drd pro limited

Ta pompe à eau sûrement hs et mauvais réglage carburateur (circuit de ralenti trop povre dou le moteur chaud au ralenti), ou mauvaise ppurgedu systeme de refroidissement

Bin oui cest pour sa quon monte des radiateur gros volume ou des double rradiateursonde de température une pompe à eau electrique qui debite plus pour un meuilleur refroidissement et gazzzz

Bin avec nimporte quel cylindre hight end et avec de lentretien plus minutieu est une bonne connaissance carburateur 28 kehein koso vhst ou sunworld minimum voilà

Autant que sur les oko mais bon non tout carburateur ce regle mon ami quil soit de pietrre qualiter oou de bonne manufacture

Possible control t spy

Sa parait resonable

60 tu es sur car sur un 28 pwk moi j'ai un 30 en ralenti donc bizarre

OOula alors déjà repart sur le réglage dorigine du carburateur comme quand tu la eu dans un premier temps Ensuite cest pas le gicleur principal mais le gicleur secondaire quil faut soit diminuer soit mettre un plus gros car le circuit de ralenti debite en permanence et cest lui qui joue sur les 1/4 de ta poignée

Rien a voir avec copie chinoise ou koi cest que son carburateur est pas du tout régler xd après sur des configuration pousser cest sur que les carburateur type oko ysn motoforce ect... La finition est pas au rdv mais un carburateur ça se regle

tu a une vis avec boulon pour régler la buter qui fait pression sur le MC ;)

bonjour je suis un jeune particulier pationné de mecanique 2temps et 4 temps mecaboîte toutes cylindré je propose mes service en tout genre dite moi ce que vous avez à faire en mp cordialement narvalow racing team ;)

un 19 me parait résonable avec ce pot ;) juste le réglage du 19 tres chiant pour certaine personne easy pour d'autre de tout de façon quand on comprend le fonctionnement et les sympthome d'un carburateur on sais ou il faut mettre les main avec un minimum de connaissance tout de même sinon prend un 17.5 qui iras tres bien aussi ;)

met un pignon de 12 ou 11 et voi si tu tire toute les vitesse après en fonction des symphtome tu avise ^^ 1/4 poignée c'est le gicleur de ralenti quijoue a ce niveau si il y a un trou comme panne d'essence =gicleur secondaire plus gros si sa ratatouille=gicleur plus petit 2/4 poignée c'est la coupe du boisseau 3/4 poignée c'est l'aiguille qui joue a se niveau la trou comme panne d'essence il faut baisser le clips d'aiguille pas au dernier cran si c'est toujours pas bon il faut une aiguille plus fine ratatouille a du mal a prendre les tour il faute monter le clips ou si c'est toujours pas bon mettre une aiguille plus grosse 4/4 poignée c'est le gicleur principal qui joue a ce niveau faire un arret carburateur et voir quand la couleur est bonne bien sur avec une vielle bougie :p et pour finir on peaufine la richesse pour avoir une réponse franche du moteur au point mort ;)

Schotch double face bouchee partout et à la fin bain dessence pour rincer souflette et go

Tkt je lai régler cetait la richesse qui falait que jaugmente et pour le piston fallait retrecir le passage de bielle au mm niveau que les jupe du cylindre cest une contre marche quoi le piston buter dessus plus mintenant

Merci ça fait plaiz trop pauvre sur quel vidéo??? Et pour le oko oui cest en attente du kehein et comme tout carburateur il faut de la pièce pour bien régler la bete

sûrement du a la prépa de jacki car c'est pas normal non xd a moins que tu es un top lulu fénéant

Jolie la culasse bon travail propre comme jaime

Le manque en bas ne vient pas du vilebrequin car pas pas centrer ton piston ou ta bielle aurait tirer la tronche avec ton 86 penche toi plus vers un meilleur calage dallumage et réglage carburateur au poil

Yess alors on part sur -carter derbi eur3 neuf prépa bidalot label -pot mx ffactory avc cartouche bud ou fmf shorty -allumage bidalot factory -transmi primaire bidalot avec embrayage 6 disque bidalot -bac vforce 3i bidalot pipe et cale 2win -carburateur koso ou kehin + de 30

Merci pour 2015 sa serra une maxi configuration full francaise des idee??

je part sur du supermoto ou mx factory avec cartouche bud ou fmf shorty de 85 cross et avec allumage pvl bidalot car pour ma nouvelle année je prévois du lourd a suivre ^^

500 km

elle enverra encore plus d'ici peut sa serra la dernière évo ;)

merci oui j'y est surtout passer pas mal de temps dessus mais pas pour rien :p