Derbiman69

"Elle gère la replica" voilà pourquoi mon merci

Merci

Sinon au passage pour la DRD je vous laisse des photos il y a pas trop trop de taff dessus mais je vais quand même en faire hein histoire de faire un truc beau "moto qui est a redémarré car elle n'a pas démarré depuis plus de un an et demi !La moto comporte un pot scr un carburateur de 21 vilebrequin renforcée deux pneu casiment neuf ! Les seules frais a prévoir sont de changer la duritte du frein arrière changer la boîte a clapets car foutu mais j'en fourni une changer les ampoules du phare avens que je fourni également ! Je donne avec la moto un lot de pièces ! Sur les photos les carrenages avent n'y sont pas mais je les fournie avec! " voilà les détails de l'annonce Du coup ça reste correct bien évidemment je verrais ça une fois sur place

Merci Bon sinon ce week end je m'occupe d'un gros truc sur ma moto , la pompe à eau a l'air de fuir par le petit trou en dessous de cette dernière , alors j'irais chez derbi en prendre une neuve même si ça me fais un peu chier xDµ Sinon je vais refaire 2-3 peinture sur la moto histoire de refaire ça propre , puisque un jour on a renversée de l'essence sur ma moto et ça a onduler la peinture sur les T de fourches et un peu sur les carénages donc bon OU ALORS si le mec me repond , une nouvelle moto arrive :3

je vais investir dans une Z tmtc

Bon si ce week end il ne neige/pleut pas , je pense sortir le mk vite fais j'ai déjà adapter la boîte à air ça marche tout de suite mieux comparer a l'admission libre pas régler

ça y est les amis ça tourne. La compression comparer a l'origine quand même :x Je me suis pris un retour au premier coup de kick j'ai compris la vie xD Sinon mon pot a l'air de pas mal me brider pis en plus elle est pas régler vue que je suis en admi libre ça bloque a 6000trs.min je vous dit pas xD Sinon ça chante pas mal mais le bruit de l'admission libre m'étonne ma boîte à air prépa fait plus de bruit xD Exemple ici : Enfin bon voilà les amis le projet est bientôt fini j'ai encore 2-3 idées en tête pour la rendre encore mieux

j'ai demoner mon moteur et la boîte mais toujours impossible de passer les vitesses , je suis obligé d'appuyer sur le barillet pour pouvoir passer les vitesses avec le selecteur

Salut les gars! Alors voilà pour ceux qui me suivent , j'ai changé mon vilebrequin et mon cylindre sur mon moteur €3. Après avoir tout bien démonter *sauf la boîte !* je decide de tout remonter (roulement neuf installé) Je ferme le bloc , je regarde si les vitesses passent , elles passent bien Je monte le pignon de vilebrequin , vitesse OK , axe de selecteur , Vitesse qui a un peu de mal j'ai penser que c'était parcequ'il n'y a plus d'huile , kick , vitesse pareil , embrayage et allumage , et la les vitesses ne passent plus Je m'explique , sur l'étoile je suis censer être au point mort , or quand je tourne mon vilebrequin , le pignon de sortie de boîte tourne J'essaie alors de me mettre au point mort , et le pignon continue d'être entrainer J'essaie encore de monter le selecteur et la impossible de monter plus haut ! Et le pignon est toujours entrainer et l'étoile se cale entre 2 encoche , en gros elle ne se met pas dans le creux mais sur la "pointe" de l'étoile Donc j'essaie de descendre et après 3 clac (les 3 clacs proviennent de l'étoile qui bougent) et plus possible de descendre et pignon toujours entrainer.. un peu d'aide serait la bienvenue .. xD Merci a vous d'avance

Pareil

Et voilà les gars ! 70 MK Pro race 3 monté , tout est bon squich etc du coup demain j'achète de la bonne huile de boîte et de la bonne huile de mélange

Bah franchement t'auras aucun mal à griller tes potes aux feux alors Tu parlais des roulements , oui les spy c'est du t4 mais les roulements du SKF pas de soucis la dessus Oui le MRD va bien tenir je pense vue le prix de vente.. Merci a vous ça change beaucoup , compression de 125 après

Pourquoi "bas de gamme" j'ai pas compris sachant que j'ai pas donner de marque? Embrayage MRD je l'ai gratuit je vais pas me plaindre d'un embrayage qui fera l'affaire Et pour la petite blague de l'obturateur j'ai pas rigoler 1seul seconde Merci Cordialement surtout qu'ils sont en origine

Chrome comme ceux de LTD ou 03/04 ça ce trouve mais faut vite saisir les occasion Merci au faites

Ouais enfin mdr depuis le temps que j'en revaît de ce kit

Non non que de la route mdr et si possible un jour un peu de circuit Mais les runs ça sera genre juste au feu rouge pour defier les potes mdr

Bon du nouveau !!!!!! Grosse configuration en 70cc qui arrive sur la derbi Donc pour la configuration Kit 70 MK Pro Race 3 vilebrequin BRK Piste Embrayage MRD boîte a clapet Polini préparer + lamelle carbone polini 0.35mm Pipe MVT Racing 19-30mm carburateur 26 Polini PWK Et plus tard l'allumage , un MVT DD sûrement Pour ce qui est de l’esthétique va y avoir du changement aussi ! Je suis en recherche un cadre chromé Bras ox alu amortisseur Conti a gaz anodisé or sûrement Nouvelle plaque d'immatriculation Nouveau feu arrière plus discret Coupe circuit most Peut être kit déco plaque phare ktm

MK Pro race à mon avis

Bonjour, Je souhaiterais des avis sur ma configuration que je compte passer dans les semaines qui suivent après avoir travailler durement Donc cette configuration , je souhaiterais : Cylindre 70 Mk pro race 3 vilebrequin Barikit Piste Obturateur conti or Carburateur Polini 26 PWK Pipe d'admission MVT Racing 19-30mm Roulement vilebrequin C4 et spy vilebrequin T4 boîte a clapet préparer + clapet polini 0.35mm Embrayage Metrakit MRD Bonnes fêtes a vous !

La c'est qu'un montage , je pense polir le bras et les poutres du cadre

Salut les gars Je viens juste ici pour parler de mon peut être FUTUR projet sur une DRD Racing de 2008 J'ai déjà fait un montage et j'ai quelque idée pour la moto si elle parvient a venir dans mon garage Donc pour commencer le premier montage photo pour cette DRD (montage fait vite fait) Esthétique Partie Cycle : Carénages avant bleu métallisée pailletté argent Garde boue avant de DRD et arrière bleu métallisée pailletté argent Carénages arrière blanc Plaque phare YZ blanche Bras ox poli Disque av/ar bleu métallisée pailletté argent Ensuite fourche showa inversée poli avec Tés de fourche bleu métallisée pailletté argent étrier av/ar Or récup de trop plein carburateur avec durite bleu Cadre noir (peut être poutre du cadre poli aussi) Vis étrier , tés de fourche etc poli elle aussi Poste de pilotage : (Voir photo) Guidon 28mm Protaper bleu avec mousse protaper Surpontet bleu Coupe circuit most ou conti aimanté Gaine d'accélérateur bleu Tirage rapide VB argent Levier embrayage et frein bleu Revêtement guidon Protaper Bleu Moteur : carburateur 21 DO avec cornet Embrayage MK Cylindre kit 50 voir 70 Clapet carbone Pot passage bas ou passage haut vilebrequin renforcé Visserie moteur bleu métallisé bleu pailleté argent Carter embrayage poli allumage poli Et puis on vera par la suite Donc voilà c'est juste pour savoir votre avis si je prend la DRD Positif et négatif sont accepté Je précise les peintures seront faites au pistolet