luffy34970

Le carter d embrayage c'est la ou y a ton kick. Mais c'est pas un d'origine. Il y a du taf, mais te décourage pas. Tu peux faire plein de choses dessus.

Je pensais posé derrière mais aussi devant. Pour un max de solidité

non pas du tout. j'ai acheté la résine, et le mastic de rebouchage plus mastic de finition

a vrai dire c'est un poste a souder de chez lidl, après si ça ne va pas, je peux en louer un chez un pro. ou je vais voir pour trouver un soudeur si ça ne va pas.

Ça ferra la 2ème fois que je le fais.

c'est ce que je vais faire. j'ai déjà découper la fibre reste plus que la fibre a mettre.

C'est pour ça que je vais m entraîner avant . Mais le poste a souder est à 900km de chez moi, donc quand j aurais des vacances chez mon père je vais en profiter pour le récupérer

La pâte je vais voir ça tout à l heure ou l acheter. Mais ça va être résine polyester, mastic rebouchage et mastic finition.

Oui depuis le temps Puis au final les soudures j'ai trouver un poste à souder donc bientôt entraînement pour la soudure. Mais avant taf sur les jantes

Ça va être bien préparer j'ai tout mon temps

Bientôt la reprise du travail sur le proto. Je vais travailler sur les jantes, la fourche... D ici très peu de temps

Plus personne ne veux suivre?

ÎAujourd'hui j'ai décider de m attaquer a l esthétique de la dt. Donc découpage de la bavette et mise en situation du feux ar. Pose des carrenages ar et pose provisoire du fibre pour une éventuelle fabrication d une monocoque. Avoir si je le fais ou non. Actuellement je suis encore enmerder par ma chaîne pignon et couronne type 420 mais une chaîne 420 ne va pas dessus, donc a voir pour mettre une type 428. Niveau câble accélérateur et embrayage toujours pareil. Je suis bloquer do c la aussi je vais devoir trouver une solution. Pour la boîte à air je dois trouver un morceau de tuyau pour installer la boîte à air dans le passage de roue, y a que la que je peux la mettre a cause de l amortisseur.

la couronne est neuve, zéro km, elle vient d'une tzr, sur jante tzr je précise. j'ai regardé plein de tutoriel sur youtube, internet. J'ai essayé d'autre ressort et axe de kick. ça me prend la tête grave. j'essai de reglé un problème a la fois. j'ai déjà trouvé un nouveau câble d’accélérateur. le kick je verrais plus tard quand j’aurais avancé sur le problème de la chaîne et l'éléctricité.

Alors pour le bruit c'est comme un engrenage qui frotte et j'ai vu l axe du kick qui tourne quand le moteur fonctionne j'ai jusqte eu le temps d enlever le kick. Pour la chaîne elle s emboîte dans les maillons du haut de la courrone mais pas sur le reste, comme si les maillons sont trop courts Merci. j'ai enlever le système du kick. j'ai d autre carter, et 2 autres moteurs pour la 2 ème dt.

Alors la dt a démarré. j'ai du enlever le kick car ça fait du bruit niveau kick. Donc je vais la démarrer a la poussette, sauf que la chaîne que j'ai acheté ne va pas niveau couronne. Et elle est trop longue. Donc obliger d en reprendre une nouvelle. Mais je ne comprends pas que une chaîne type 420 ne vas pas sur une couronne de tzr

Je vais de remonter le kick pour voir Je pense l avoir mal monter.

Oui bizarre je pense enlever le kick et la démarrer a la poussette

j'ai regarder pour le ressort mais il y a pas d autre possibilité donc la je suis perdu. Mais pour mes câbles c'est plutôt une bonne idée

News du jour, la moto ne démarre pas. j'ai une étincelle c'est déjà ça. Niveau kick la ça va pas du tout, quand le carter d embrayage n est pas mis sur le moteur le kick revient avec le ressort sans souci. Mais le carter remis, le kick ne revient pas. ça me soule grave. Autre problème les câbles d accélérateur et d embrayage sont trop long pourtant c'est des modèles pour dt partir de 2004. je dois aussi revoir la durite qui va du radiateur a la culasse car ça gêne le réservoir. Autre soucis je dois prévoir une rallonge pour la boîte à air de kart. Si quelqu' un a des solutions à m apporter ça serais cool.

Je reçois les joints aujourd hui

Le cylindre est monter mais je vais devoir enlever la culase car top perf a oublié 2 joints dans la pochette. Il me reste encore l électrique a brancher réinstaller le kick, les freins. Le compteur, le pot carbus les cables....

Alors j'ai remonter le moteur sur le cadre, le kit et embrayage sont monté. Niveau câble accélérateur et embrayage ça me rend fou ils sont plus long que ce d'origine et pourtant j'ai pris ce pour dt. De plus le kick ne revient pas, je ne comprend pas trop. Le kit top perf en l installant, j'ai vu qu'il manqué des joints. Donc je ne sais pas si je vais la démarrer. Le compteur que j'ai commander sur eBay n est toujours pas arrivé et ça fait plus d une semaine que je l ai commander. Bref pas mal de merde que je vais essayer de régler mercredi.

Oui

En fait je me suis séparé depuis 1 an et depuis j'ai une nouvelle copine.