Guillaume12

Tout à fait d'accord ! ^^ Sinon très belle Derbi, et si je peux te donner un conseil avant de faire ta future prépa, prend bien le temps de tout acheter et tout bien avoir choisi en fonction de ce que tu recherches vraiment comme utilisation de la moto plutôt que de tout monter une pièce après l'autre et risquer d'avoir de mauvaises surprises... Très souvent j'ai vu des personnes faire cette erreur la et leur moteur n'a jamais duré très longtemps ! Bref, en tout cas tu as déjà une très bonne partie cycle d'origine, ça te permettra d'avoir une moto plaisante a conduire si tu nous fait une bonne prépa moteur dessus ;) Bonne continuation !

Ouep :)

Merci ;)

Au passage voilà la nouvelle fourche inversée de Derbi GPR avec Té de fourche adapté provenant du Derbi à Rémi de la Team Tous Moteur. Petit montage a blanc avant que tout partes en peinture Edit : dsl pour les photos en trav

Merci ! C'est exact ! tout le cul de la moto dégage ! Merci a toi ;)

Commande reçue ! et y'en a plein d'autres qui vont arriver ;) Radiateur Conti gros volume, les photos des soudures sur le cadre demain ;)

Quelques photos du DRD et celles du vilebrequin du Derbi GPR en course 43 d'origine :) Sur celle la on voit bien le "Derbi" sur la bielle.

Merci! :)

YES !! ça va watter :ouf: Euh non dsl, même si a l'avenir je compte mettre une plaque YZ j'aimerais pouvoir tout remettre d'origine dessus si jamais je la vend..

Yasuni R3 pour le moteur Derbi GPR

Mon pot Giannelli est à vendre, si sa intéresse quelqu'un ?

Mec ta peinture est magnifique !!! :love: :love: :love: :love: je suis dsl mais je veux la même ^^ :bave:

Mec cette moto je suis allez voir l'ancien proprio pour lui acheter il y a 2 ans mais finalement je l'est pas prit comme il donnait pas les pièces d'origine mais crois moi que la peinture était magnifique ! Du coup je vais aussi faire pareil avec le bleu des carénages et le skaï blanc de la selle ;) Mais c dommage on dirait que la moto a été accidenté depuis vu l'état de la cartouche :/

Le plus grave reste quand même la fourche :s

R3 direct. Les Mk et SCR sont trop pointu pour un petit 70cc. Ou alors tu prends du handmade ;)

photo ?

Yes ! bon courage ;) Merci beaucoup ;)

Je pense pas que le Conti soit adapté pour du 70 Airsal...

Ben avec un disque de polissage que j'adapte sur visseuse. Sinon oui tu peux vernir mais tu risques de perdre un peu de brillance de métal, perso je préfère l'entretenir au Belgom ;)

Très original le vase d'expansion au niveau du té de fourche :D moto qui a l'air propre en tout cas ! bonne continuation ;)

De la belle mécanique ! Un grand bravo pour tout ce taf :D ton carter d'embrayage est tout simplement :love: . Bonne continuation et passe voir ma Derbi si t'as 2 min ;)

Merci ! :) c dommage parce qu'on aurait pu faire un comparo de nos 2 motos... Merci ! :D Ben d'abord t'enlèves la peinture et après tu polit au papier abrasif à l'eau du 240 jusqu'au 2000. Bon courage ;)

Vieilles photos que j'ai retrouvé après le polissage du pot. ça me fait bizarre de la revoir comme ça ^^

Merci beaucoup ! :D ouais et en vrai ça rend beaucoup mieux ! Mdr c'est tout à fait impossible mais si tu veux savoir j'ai commencer à polir en premier le pot Giannelli il y a tout juste un an ! Pour le carter d'embrayage j'ai du mettre 4h, pour le cadre j'ose même pas imaginer, après il y a a peu près 4h par jantes, la fourche je l'est fait en 2 aprem mais sans vraiment compter, et après il reste les cale pied, le sélecteur, pédale de frein, radia.... pfouuu dès fois jme demande comment j'ai pu faire tout ça mais jme dit que ça donne pas mal d'originalité dans la moto... pas tout le monde est assez con pour passer sa journée à polir plutôt que réviser son bac (ce que j'ai fait en mai dernier pour le cadre ^^).

Le squish c'est l'espace qu'il y a entre le piston et la culasse. Comme toi t'as un vilebrequin course d'origine je pense pas que tu es à le régler non... Au pire tu vérifies ! tu prend un pied a coulisse, un fil d’étain, tu te renseignes sur le squish préconisé par airsal et tu regardes si t'as pareil sur ton moteur ! Mais si quand t'as acheté le cylindre il t'ont filé aucun jeu de cale ça m'étonnerai que t'es à le faire...