Rinight

Augmente ton ralenti démarre le va faire un tour fait un bonne pointe avant d'arrivé chez toi règle ton carburateur comme il faut Ralentie et après vis de richesse sa devrais être mieux ;)

Pour ton gicleur prend déja 5 point de plus que celui que tu as en se moment et si ça va pas tu vas voir ton pro avec ton gicleur et il te l'échangera contre celui qu'il te faut fait sa jusqu'a que sa te convienne . ( Perso mon pro fait comme sa ;)

Haha c'est que je commence a plu dire de la merde ;) sa peu aussi être ton joint de culasse le mieux c'est de tous les changé comme sa tu te fait pas chier tu en as pour 6E max chez ton pro pour les joints.

Joint d'embase HS démonte ton cylindre pour être sur et regarde ton joint d'embase sinon nétoi ton carburateur

Le 21 ira tu aura juste a augmenté ton gicleur mais le 21 ira très bien a mon avis .

Bah si sa viens de la variation tu met des galets plu légè ou plu lourd et tu vas testé au même endroits :s je peux pas d'aidé plus je vois pas d'ou sa pourrait venir :/ nettoi peut être ton carburateur ça fait jamais de mal.

Bon alors j'ai un scooter chinois moi aussi et donc je vais te dire ce qu'il faut pour démonté ton pot. Don déjà il n'y as que 2 vis a enlever au cylindre et celle qui son sur le cadre ensuite ce que tu vois qui ai accroché a ton pot c'est l'anti polluant sa serta rien perso je l'ai coupé --' quand j'ai démonté le pot avec une pince coupante et je l'ai calé dans un carènage pour qu'il bouge pas ensuite quand tu vas acheté ton pot prend un joint d'échappement car les scooter chinois sur cylindre d'origine son un peu décalé comparé a la fix du pot donc tu met ton joint pour évité les fuites d'échappement. Pour les réglages normalement tu roule trop riche d'origine je t'explique pour moi j'ai une durite qui arrive sur mon carburateur et une qui arrive directement dans ma pipe d'admission donc réglage carburateur j'en ai pas eu à faire quand j'ai mis mon pot après les réglages de la variation c'est mieux d'y touché plu tes galets serons légès plus tu partira vite mais tu aura pas une bonne vitesse de point et plus il serons lourd plu tu aura de vitesse de pointe mais moins ton départ sera bon .. Personnelement je roulé en 4.5Gr il me semble. Voilà en espérent t'avboir aidé du mieux que je pouvait ;p

J'ai changé mon kit réssament et le même problème ;) carburation trop riche tu peux testé de baissé le gilcuer de 5 point mais bon moi perso j'ai désendu de 10 et faut que je désende encore sinon problème de bougie ou batterie recharge la test ^^

Non je pense pas aussi tu as le cylindre origine donc no souci ;) tu aura juste plus les même perfs !

Je pense a une crasse dans le carburateur nétoi le ça coûte rien après démonte ton cylindre pour voir si tous va bien dedans et tien nous au courant ;)

J'ai eu le même problème les filtage était resté dedans, la solution persé les trou en plus gros et re tarodé pour mettre d'autre filtage.

Ok 5 point :/ je suis pas contre je vais voir mais pour le ressort d'embrayage je vais voir parce que j'ai un r'essort de poussé jaune malossi et je suis en plein rodage.

Non je n'ai pas touché a l'embrayage (encore) je vais voir pour baissé mais je pense baisser de 1 ou 2 points max si c'est sa ^^

Up s'il vous plaît

bonjour, Bonsoir J'aimerais avoir votre aide car j'ai un petit problème avec mon scoot j'ai une accéleration un peu longue a la détente en gros sa avance doucement et d'un coup il part, ensuite j'aimerais avoir un peu plus de reprise car j'en ai pas des masse. configuration: (PGO Big max) Cylindre= Doppler S1R Echappement= Doppler S3R carburateur= DO 17.5 gicleur 83 variateur= Artek K2 galet 3.5G Le reste est origine Donc voilà j'aimerais avoir vos avis et j'ai un gicleur de 85 je l'ai mis et le scoot broute et prend pas ces tours donc je pense pas mettre un gicleur plu gros ^^ sauf si ... Merci de votre aide.

Donc ça va être un pot de nitro ou ovetto ensuite pour 150E regarde les prix tu vas sur la becanerie tu remplis ce qu'il faut pour le modèle de ton scoot tu aura un max de choix pour du 50CC après si tu veux plus gros trace MXS

Azi mec comment tu démonte !!! Putain je me suis fait trop chier moi XD merci beaucoup pour ton astuce, mais j'aurais encore un truc donc la tous marche je roule et tout mais le truc c'est que j'était au feux j'ai voulu re accéléré et la pour je ne sais quel raisons il a pas voulu avancé :/ je lais poussé en accélérent il a pris ces tours et c'était bon mais ça me la refait une fois après sa peu venir de quoi ? Et moi pour la variation je te jure c'est un truc de Piaggio sans rire sur la boîte du variateur il y a l'étiquette Piaggio ^^

J'ai mis mon nouveau joint d'embase NICKEL !!! Forum vraiment au TOP!!! Merci beaucoup les gens !!! ;p

Ouais pour le pot j'ai du faire un petite modif après pour mettre un artek c'est tout simple les PGO une fois que tu connait les pièce qui vons ça va tous seul je t'explique: Variation: La même que les piaggio Cylindre: Ovetto échappemment: Ovetto/nitro Carburation: Une vrais merde on vois el génie chinois sa resemble a personne j'ai un 17.5 de derbi avec un menchons de fixation de treker donc... après pour l'embaryage je pense que c'est Piaggio aussi donc ... de toute façon mon pro connait bien les PGO et leur problème au niveau des pièce donc je mle fait pas trop de souci sur ces conseils .

+1 je suis du même avis

Normalement c'est un minaleri horizontal donc comme pour moi PGO pot nitro ou ovetto confirme avec ton pro .

Sérrage ... si c'était quand tu roulé je vois que sa essaie de démonté ta culasse pour voir la tronche de ton piston sinon kick le en mettent ta mains sur la prise d'air du carburateur .

Si ton variateur bouge soit il ai mal monté soit ton moyeux est foutu mais bon sa parait louche démonte ton variateur et remonte le bien .

Pour ouvrire ton BM regarde des tutoriel pour changé le vilebrequin

bonjour, s'il vous plaît merci ? Toujours mieux pour attiré les réponses ;)