Derbiman69

Salut tout le monde ! Tout d'abord bonne et heureuse soirée sur ce super Forum Bon sur la derbi quelques news , tous les carénages sont enfin reçus , monté , plus qu'a attendre le kit déco sur les carénages avants , liseret rouge mis (sur quelques photos j'ai que 1 liseret c'était un test) liseret posé J'ai tester la moto aujourd'hui tout est niquel sauf le frein arrière qui est un peu mou et qui freîne que dalle du coup je vais le repurger on verra ça J'ai aussi changer le guidon pour mon ancien guidon conti chromé avec la mousse renthal J'ai aussi mis une bande pour la chaleur sur le pot , bon c'est surtout pour l'esthétique mais aussi pour evité l'huile qui dégouline sur le pot J'ai aussi fixer la plaque d'immatriculation Vivement le kit déco avant fait par GXS je l'attend avec impatience , surtout la maquette pour voir a quoi ça va ressembler :D

Ouais je verrais tout ça merci a vous!

Ah ah merci

Oui en gros je remplis a chaque fois le bocal d'huile et dans le réservoir d'essence je met un peu d'huile de mélange Et oui je compte régler la pompe a huile après oui je vois ce que tu veux dire

c'est vrai tu n'a pas tord tout dépend de l'entretiens je l'ai toujours dit , après petite question, si je garde ma pompe a huile , que j'augmente le "rendu" d'huile et que je met un peu de mélange c'est bon ou pas? Car c'est vrai que j'ai pas envie de m'embêter a enlever les pignons , cables etc

Celle-çi ne roule pas du moins pas vraiment sinon je roule sur du goudron principalement

ah niquel alors ça allège la note

Huum mais j'ai un peu peur de airsal qui a déjà tester? Après faut savoir que c'est une configuration pour juste les WE mais je compte garder mon pot conti donc du coup je suis assez limiter D'ailleurs , j'ai pas besoin de changer ma pipe d'admission d'origine pour un carburateur de 21?

Salut ! Je voulais savoir quelle configuration me proposer vous en 70 fonte ? J'avais penser a un kit 70 fonte BRK , carburateur 21 , embrayage MK , clapet carbone et pot conti V4 Après question qui me vient aussi sur un kit comme le BRK cité plus haut dois-je changer le vilebrequin ? Sachant que le miens a 15000km et il n'a rien aucun jeu etc..

J'ai déjà vue cette moto quelque part , mais impossible de savoir ou Sinon jolie taff

Non il ne rouille pas un coup de vernis et hop c'est réglé Merci

Bonjour au vieux de la vieille ! Nouveau pneu sur la réplica ! Un Semi slick Diablo Supercorsa de chez Pirelli ! ça change comparer au petit continental que j'avais .. La prise d'angle n'est plus un souci! J'ai aussi changer mon tirage rapide pour un tirage rapide domino de la vrai marque Nouveau maitre cylindre séparer orange anodisé aussi ! Le 21 sur la plaque phare a été enlever et j'ai fait du covering carbone sur le passe câble! Et aussi petit montage j'ai eu une idée de kit déco pour la plaque phare avant avis? Allez salut a tous les forumeurs!!!

voilà voilà , J'ai vernis le pot de la deuxième derbi pour eviter qu'il rouille émoticône grinDemain je m'occupe des carénages avant sur le deuxième derbi système de refroi sur la deuxième, après réglage carburateur , déco et c'est BENCO elle part en vente émoticône tongue système de refroidissement purgé , fonctionnel , poignées ProTaper Rouge monté , kit déco carénage gauche enlever niquel comme neuf pret à vendre émoticône tongue , trappe a essence mise avec kit déco , d'ailleurs bientôt la déco sur les carénages émoticône wink

Je vous laisse une petite image pour montrez un peu comment la moto évolue même si il y a pas grand chose en ce moment je fais un peu de mon coté parce que ça parle ça parle je m'en tape mais je fais gaffe quand même !

Juste au passage , n'oublie pas de bien placé tes topics , par exemple celui çi devrait être dans diagnostic/panne Bonne soirée

J'ai parle du joint de carter

sujet a déplacé ici c'est espace tuning et non problème/diagnosics Joint spy de pompe à eau et carter mort , pense a bien remettre de l'huile de boîte et bien trempé tes disques d'embrayage si ça fait longtemps qu'ils sont dans l'eau (peut être changer l'embrayage si necessaire)

Bon problème résolu sur la derbi Du coup elle démarre , ça tourne pas mal et ça marche (comme un 50 quoi) juste 2-3 trucs a refaire et c'est bon le moteur sera bon Pareil réglage carburateur à faire bonne galère a venir je crois xD La partie cycle maintenant , faisceau tout refais comme il faut en 1journée facile comme tout surtout lorsque que tu as l'habitude de travailler avec l’électricité Feux arrière monté aussi plus qu'a mettre la plaque ça je verais plus tard , clignotant a fixer correctement , plaque phare a fixer , carénages avant qui vont arriver , carénages arrières aussi , et plus tard la déco

très peu mais depuis qu'elle démarre au quart de tour l'aspiration est très bonne et différente du début xD

Problème résolu problème completement débile , le pointeau qui reste coincé en position haute du coup pas d'essence Merci a tous !

Et bien non après kicker plusieurs fois rien ne viens même lorsque elle démarre :x Car il y a de l'essence dans le cuve que j'avais mis

déjà fait

donc oui comme je disait rien ne sort du carburateur la ou l'aspiration/souffle , mon robinet et neuf les clapets aussi

Salut les gars ! Alors voilà j'ai un souci , j'ai pas d'aspiration au carburateur , j'ai mis mon doigt la ou normalement il y a une durite qui va au robinet mais il y a rien pas d'air ou autre alors que sur ma replica il y a de l'air qui arrive , je voulais savoir d'ou ça pourraît venir :x J'espère être compréhensible Merci d'avance