Mamatt7

T'as qu'a dire ça à mon pro :siffle:

Du SP95 ou 98 ? sans problème c'est de l'essence

Les vis ET le filetage dans le BM sont un problème récurent sur les scooter peugeot au niveau du carter de kick

C'était quoi ton cylindre d'avant ?

C'est peut-être ta batterie qui est à plat, ce qui correspondrait avec le fait qu'il se déclenche un fois le moteur en route et qui a donc donner un coup de jus dans la batterie

Dans la théorie, si tu touche à ton moteur (le pot en fait partis) tu n'est plus homologué, puisque tu n'est pas d'origine et que tu as augmenté ta vitesse et/ou puissance. Avec les flics y a deux cas : soit ceux qui appliquent les lois au pied de la lettre et qui vont te mettre une amende pour pot non homologué. Soit ceux qui sont plus compréhensif et qu'ils te diront rien sauf si tu fais trop de bruit. Pour l'assurance, ça dépend de l'expert mais en générale si t'as pas le pot d'origine, ça marche pas. P-S : aucun pot n'est homologué sauf l'origine, ils sont seulement homologué à la vente.

Oui, ça le fait t'inquiète pas les moteurs d'origines sont solides quand même ! Et puis un pot touring, ça t'emmène pas très haut dans les tours (par rapport à un pot de détente) donc il y a pas de soucis :cool2:

Ta dna à un moteur de scooter piaggio, il se débride pareil !

Ca paraît logique pourtant que tu vas rien gagner en pointe avec un embrayage. Enfin, si tu veux gagner en pointe, D'ABORD un POT, ensuite un variateur, puis un kit et un carburateur plus gros

Ok, merci c'était pour être sur.

Pour le modo qui passe --> LOCK et DELETE pour pas que quelqu'un est la mauvaise idée de suivre ce tutoriel

Oui tu te trompes et royalement, il est 2002 :D

Et comme ça tu pètes la tête de ton piston, et tu t'étonnes de ne pas bien marcher ...

Ouai mais si le piston est pris dans la chambre (un bon gros serrage), là ça bloque ?

Sur MBK, il me semble que la bride est une grosse rondelle sur l'axe du vilebrequin juste derrière la joue fixe (normalement il y en a deux, il faut retirer la plus large). Mais attend d'autre avis.

SI tu veux pas mal de pointe un rekord, reverse, arrow extrême, c'est impeccable, avec des ressorts suffisamment dur tu peux avoir une bonne accélération !

Il va pas mettre une réhausse sur un amortisseur de stunt qui est déjà beaucoup plus long que celui de l'ovetto d'origine, en plus c'est un coup à casser l'amortisseur en atterrissage de stoppie.

Moi la mienne marche très bien et celle d'un pote en tkr aussi donc bon...

Tu met ton 95, et tu verras bien le comportement de ton moteur et la couleur de ta bougie

Et que recherches-tu comme performance, de l'accélération ou de la reprise à haut régime ?

En plus, c'est cool, les couleurs sont tous ce qu'il y a de plus sobres et discrètes, impec' pour passer incognito en ville :lol:

N'importe quel pot te fera aller à plus de 60 km/h si tu débrides ton variateur

Théoriquement, s'il a serré le kick est dur, non ? (simple question)

Tu vas sur n'importe quel Vpciste (Maxiscoot, la becanerie, dam-sport,...) tu sélectionne ta moto et la tu ce qui est compatible avec ta moto. Cela dit il y aura quand même un peu d'adaptation à faire, rien de bien dur

C'était pas pour toi ^^ , on a posté en même temps en fait, du coup j'ai vu qu'après. Mais je suis d'accord avec toi, la transmission d'origine est trop courte, il lui en faut une plus longue.