Rinight

Personnelement je suis plus variateur/embrayage et cloche Artek ( les grande plage c'est mieux ;P) carburateur 19 et ouais un boîte a clapet sa peu être bien aussi ;) la tu prendra largement 95 avec sa sans poussé mdr

Bah perso j'ai une plus grosse configuration que toi avec un plu petit gicleur ^^ en gros baisse ton gicleur met un 85 sa devrais le faire moi aussi mon pro m'avais fait mettre un gicleur de 95 quand j'ai changé mon kit mais sa brouté et avancé que dalle j'ai baissé et maintenant impec ;) en espèrent avoir été utile .

:/ difficile de répondre je dirait 85-90 si la carburation est bien réglé change ton variateur et ton embrayage tu pourra bien plus monté. Mais bon je peux pas te dire précisément

Je suis d'accord avec toi essaie de le démarré en mettent ta mains sur la prise d'air du carburateur kick au moins 5 fois avant de mettre le contact et après essaie de le démarré .

Ok la variation est differente sur chaque marque donc ^^ désolé de la mauvais info ;)

Eu donne un peu plus de détails il sent le chaud il fume ? Sinon gicleur trop gros donne ta configuration ;)

Car j'ai un pot de nitro alors que j'ai un cylindre d'ovetto donc pour être sur j'en ai mis 2 ^^ voilà tout ;p

ok merci beaucoup

Ok je peux rouler avec mon join déchiré ? sans risque

Erf ma pro est sympa elle me ferra sa ( prions :siffle: )

Je sais que pour les variateur grande plage ( Artek K2 par exemple ) pour que la courroie monte plu haut tu enlève la rondelle de démarrage électrique ( en gros tu démarre au kick ) après je trouve tes galet un peu lourds.

met des galet de 6gr max pour origine c'est largement suffisant ensuite si il fume beaucoup et qu'il avance pas sa peu venir du fait qu'il y ait trop d'huile donc l'explosion est moins puissante donc ouais augmente ton gicleur et sa devrais allé.

Grave mdr bon note perso plu monté un cylindre avec un pote --' la prochaine je faire tout de a à z ta une idée du prix que sa coûte ? un joins d'embase ?

Sa serait le join d'embase donc putain éffectivement quand je l'ai mis il c'est un peu déchiré ... si c'est sa gère. Merci beaucoup

Bah j'ai démonté ma cartouche pour vérifier la laine est noir mais présente la cartouche est pas persé et il il y a pas d'espace entre les joins il son bien sérré je peux même pas passé un petit tourne vis plat

Pour le ralenti c'est normal qu'il soit élevé j'ai laissé le starter activé mais même quand je le désactive rien ne change ... toujours autant de bruit

bonjour, Désolé de vous dérangez mais bon ça me semble vraiment important, je m'explique: configuration: -variateur Artek K2 -Pot Doppler S3R -Kit Doppler S1R -carburateur Dell'ortho 17.5 avec gicleur de 83 Je vous explique j'ai changé mon kit fonte (bien merdique) pour un Doppler S1R et depuis mon scoot fait un bruit monstre ! alors que avant il avais un bruit normal. Mon pot être débridé donc je pense que sa viens de la cartouche, parce que a la sorti du cylindre j'ai mis 2 joins d'échappement je sais pas d'ou sa peu venir s'il vous plaît aidé moi. PS: Quand je dit un bruit monstre c'est que j'ai l'impression que j'ai pas de pot ... telement ça fait du bruit. J'ai posté dans MBK/Yamaha car j'ai un scooter chinois mais que le kit que j'ai dessus c'est un kit d'ovetto (c'est le kit qu'il faut pour mon scooter sur) Merci de votre aide .

Sympa le concepte ;p ( je suis nouveau sur le fofo) je suis de La Rochelle ;) PGO Big max RS ( je sais je suis un ouf j'ai un scooter chinois...) kit 50 doppler s3r doppler variateur artek k2 carburateur 17.5, qui d'autre est de La Rochelle ? ;)

Bon bah j'ai trouvé le problème carburation trop riche j'ai baissé mon gicleur de 10point ça va nickel, après si y'en as qui s'y connaisse ou qui on une bonne manière de passé un câble d'accélérateur je suis preneur !! ;)

Up si d'autre personne on des idées s'il vous plaît

A putain merci beaucoup !!! J'avais pas du tout pensé a la variation !! Je change et je te dit sa ! Merci beaucoup !!

Je posède un PGO j'ai changé le cylindre résamment, si il ai full origine il se peu que sa soit ton embrayage ( il accroche plu assez sur ta cloche ) sinon pour voir la tronche de ton piston il faut que tu vire la culsa comme dit audessus et encore tu véra que le devant donc si tu enlève la culasse retire le cylindre et regarde si ton piston a pas de marque ou autre problème.

bonjour a tous, j'aimerais avoir vos conseils car j'ai un gros problème j'ai posé un Kit s1r doppler et quand il démarre il fait un bruit de fou et il n'avance pas !!! J'ai beau accéléré rien n'y change! Dessus j'ai:- carburateur 17.5 avec un gilceur de 95 - variateur Artek K2 - Un pot Doppler S3R donc voilà j'aimerais beaucoup avoir des conseils parce que mon carburateur est nickel ma pipe d'admission n'est pas fissuré et j'ai bien posé le kit. Je vous demande donc votre aide. Merci a vous.

Up, j'ai posé mon carburateur mais le truc c'est que j'aimerais avoir des conseils pour le réglé s'il vous plaît merci.

bonjour, Bonsoir Je suis nouveau sur ce forum, j'aimerais savoir comment je pourrait posser un carburateur de 17.5 sur mon PGO Big max ( si vous en avez donné moi des conseils s'il vous plaît.). Je vous explique au début je vais voir le garage du coin spécialisé en 50cc il me donne donc le carburateur suivant: Mais il était trop grand donc je suis retourné les voir et ils m'on donné sa un carburateur 17.5 a boîte: Le truc c'est PGO on fait un mélange de plein de scooter exemple: cylindre/pot (nitro) variation/embrayage (piaggio) et la carburateur bah carburateur de derbi ! J'ai un autre problème aussi ce qui la pipe de mon carburateur actuelle est comme sa: Le garagiste ma dit qu'il fallais que je coupe la parti qui fait un ovale avec les deux visses pour qu'il ne reste que la partie ronde pour que je puisse mettent mon manchons. Désolé de débarqué comme sa et de vous demandé conseil avec si peu de précision ... En espèrent avoir vos réponses merci bonne soirée.