xXJimmyXx94

M'ouais, pour le moment le TT m'offre plus que le Bidalot en étant mal réglé au carburateur et à la variation ^^

Ok je vais commander ça alors, Merci de ton aide. ( j'allais ici pour voir les % : )

Pas D'accord avec toi, J'avais un bidalot sur un kit 50 top perf fonte, et depuis que j'ai mit un Leovince TT j'ai plus d'accèl, pointe je sais pas.

Salut J'avais ce scooter avant, le carburateur d'origine est un 14 de la Marque Leader. ( chinois quoi ).

Ok je vais essayer de faire ça, Mettre des 4.5g. et mettre un ressort de poussé Blanc, mais en Malossi ? Blanc Malossi équivaut à 0% de plus que l'origine ?

Salut, Pareil je pense à problème dans le circuit de refroidissement. Tu n'as aucune fuite ? Même si la pompe à eau tourne c'est pas forcé que l'eau circule je crois.

Salut Si elle est bleuté c'est qu'il faut la changé car elle a trop chauffé, et elle devient bleu à cause de ton embrayage aussi, je pense que les deux sont à prévoir.

En Ressort de poussé j'ai un Rouge Malossi ( indiqué à +30% ). Le Pot j'ai un Leovince TT. C'est vrai que dans le pot il était fourni les galets, deux jeux, de 3.5 et 4.3 Gr. Mais comme je n'ai pas la variateur d'origine je crois que les galets qu'ils m'ont fourni ne passe pas dedans, j'essayerais d'acheter des galets de 4.3gr Lundi. Le Fait d'avoir des galets trop léger fait que le scooter part très tard dans les tours ?

Je pense que tu parles des galets, Oui j'ai des Doppler en 4g Chacun. Je Vais essayer des plus lourd mais ça dérangerais car ma courroie monte tout en haut du variateur et je n'ai pas de trou ou quoi que ce soit c'est totalement linéaire. La courroie est neuve et elle fait plus d'1.6 cm. Cordialement

Daccord, donc en fait j'ai pas le choix le scooter partiras très tard dans les tours je peux rien y faire ? ( avec cette configuration là )

Salut, J'avais un Ride Race Avant, et maintenant j'ai un nitro, mais peut être que pas mal de chose se rejoignent entre les deux, mais le feux arrière non, celui du Ride est énorme comparé à celui du nitro. Si tu as des question sur le Ride Race je pourrais t'aider bonne soirée :)

Merci de ta réponse, Mais ducou n'y a t'il pas de moyen pour que le scooter évite de partir trèèèès tard dans les tours ? ( Limite je touche le rupteur quand il accroche ) Le ressort de poussé sert à quoi concrètement ? J'ai lu qu'il faisait remonté plus tardivement la courroie mais je ne comprend pas exactement.

Bonjour à tous, Je possède un Nitro, Avec comme configuration : - Kit 50cc Top Perf Fonte Avec vilebrequin Mhr - Variateur Malossi Multivar 2000 - Embrayage Fly Clutch Malossi avec sa cloche en malossi ( Correcteur de couple d'origine ) - carburateur Dell Orto 17.5, Cornet Malossi E5 Mais Voilà Après avoir tout fini, et Test du Scooter Petit Problèmes, Le scooter pars extrêmement tard dans les tours, il doit pas avancé avant au moins 6000-8000 tours minutes, tellement qu'aujourd'hui sous la pluie, dès que l'embrayage accrochait ça faisait patiné la roue d'un quart. Pour moi c'étais les ressort d'embrayage trop mou, mais en me renseignant pour savoir quel dureté mettre j'ai vu que plus les ressort sont dur plus l'embrayage accroche tard dans les tours, or c'est pas ce que je veux au contraire ( sachant que j'ai les ressorts d'origine ). Je voulais ducou savoir si ça se jouais au Ressort de poussé, si plus c'étais dur plus ça partais tôt dans les tours ? Sinon si vous aviez une solution. Merci de votre lecture de ce pavé, sachez que je n'ai jamais fait de réglage variation.

C'est le Ride Race de chez Norauto, Non rien n'est cassé parce que je sent quand même un mini freinage quand je presse le levier, Mais pas assez pour me ralentir

Salut ! Je possède aussi ce scooter et je suis en train aussi de le préparer. Pour le moment j'ai juste changé le carburateur, le pot et CDI et débridé le variateur, je prévois un kit 70 et un variateur grande plage. Pour commencer, le pot faut le changer quoi qu'il arrive, même débridé j'ai presque rien gagner, qu'avec mon Leovince TT. Ensuite pour le variateur c'est une espèce de rondelle, qu'il faut enlever. Je te laisserais regarder sur internet tu comprendra mieux. [ Tiens des liens ] Pour le pot j'ai pas de lien je l'ai acheté en magasin. Le Cdi le voici http://www.gy6.fr/pieces-scooters-2-temps/-pieces-racing/cdi-racing-2t-dc-courant-continu-/prod_1300.html Le carburateur : http://www.maxiscoot.com/dell-orto-carburateur-d-17-5mm-l-del1389.html Tien un post qui ma énormément aidé : La bible des scoot chinois. J'aurais une question, ton frein arrière freine bien ? Très bien, tu peux bloquer la roue ? Merci bonne chance

Bonjour, je possède un Scooter Chinois de chez norauto, Depuis un certains temps je me suis rendu compte que je n'avais pas de frein arrière, on ma dit que j'ai pu les brûler ( ce qui peut être vrai car au tout début je faisais des gros freinage ) J'ai donc tenté d'acheté des garniture de frein arrière de Stalker je crois enfin d'un scooter ( non chinois ) qui a les mêmes dimensions que les miennes, après installation je n'avais toujours rien ( avec câble trèèèès tendu jusqu'à détendu, aucune amélioration, on m'a expliqué qu'il fallait un rodage, mais après 500 kms toujours rien. Je travaille à Norauto, après qu'ils aient récupéré un scoot et qu'on a désossé pour récupéré les pièces je me suis dit je vais essayer de récupérer ses garnitures ( sachant que quand elles étaient sur ce scoot, ça freinais à la perfection rien à dire ). J'installe sur le mien et la Rien à faire aucun freinage, Câble tendu jusqu'à détendu aucune amélioration. On est une dizaine à avoir essayer n'importe quoi, poncer le tambour, les garnitures nettoyant frein Rien à faire Merci d'avoir lu

Daccord Merci à vous !

Salut ! Un serre-câble on peut y rentrer 2 cables et serrer pour qu'ils n'en deviennent qu'un ? en fait : [POIGNE] ==> [boitié qui sépare en deux] ==> carburateur // // Câble trop tendu. Câble Bien. Si un serre câble c'est bien ce que je pense j'ai juste à couper au niveau Poigné//Boitié et rajouter la bonne longueur.

Oui, si le leovince TT est un pot détente, mais rien à faire même ouverte à fond la vis de richesse, je prend trop dessence, ducou j'ai piqué un Cornet à norauto et j'ai testé, et en fermant complètement la vis de Richesse là ça va mais c'est pas ça le moteur tourne pas bien, ducou je vais remettre l'ancien gicleur et ma boîte à air d'origine. oui je les ait changé.

Oui j'ai regarder ça se divise bien en deux, J'ai repercer dans la face avant pour être plus prêt, j'ai décaler le guidon sur la droite à fond, ça le fait moins mais ça continue quand même et on sent que le câble est tiré, la poignée a du mal à revenir, c'est pas du graissage car avant le changement de guidon elle revenait bien. J'ai une question aussi, J'ai changé et augmenter mon gicleur de 10 points, mais j'ai pas fait les réglages ( je préfère bien regarder sur le net pour bien apprendre avant de m'y coller ) et en rentrant du travail, le scooter voulais même pas se lancer, je devais descendre et le pousser et après il arrivais à décoller et encore il avais énormément de mal à accélérer, ça s'entendrais au bruit pas régulier, mais dès qu'il atteint les 30 environ je pense ( pas de compteur ) le bruit devient régulier et il arrive a accélérer un peu plus fort mais encore moins qu'avant, ça viendrais bien des réglages ? Merci de ta réponse.

Bonjour, Je possède un scooter chinois, ( Ride race ou Generic Race ) J'ai changé mon guidon ainsi que ma potence, c'est niquel. Seul bémol. Quand je tourne à droite mon câble d’accélérateur est trop court et ça se met à accélérer. Du cou on m'a conseiller de mettre un câble d’accélérateur plus long. Mais je n'ai aucune idée de comment ça se passe. il faut démonter le carburateur pour changer le câble ? tous les câbles sont compatible ? En recherchant j'ai vu que certains câble étaient en deux partie. Et je me demande si c'est pas pareil pour, car ça mène à un petit "boîtier" qui se divise en deux. ( ou l'inverse 2 câble qui en devienne 1 je sais plus je vous dit demain ). Si je prend un câble trop long je me doute que ne peux pas le couper a la bonne longueur comme si cétait normal. Cordialement

Marcheras pas par contre, si tu me donne ton code Moteur je pourrais peut être te trouver le bon :)

Il suffit de savoir entretenir son scooter. Non pas de fuite.

Pour l'instant mon grammages est niquel je verrais dans le mois de février quand j'aurais changé le carburateur et le boîtier CDI si il y a besoin de changements.

La bougie il me semble, après la pompe à câble je suis pas sur. C'est à vérifier ça, Merci quand même en tout cas.