chouchou42

Salut comprimer de la mie de pain dans le roulement pour le sortir....euh je connais pas cette technique tu peux developper stp ????

déjà je connais pas ton scoot cdi ac ou dc???

Comment tu vois qu il y a du jus si tu ne sais déjà pas de servir ou ron frere d un multimetre???

Alors cdi hs mais quel tension trouve tu sortie volant ou entrée cdi????

2t ou 4t si le mecano veux pas mettre les doitgs dans un chinois personne peu l obliger

Merci pour ta réponse le gros problème c'est un chinois personne veux mettre les doigts dedans même mon pote qui a un garage (quad) est pas chaud alors.....

Bonjour a tous rapport a mon problème de panne sur jonway 125 voir mon post dans la section panne je cherche une culasse car je pense avoir un problème sur soupape d admission je suis dans le 42 j attend vos réponses avec impatience bien cordialement

Petit up dans mon sujet echange du stator complet resultat une étincelle magnifique mais panne panne panne et toujours panne je pense de plus en plus a la soupape d admission pas etanche mais la culasse a passe le test a l essence avec succes je sais plus quoi penser je commence a comprendre q avec le prix d achat +les pieces changer+ le temps passe sur le scoot j aurais pu me payer un tmax...lol

Salut alors oui batterie hs c'est pas éternel ces petites bêtes......tu dit que tu a le scoot depuis plus de 2 ans il est temps de la changer

Salut regarde l etat de ta bougie

Change toute les pieces de ta variation ça marcheras nikel.....

Concernant le niveau tout a l air bon..... c'est bon ou c'est pas bon???? tu as ouvert les bouchons et regardé??? et oui 15 volts c'est bon

Ps la tension de 15 volts est normal moteur accéléré

Bonjour Enleve tes bouchons sur la batterie et regarde le niveau d electrolyse(environ 1cm au dessus des elements) si ce n est pas le cas remplie avec une petite seringue et de l eau déminéralisé ou de l eau de pluie mais pas d eau du robinet prend garde a ne pas te faire giclé sur les doigts ou les yeux (il y a de l acide dans la batterie)après cela remet la en charge attention au chargeur que tu utilise qu il ne soit pas trop puissant et ne pas le laissé trop longtemps ça fais bouillioner les batterie remonte tout et essai

Alors j explique le courant sort du volant et vas au cdi le capteur delivre une info (electrique)au bon moment au cdi qui lui même l envoi vers la bobine ht qui elle alimente la bougie et produit l étincelle donc si capteur hs pas d étincelle

Relis toi avant de poster la plupart de tes commentaires sont incompréhensibles tu me fais penser a une celebre phrase du cineaste bien connu Michel Audiard qui disait.........fais une recherche et médite un peu pour ce qui est d aller voir ailleurs j y pense de plus en plus vu le niveau j'ai pas grand chose a perdre

A mon avis piston embiellage ou vilebrequin non pas du vraiment apprecier mais bon a voir a la longue bonne chance (tu peux toujours coller une baffe a ton frangin ça va de detendre lol)

Je pense avec toi natsu j'ai un problème sais plus fort que moi tu m enerve

Oui et j ose pas dire le nom du site ou je prend mes pieces et que je suis tres satisfais

Desole je persiste et signe mais il y a bien un capteur et sur le volant magnetique un bossage qui comme par magie est détecté pile poil au bon moment par le dit capteur la clavette elle est une liaison mecanique entre le volant magnetique et le vilebrequin ou alors on est encore a l age de pierre et alors c'est vis platinées et condensateur......commandé par une camme dans le volant magnetiqur

s'il vous plaît arrêtez de dire qu on ne trouve pas de pieces pour les chinois

De rien a toi aussi

Salut peu être le capteur point mort haut???

Salut oui tu a raison reprend ses 2 masse en 1 seul et même point (équipotentialité) mais pas sur le cadre sur le bloc moteur

Salut et gy6 il est réservé au particuliers????