Clem_65

J'ai remarqué qu'il était légèrement déclipsé en arrivant chez moi, donc je l'ai remis. Mais j'ai pas réussi à la redémarrer au kick et j'ai pas pu testé à la poussette. J'essayerai demain et je verrai si ça c'est arrangé :)

Up s'il vous plaît c'est assez urgent

Justement il faut l'augmenter ! A moins que tu aies fait une faute de frappe.

Bonsoir à tous, aujourd'hui je suis allé chercher le Derbi que j'ai acheté (DRD Racing) et sur la route elle marchait niquel, sauf en 6ème. Dès que je la passais, arrivé à mi-tours elle faisait comme si elle s'arrêtait (même en mettant la poignée dans l'angle) et il fallait que je décellère pour qu'elle reparte. Ensuite ça a empiré au fil du trajet (40-50 km), ça a commencé à me le faire en 5ème puis à la fin dès que je passais la 5ème la moto était comme "bridée" à mi-tours. A un moment je m'arrête 5 minutes, impossible de la redémarrer à part à la poussette. En arrivant chez moi je l'éteins, j'essaie de la démarrer et rien. J'ai pensé au gicleur principal trop petit ? Ou un problème d'allumage ? Sachant que la batterie est HS. Merci de vos réponses :)

Oui ralenti trop bas peut-être, ou une prise d'air quelque part ?

Déjà faut pas croire que réglage léger = accélération et réglage lourd = pointe. Il faut trouver le réglage parfait (ou casiment) ou tu auras une bonne pointe (80 réel) et une bonne accélération (sans que ça gueule dans le vide et qu'elle soit linéaire). On peut pas te dire exactement quel poids de galets tu dois mettre, faut tester (avec des galets réglables à la limite si tu veux pas trop dépenser).

Perso sur mon Peugeot Vivacity avec un pot Conti j'ai des galets de 6 grammes, ressorts d'embrayage d'origine (il faut normalement monter des +25% avec un pot), ressort de poussée d'origine (faut laisser celui-là sur Peugeot avec juste un pot c'est celui qui marche le mieux), j'ai une super accélération (à part le très léger trou au démarrage à cause des ressorts d'embrayage) linéaire en plus, et en pointe je prends 78,5 compteur GPS (donc réel) et faut pas s'apprendre à plus sachant que mon cylindre d'origine est fatigué.

Tu as juste un petit trou au démarrage non ? Comme tu n'as pas changé les ressorts d'embrayage :) A moins que ce soit le cas mais que tu l'aies pas précisé (h)

Tqt les ça vibre presque voire pas du tout un scoot avec un pot :)

Pas de fuite au niveau du trop-plein du carburateur ou de la cuve du carburateur en elle-même ? Le tuyau de ton réservoir n'a pas de fuite ?

Les Derbi ont toujours eu la maladie de beaucoup vibrer, sur un scoot ça risque rien tqt surtout avec un Léovince TT :)

Regarde si t'as pas une fuite quelque part parce que même avec un gicleur de 90 c'est presque impossible de consommer autant :o

Donc ce que je disais au départ, bref tiens-nous au jus.

J'ai laissé mes ressorts d'origine sur mon Vivacity alors que j'ai un pot et ça me fait pareil.

Des ressorts Jaunes Malossi conviendraient mieux je pense, mais je sais pas s'ils s'adaptent sur le Stage6. Quoi qu'il en soit si les ressorts qu'il y a en ce moment correspondent à du +70 ou +80% ils sont beaucoup trop durs.

T'as le cylindre d'origine sur ton Spirit ?

Normalement oui, ça voudrait dire que tes ressorts d'embrayage sont trop mous mais je sais pas à quel pourcentage de dureté correspond donc je sais pas trop. Le ressort de poussée a rien à voir avec le démarrage il agit simplement sur la reprise.

Il a dit aussi que ce problème était également au démarrage donc voilà mais je pense qu'il y a un problème pour la reprise à 50 km/h. Le carter ventilé ne laisse pas les pièces froides non plus ! Non car quand l'embrayage accroche trop vite sans que le moteur ait eu le temps de prendre plus de tours il y a un gros trou d'accélération et le scoot met 2-3 secondes avant de partir (au démarrage). Les garnitures seraient mortes l'embrayage patinerait (donc le scoot gueulerait dans le vide) or là ce n'est pas le cas au contraire.

Tu as changé tes ressorts d'embrayage quand tu as mis ton pot ? Si tu as laissé ceux d'origine ton problème vient de là.

Change-les par des Jaune Malossi, ton problème vient sûrement de là comme je t'ai dit dans la page d'avant.

Attends t'es en train de dire que t'as des ressorts d'embrayage d'origine alors que t'as un pot ?

Autant pour moi j'avais même pas fait gaffe :o Désolé merci à toi =)

Avec plaisir :)

Ah d'accord j'ai vu merci beaucoup ! =)

Les TNT sont pas comme ça normalement ?