Rinight

pour cylindre origine le Yasuni Z aussi

ça va être un peu compliqué prend un pot touring et après prend un bon variateur un bon embrayage et si tu peux a la limita change ton allumage mais bon je sais pas si c'est très éfficasse sur un cylindre origine .

Avec un kit fonte tu gagne pas énormément de perfs après je pense que tu peux grapillé peut être 5Km en changent des réglages variateur mais bon tu aura pas plus a mon avis

Bah sur un kit 70 fonte pas trop besoin mais c'est mieux sur un 70 alu oui car celui d'origine ne peut pas encaissé autant de tours minutes.

Le c16 est pour kit 70 et le R est pour gros kit 50 et moyen kit 70

-Alors pour un kit 70 si tu veux en tiré un max prend pas doppler s3r ou le bid prend le Yasuni R city ou le c16 direct. -Ensuite je te conseils le carburateur de 19 avec BAA prépa (cornet c'est pas top) -variateur la satge 6 c'est une grande plage le multivar une petite c'est comme tu préfère -vilebrequin si tu veux vraiment changé le doppler est très bien. Après le reste est bien ;)

Lol un segment 100Km --' un segment n'as presque pas a être rodé 10Km tout au plus et encore c'est le piston qui doit faire sa place dans le kit lui 50Km c'est suffisant.

Ouais allé full jaune malo mais pas obligé sur un kit fonte c'est pas forcément nésséssaire mais bon et pour le gicleur un 88 devrais suffir. Met surtout pas de ressort rouge --' c'est pour du mid race 70cc donc sur un kit fonte oubli x)

Sinon tu prend un bout de tissu assé long tu enlève ta bougie tu fait dessendre ton piston tu bour le tissu dans ton cylindre ( laisse dépassé du tissu pour pouvoir l'envevé ) ensuite tu vas a ton variateur tu le fait tourné jusqu'a ce qu'il bloque et voilà. Pas de trace sur ton piston et sa prend 2 minutes ;) . Charge bien quand même le tissu pour que sa bloque bien et évite le tissu qui s'éfiloche pour pas en mettre dans ton cylindre.

Oui il faut secoué si tu dois faire ton mélange toi même si il ce fait tous seul tu remplis ton réservoir d'huile et tu par sinon si tu dois faire ton mélange toi même dès que tu as mis ton huile dans ton réservoir tu secoue un peu ton scoot pour que l'essence et l'huile ce mélange dans ton réservoir.

Personne a des conseils a donnée ?

Ouais perso avec mon kit j'ai un gicleur de 78 je suis couleur brique x) tu vois le genre ?

up s'il vous plaît

112!! A mon avis c'est vite vue tes trop riche ! baisse ton gicleur x) éssaye même le 95 direct

Ouais enfin sa lui coutera moins chère de réstoré son pot que t'en acheté un autre même d'ocassion. Après c'est claire que le Yas R sur un kit 70 c'est boff il te faudrait autre chose mais bon entre un touring et ton pot réstore ton pot x)

Up s'il vous plaît

Exacte dsl jaune kit alu 50cc ^^ désolé

Bah le ressort de poussé ce trouve dérrière l'embrayage ( quand tu ouvre ton carter de kik c'est ce qui est sous la cloche a gauche) si sa mouline au départ mettre un ressort de poussé jaune malo si sa mouline parce que sinon sa sera pire ^^

Oui mais le yas R est étudié pour les KIT RACING d'ou le R le yas Z est étudié pour origine ^^ donc si il veux changé son cylindre après oui autant prendre le yas R. Après je suis d'accord si pour les réglages changement gicleur ect.. simpose

Bah un yas Z avec les réglages carburateur et galets car pas besoin de changé les ressortsavec ce pot

Eu changé de gicleur n'as jamais augmenté les perfs --' ensuite les galets ça va dépendre de si tu veux avoir plus d'accélération ou de pointe (plus légé tu accélère mieux plus lourds tu as une plus grosse pointe mais tu perd de l'accélèration) ensuite sur cylindre origine un Yasuni R c'est trop le yasuni Z est fait pour les cylindre origine en plus il coute 140€ https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-25-pot-echappement-yasuni-z.html .

bonjour, je viens vous demandé vos avis pour savoir quel pots me ferrais le plus gagné en perf avec ma configuration (elle ai dans ma signature). J'hesite entre un doppler RR7 et un yas R ou City16 on ma déconseillé le RR7 pour une raison la cartouche vibre beaucoup, mais bon après j'ai cherché un peu les courbes de perfs de chaque pots faite sur un banc d'éssais j'ai trouvé une fois il y a longtemps mais impossile de remettre la main dessus. J'hésite avec un bid S3R, en gros je cherche un pot qui me donnera une bonne accèlération pour stunt et j'aimerais conservé ma point (95Km réel). Désolé de mes demandes un peu "chiante" je veux juste un bon truc. Merci de votre aide ;)

Bon alors mettre un aussi gros carburateur sur un kit comme sa sert a rien !!!! Met un carburateur de 21. Si il broute a mi régime c'est ton réglage carburateur qui doit pas être top du au fait que ton carburateur et trop gros. Sinon c'est que tu ai trop riche ton baisse ton gicleur de genre 2 point et vois si c'est mieux .

Tu vois autre chose ? ^^ de ce qu'il nous dit je vois pas grand choses d'autre c'est claire faut y allé mais bon :/

Bah il te reste plus cas ouvrire ton bloc moteur si sa viens du joins de spy :s regarde bien les tutos ^^ ou attend d'autres avis a mon avis c'est sa mais bon on sais jamais attends d'autre avis au cas ou