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Merci Clément ;). Je posterai le polissage de ton pot MxS fais par mes soins ici & je t'enverrai des photo de l'avancement du polissage & du résultat final par sms :)

Merci de ton commentaire Nono, moi aussi je préfère avec la fourche inversé doré sa fais un pure style surtout sur ta SMX avec ta peinture mat sa ressort la fourche & le cadre sa tue ;). mais bon fourche vert comme ça je trouve pas ça vilain encore ça passe mais bon j'aurai préféré doré mais bon on peut pas tous avoir x). Merci ;)

oui c'est beaucoup mieux, t'inquiète pas je vais mettre du belgom après chaque sorti pour pas que sa rouille sa passera niquel ;). Je suis en carosserie le patron ma dit que la peinture au pistolet il me fera juste payé la peinture 40 euro environ & c'est moi qui m'occupera de faire la peinture au pistolet sur ma moto ;). & pour le bain de chrome c'est lui qui va me le faire & il ma dit qui me fera un prix intéréssant donc bon ;P

Merci Mdr'! :P Bon alors 1 ère "modification", j'ai enlevé le vernis du cadre chromé voilà le résultat ça m'a prit +/- 2 heure :). voici les photo: Avant: Après: & voilà :D

Bah la j'ai trouvé un pot Conti CHR, il est peint en noir, avec cartouche carbone Conti il le fais pour 40 euro donc c'est une bonne affaire, mais bon peint en noir je vais pas aimé donc je vais sûrement le polir en attendant le bain de chrome :).

sa dépend si j'ai de l'argent ou pas & si mon père veut m'aidez a financer les pièce.. car l'ancien booster il m'aidé un peu mais sur la moto pas sur du tout donc bon.. /: & comme je ne bosse pas j'ai pas énormément d'argent donc tous ne passe pas sur la moto :/

Exactement ;). si j'achète un pot rouillé & tout oui je le ferai mais bon l'origine préfère le laisser comme ça x)

ouais mais je veux pas le décapé lui :P. dans 1mois normalement j'ai mon nouveau pot donc voilà :P

comment je fais pour netoyer le pot car le lavé a l'huile ça va faire dégueulasse..? je l'ai aime bien mes autocolant, pourquoi les enlevé? j'enlèverai sûrement celui sur la plaque phare & celui a l'arrière mais c'est tout.. plaque YZ non non. & plaque dans le passage de roue les flic rigole pas avec ça alors pas envie de me prendre une amende pour ça tu voit.. Non mon cadre est chromé fin j'ai fais enlevé le verni dessus, je mettrai photo de ce que j'ai fais quand y'aura du monde ;)

Non c'est les même ;). cependant tu aura sûrement un problème avec l'étrier a l'avant pour le monté donc il faudra peut être que tu mette des rondelle sur laxe de ta roue coté disque pour que ton étrier passe. cela dépend de l'année de ton booster, car moi j'ai du mettre des rondelle car la jante avant ne passé pas ;). mon booster etais de 2011 :) mais la jante arrière s'adapte niquel :)

gicleur 106 ! un 85 suffit!

Bonjour! Je tiens a vous présenté, ma nouvelle Rieju SMX Pro que j'ai échanger contre le Booster Spirit 2011, je viens de l'avoir Samedi, le moteur de la moto date de décembre 2011, mais la partie cycle aucune idée malheureusement mais elle dois se faire vieille je pense. L'ancienne propriétaire de la moto n'en prenais pas vraiment soin du coups la moto et quelque peu sale, heureusement j'ai les produit qui faut pour la remettre dans un état potable. donc sur la moto je prévois ceux ci: Moteur: -Pot SCR SM ou Pot Conti - carburateur 17,5 Niveau moteur la moto sera équipé que de ça, car cela me suffit je ne cherche pas a prendre les 100, simplement un petit 90 me suffit largement de quoi suivre les voiture sur la national :). Esthétique: - Garde Boue Acerbis Noir - Bavette Enduro avec Feu intégré - Peinture Noir pailleté au pistolet - Rétroviseur Bcd chromé - Poignet Bcd Noir & rouge - chaîne rouge - Réhaussé la moto si vous avez des idée pour l'esthétique n'hésitez par car j'ai pas vraiment d'idée cependant je ne veut pas de plaque cross genre YZ etc.. voici les photo dès que j'ai mis la moto dans le garage:

Je suis ;). monte nous vite se pot :).

un variateur fais gagner environ 5km/h en pointe après tu a les GP comem conti chr/artek ou la il font gagner environ 10km/h mais bon ça se voit en regardant la pente du variateur c'est déja pas la même x). bien réglé tu devrai tapé les 80-85 Compteur pas + pas moins ;). Ta quoi comme ressort poussé?

n'importe quoi --'. galet trop léger au contraire sa partirai direct dans les tours mais sa arriverai a un tour moteur moins elevé; Monte ressort de poussé rouge & dis nous ça. Ton problème viens sûrement des ressort de poussé j'en suis sur, car full jaune pour du 70 MHR Sa fais mou quand même x)

tous les pot homologuer ont automatiquement une bride dans a l'entré du pot mais certains pot bénificie d'une 2 ème bride dans la cartouche ou alors a la sortie du tube de fuite comme le bidalot S1 & S3 ;). pour info yas R & Yas Z possède les même brides ;)

Pasternak a raison sur toute la ligne les gars je veux pas dire mais un Haut moteur en Alu bien réglé fera plus longtemps qu'un cylindre en fonte.. le fonte c'est pas + solide que un alu juste que la fonte demande moins d'entretien & il ne sont pas aussi "exigent" en terme de réglage par rapport a un Alu.. après pour se qui est des j'ai un kit Alu j'ai fais 200 borne, sois t'es réglage sont vraiment a refaire sois vous roulez comme des gros kéké.. Après c'est sur que si vous acheté du kit alu & que vous ne faites pas le réglage squish faut pas pleuré si vous serrez hein.. & TNT ça vaut entend que tous les 50 fonte.. J'en connais qui ont énormément rouler avec des cylindre TNT Alors arrêtez de dire de la merde..

Bonjour, je cherche un pot passage haut ou passage bas en bon état, je ne veut pas de pot rouillé. proposez vos pot à vendre & je vous dirai si je suis intéréssé ;). PS: pot pour kit origine. :)

ou alors un top performance racing :) & niveau solidité top performance c'est un peu la référence :)

n'importe quoi... le bidalot S3 c'est bas régime & mi régime. mais en pot d'accélération c'est celui qui donne la meilleure pointe parmis yasuni Z / Bidalot S1 / Laser Xpro / leovince ZX etc.. prend le S3 il est mieux que le yas' z ;)

Il sera bien trop creux pour ton moteur d'origine donc en accélération il partira mal & il commencera a poussé en début de 3ème car ton haut moteur est origine donc pas assez puissant pour le pot qui lui est fais pour 50 alu de type mid race ou racing

+1 il sont pas abbruti hein il ont etais jeune ;).

tu t'en fou que c'est pas homologuer de toute façon tu a beau t'acheté un pot Bidalot homologuer tu le monte sur ta moto il est déja plus homologuer voilà tous ;).

avec le booster je me taper défois 80 borne en plein soleil pour allé au rassemblement de 50cc , j'enlevé juste ma trappe moteur pour que l'air passe bien sous les carénage & c'etai niquel, & le booster avais pot bidalot S1R / variateur conti chr GP / courroie mhr kevlar / embrayage malossi delta clutch :)

tu vas crée combien de post dit moi pour ton pot? x). les meilleure pot en passage haut c'est, scr hand made / Hebo / Bidalot mxr / Conti chr v4 / Gianneli voilà, mais gianneli conti & scr sont plus creux que le hebo & bidalot mais il donneront + de pointe