Mamatt7

Ouai, c'est peut être mieux, au pire tu seras un peu trop riche (avec le 58) si le 56 était le bon (mais bon ça fait que +4 par rapport à l'origine) Donc c'est peut être plus judicieux de prendre le 62.

Y a des gens qui comprennent pas qu'un moteur Peugeot se règle différemment, d'un MBK

T'as remis de l'huile depuis ta vidange ou pas ? Sinon pour voir le niveau d'huile précis tu nettoie la barrette, tu la remet et tu visse le bouchon à fond, puis tu re-dévisse et là tu vois ton niveau d'huile

Arrêter avec vos réglages pour MBK, le jaune est presque comme l'origine sur Peugeot (pour le ressort de poussé), donc tu ne changes pas ton ressort de poussé ! Après pour le ressort d'embrayage l'idéal c'est l'oméga chrome ou équivalent

Malheureux ! :lol: On ne touche pas au ressort de poussé sur peugeot avec juste un pot ! Pour les ressorts si c'est du malossi, le rouge sera plutôt bien, car le jaune est proche de l'origine

Je sais pas tout dépend d'où il se fournit

Ok, c'est bizarre :huh:

Pendant qu'on y est, il y a un v6 ? parce que le v7 existe, non ?

Prend l’ensemble malossi où il y a 3 verts 3 bleus 3 rouges, normalement un des 3 le fera http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/embrayages/jeu-ressorts-malossi-embrayage.html

Bah la différence, c'est que le chr v5 n'existe pas sur scooter !

Non, c'est pas compatible, c'est pas les mêmes moteurs

Bah, Paul a tout dit ;)

Au pire pour les ressorts tu vas voir ton pro ?

+1 tout à fait d'accord P-S : Sympa ton projet et ton autre Tkr ! :)

Allumage complet sur kit 50 fonte, c'est gaspiller de l'argent pour peu de perf en plus. Et si tu veux gagner en pointe un variateur (GP ?)

C'est pile l'inverse ! :lol:

ça me parait pas mal, ouai :cool2:

Avec le Z tu pourras plus facilement levé ton scoot, car il envoie fort à bas et mi régime. Les galets, on t'as déjà dit entre 6 et 6.5 gr, Les gicleurs aussi 58-60-62, et pour les ressorts malossi rouge ?

Ok, je vais le faire moi aussi alors, parce que j'ai l'impression de faire un bruit monstre avec cette variation :rheuuu:

D'ailleurs, tu l'as fait je suppose, donc t'as vraiment plus de vibrations ni de sifflements ?

Le R est plus beau et t'auras plus de pointe (un peu) ! ^^

Oui, c'est normal mais ça peut s'enlever en limant le carter D'ailleurs, je trouve ça assez chiant ce bruit permanent :|

De toute façon, c'est même pas sur que tu aies besoin de la réglé cette vis. Au pire c'est simple à régler ;)

Peindre son pot, je trouve ça vraiment moche, en plus si tu veux le faire en bleu c'est même pas la peine :D2

Ton carburateur c'est celui d'origine, Donc c'est un gurtner en 12, il faut juste que tu regardes l'emplacement des vis sur le carburateur, après c'est le même principe