benlucif

non y avais pas de ressort de posser mai ces pas toi qui a aussi le speed control (tompower)? et je me demande ;sa ferais quoi si ont rajout une rondelle devant le canon de variateur ? j'ai l'impression que si j'en rajoute une la courroie descendrais vraiment tout en bas contre le canon mai sa donnerais quoi?

ha oui, non je me suis mal exprimé en fait j'ai commander le variateur chez rdd-préparation,et apré 2 1/2 d'attente (je me voyer déjà sens mon scoot pour l'ete) ;donc j'ai demander le remboursement.. et j'ai repasser commande chez scooter systéme (pas sens stresse) et malgré mes demande repeter de remboursement(rien) ils ont fini par me l'envoyer au bout de 3 mois et sens le démonte bougie sur lequel ils attendais pour poster le colie enfin voilà je l'ai bien payer plein pot

pour le ressort jaune je l'ai déjà commander et sinon les ressort livré avec le polini speed contrôle ,ils sont gris brillant et sur le plastique y a que les ref 241.301 du variateur, j'en sais pas plus

depuis que j'ai monté les ressort livré avec le variateur;j'ai un meilleur démarage mai ils ne sont pas encore assez parsque une fois que j'ai fais deux, trois, points le scoot ne reagie plus du tout; pareille au démarrage une fois chaut quant j'accélère à fond de poignet il ne veux plus partir dans les tours, avant un bon moment. donc poignet a toc le scoot avance a 5km/h et après 7/10 seconde il par a font jusque 80km donc j'ai commander ressort de poussée jaune avec les trois ressort blanc et sinon j'ai un pot qui va me ramener un embrayage fly clutch avec ses ressort (vert)entre les blanc et les jaune je crois. pour voir ces perf sur mon scoot

qui peux me dire ou je pourrais vendre un variateur polini speed contrôle pour minareli bw's spirit nitro que j'ai eu en double a 74e et que je vends 60e même pas sortie de sa boîte

mon ressort de poussée est trop mou pour mon pot et du coup il s'écrase alors qu'il as encore de la puissance et sinon ces vrais que le correcteur de couple d'origine ne sais pas bien gerer la vitesse au dessus de 70/75km/h je comprend pas pourquoi mon scoot bloque net a 80km/h à part en descente 85km/h

j'ai pas affiné du tous la richesse. comme j'ai pas encore le bon gicleur(couleur bougie pas bonne) surtout que quant je démarre le scoot avec la visse de richesse dévisser de 2 tours 1/2 quand je tourne la visse de ralentie pour l'augmenter ,il n'accélère pas vraiment. et il se mes a augmenter a la vitesse que je voulais atteindre,( en augmentent le ralentie), que quand j'appauvrie (en resserant la richesse (d'essence) alors que normalement,une fois le ralentie augmenter dans un plus haut régime,ont doit reserer la richesse jusqu'a la baisse de régime du ralentie et moi ca fait le contraire en reserrent

ok grand merci pour tes réponse mai sa veux dire quoi s2r s3r mhr ext qu'ont voir souvent et quelle cloche et la mieux pour le racing t4 tuned ( selui dans ton lien)

je cherche un embrayage pour mon bw's avec pot dopler s3r et variateur speed contrôle mes j'ai vue cette embrayage http://www.dam-sport.net/embrayage-malossi-fly-cluch-reglable-minarelli-vertical-et-horizontal.html je vois pas en quoi il es reglable? sinon j'me demander ces quoi (par exemple s3r /qui correspond a des pot et embrayage s2r/ou encore mhr avec des pot et variateur et sinon par exemple avec mon pot dopler s3r es que l'embrayage dopler s2r serra le plus adapter ou sa n'a rien n'a voir? merci de me répondre je suis un peu boulé

bin les ressort, j'ai déja mie se livré avec le variateur et ces vrais que ses mieux.mai pas encore ca au démarage sinon je vais déjà commander 1 ressort de poussée jaune malossi pour étre sur de bien exploiter le variateur (reste trais de 0.8cm)avec d'autre ressort encore plus dur pour le trous au démarrage sinon j'aisite entre le( malossi fly clutch) ou (polini for race 3) ou (dopler s2r) pour un scoot avec pot et variateur ?

y brouté pas vraiment .il se lancer pas comme si le variateur n'avais pas de force (galet trop lourd 30gr) et ces en anrichisant avec la richesse que mon scoot refonctionne a peux prés sinon je sais pas vraiment se qui a changer a par les galet .mai la maintenant j'ai gicleur de 85 points avec ressort livrer avec le variateur et 28gr de galet et maintenant le scoot par avec un petit trou au démarrage par a 5/10km/h et par d'un coup à fond jusque 80km/h par contre une fois à fond, arrivé a 80km/h toujours, gaz à fond, le scoot redescent de 3km/h et avec un coup de gaz repaet à fond merci a tous

je suis bien tenté par le Embrayage Polini For Race 3 réglable avec 2 paire de ressort t'en pense quoi?

oui pour le ressort de poussée jaune .mai tu m'a pas vraiment dit pour les trois autre .je peux mettre les blanc ou jaune aussi? dsl si j'te fait tourner en bourique sinon t'en dit quoi de la bougie comme ca gicleur plus 1 points se serai pas mieux?

bin un peu au démarrage . il par pas toute suite bien for jusqu'a 80 et j'ai l'inpresion que sa bloc donc avec 25.5gr de galets y me rester un trais de 1.4cm et rame a mort au démarage limite il ne par pas avec 28gr reste 0.8cm avec un petie troue au démarage ensuite monte bien jusqu'a 80/82km/h .mai sens decelerer il redescent a 77km/h et avec un coup de gaz repart et ensuite j'ai mie 29.4gr et reste 08/09mm avec un plus gros troue au démarrage mai une fois partie il grimpe a 82km/h voir 84 en petite descente et 76 en petit monté j'en déduit que 29.4 es trop lourd donc il faut que je trouve l'équivalant de 28.5 gr de galet avec ressort de poussée jaune malossi et ressort blanc malossi je vais aussi mettre un gicleur de 86 donc un point de plus .pasque j'aime pas la couleur de ma bougie

ces quoi leur dureter

je demande sa parsque j'ai vue qui y avais des ressort d'embrayage (fly et delta clutch) qui sont noté dans le tutoriel des ressort donc en vente, mai sur un sit il n'y a que se la. donc y a les Fly et Delta Clutch blanc 5000 trs/min vert 6000 trs/min et jaune a 7000 trs/min ext et comme j'avais lu que se pot (dopler s3r) était plutot haut je me demande déjà si il s'adapte a l'embrayage d'origine.(les ressort fly et delta) si oui, les quel prendre ? sachant que (toujours d'après le tutoriel)mes ressort d'origine qui étais jaune serai en 6000trs/min donc je me demande a peut prés a combien de tour je monte avec se pot et mon variateur speed contrôle? merci a tous

est-ce que ces ressort sont compatible avec les embrayage d'origine http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/embrayages/jeux-de-ressorts-d-embrayages.html je demande sa parsque j'ai vue qui y avais des ressort d'embrayage (fly et delta clutch) qui sont noté dans le tutoriel des ressort donc en vente, mai sur un sit il n'y a que se la. donc y a les Fly et Delta Clutch blanc 5000 trs/min vert 6000 trs/min et jaune a 7000 trs/min ext et comme j'avais lu que se pot (dopler s3r) était plutot haut je me demande déjà si il s'adapte a l'embrayage d'origine.(les ressort fly et delta) si oui, les quel prendre ? sachant que (toujours d'après le tutoriel)mes ressort d'origine qui étais jaune serai en 6000trs/min donc je me demande a peut prés a combien de tour je monte avec se pot et mon variateur speed contrôle? merci a tous

ok alors j'achète un ressort de poussée jaune avec trois ressort blanc ou jaune ? je penche pour les blanc , malossi enfin le tout malossi sinon YOY tu die que avec un ressort de poussée trop mou, ta courroie montée trop haut au variateur, et touchée une gaine. ok mes moi ces le contraire elle ne monte pas asser haut elle bloque a 1cm

donc ils étais déjà plus dur, que de l'origine? pas que j'en achète des blanc comme ces prévue ,et qu'ils soit moins fort que ces jaune, de je sais pas quel marque. merci pour tes réponse

oh fait personne ne m'a dit ,si ces normale que les ressort d'origine de l'embrayage sont jaune sous la crase sur bw's 2013 je m'atander a du gris

un jaune?ces pas trop dure le jaune dirrecte j'ai juste un pot et y me semblé que c'aiter juste avec les petit kit je voudrais pas que sa patinne ou que la courroie casse et sa ne joue pas sur la monté de la courroie le ressort ? je penser que seule le poids des galets jouer la dessus

j'ai un bw's avec un pot dopler s3r avec variateur polini speed contrôle et la musse malossi rouge avec gicleur de 85 sur carburateur 12 le tout débrider avec les trois ressort livrée avec le variateur. la courroie et tout neuve et même l'ancienne fesai 16.3mm de large et j'ai bien mie la rondelle livré avec le variateur .le scoot bloque a 80km/h je voudrais juste savoir si les personne ayant se variateur ont cette marge de 1cm et quelle rapport avec le ressort de poussée? merci

ressort de poussée d'origine et les trois ressort livré avec le variateur

je fais mon réglage des galets avec le trais sur le variateur et donc en augmentant les poids ,le trais réduit petit a petit ; mai arrivés a 1cm du bord, le trais ne bouge plus. sachant que -avec les galets 3.6gr (soit 21.6gr) la courroie ne monte presque pas dans le variateur -avec les galets (mélange soit 26gr) la il reste 1.4cm du trais aprée j'ai mie directe les (5gr soit 30gr) la,y reste plus que 1cm du trais et le scoot ram pas mal alors j'ai encore un peu augmenter et il reste toujours 1cm et ram plus ou moins pereille. du coup je me demande si y doit vraiment rester 2mm de trais pour être ok ou si sur le polini speed contrôle la courroie reste a1cm du bord. demain je monte 28.5gr pour voir qui a le polini speed contrôle pour me dire si la courroie monte bien jusqua 1cm du bors? merci

voilla je comprend pas pourquoi le rocher de kick ne s'emboîte pas à fond sur le bout du vilebrequin? ces bizar qu'il ne soit enboité qu'a moitier merci