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met un 75 car croit que c'est des 65 d'origine :)

ta un combien d'origine?7 Les ressort de poussé & embrayage sa dépend le pot ;)

met du 6G Sa ira très bien pour ton tkr ;). Avec ressort full blanc malossi

ok bah je vais le prendre les gars merci ;)

oui ;)

Prend le 110 parmakit! :P non en étant serieux roule pas avec ça c'est inutile, pi pour réglé niquel une configuration comme ça fauut avoir de la connaissance. Prend un 70 Stage6 Racing a la rigueur avec Carburateur 26 ou 24 / allumage Stage6 / vilebrequin masse plaine / Pot Stage6 R1400 etc ;) tu tournera déja très bien ;p

je vais faire ça oui ;). le conti a besoin d'un réglage squish?

le conti sa risque rien pour ma pompe & mon vilebrequin?

je sais plus quoi pensé la x)

tu a déja eu le conti chr + 17,5 + pot conti + vilebrequin d'origine?

d'accord bah je vais pas prendre de risque :). je vais enlevé le réservoir de pompe a huile pour mettre mon 2 ème radiateur ;). d'accord bah niveau réglage ça va je sais faire donc y a pas de problème. donc en gros ça va faire ça: Transmi 13:52 Carburateur 17,5 boîte à air préparé kit 50 Alu airsal Bac Conti chr lamelle carbone bidalot smr ou yasuni r2 Vous en pensez quoi? je tournerai bien?

Bon bah je la garderai & mettrai un pêu d'huile au moteur, le carburateur 17,5 va pas me faire sérré car il est pas très gros? :/

même un 70 fonte? :/ un 50 alu airsal bi segment marche bien? besoin d'enlevé la pompe a huile avec un 50 airsal?

Merci Franklin & mathis! :). le pot sera pas un Hebo je pense car il coute trop chère à part si je le trouve d'occasion mais ta configuration a l'air bien! le hebo replica est un Mono segment ou bi segment?

sur ton carburateur tu a une cuve noir en bas tu la démonte & tu verra une vis doré (sa sera ton gicleur) en enlevant la cuve tu l'enlève & tu met ton nouveau gicleur :);

tu aura plus de pointe avec le conti c'est sur mais en ville le bidalot sera mieux mais le conti peut passé niquel quand même :)

le MXR est silencieux un assez bon bruit, & un super beau en terme de commpromis ;) mais garde ton v6 pour le peu de performance que tu vas gagner :)

Bonjour, j'ai besoin de me débarassé de mon cylindre d'origine car c'est chiant d'être a la ramasse quand on fais des sorti, donc j'hésite entre des kit 50 ALU bi Segment ou Kit 70 fonte, je ne veut pas changer mon vilebrequin d'origine ( 5000 km ), je ne veut pas changer mon Carburateur pour ne pas trop consommé ( 17,5 actuellement en PHVA ). Alors s'il vous plait conseillez moi un kit qui tire bien histoire de passé le 100 compteur avec un bon couple.. qu'est que je pourrai changer pour gagner un bon couple à part Vilebrequin / Allumage? boîte a clapet serai utile? Mon pot yasuni cross ml sera sûrement échanger contre un pot de type Yasuni R2 / SCR Hand Made / Hebo / Conti merci ;)

un pot sur 4 temps inutile.. à part changé le bruit ça change rien du tout..

se variateur va t'enlevé ton démarrage electrique par contre ;).

oui le K2 etais niquel mais le evo est vraiment terrible!

c'est pas vraiment des GP mais il marche hyper bien & marche 2 fois mieux qu'un multivar! ;)

5* environ pardon ;)

le top noir sur mon booster m'avais fais gagné presque 10km/h au compteur & une nette reprise a tous les régime..

oui le conti je l'avais c'est une bombe environ 5 en pointe en +! au pire prend un 50 fonte tu gagnera 5-10km/h en pointe gros max & de la reprise & un peu d'accél ;)