chouchou42

Petit up d autres avis s'il vous plaît???

Je sais plus quoi faire je change l allumage...ou la culasse on me dit quelle peut être etanche a l essence mais ne pas être bonne quoi penser????

Rien n a changé depuis le début...

Petit up dans mon sujet remontage de mon moteur avec joint d embase et culasse neuf pipe cale thermique et joint neuf durites neuves test de mon cdi sur un autre scoot ok repris les tension en entree et sortie cdi ok et encore et encore panne ça me saoul.....

Salut pour moi pas de doute joint de culasse la compression passe dans l eau(liquide de refroidissement) fais un essai tate tes durites moteur arrête et mais le scoot en route tate a nouveau tes durites sont elles aussi moles ou au contraire plus dures si plus dures >>>joint de culasse j'ai eu le problème il y a quelque années sur une voiture

Tu sais ce que c'est qu une bougie mais tu demande si tu la remplace par rien si ça vas marcher....!!!! ok.... tu demande conseil mais la réponse semble ne pas te convenir.... essai au bloque-piston si tu le souhaite... et commence a chercher sur le forum "remise en état de ma culasse"

Bonsoir si tu n arrive déjà pas a trouver la bougie sur ton scoot je te sens mal partis pour envisager d autres intervention ( démontage variateur et autre....) ou alors fais toi aider par un pote qui connait et je te confirme ce qu Alain ta dit JAMAIS de bloque piston sur un 4t risque de flinguer tes soupapes

Salut au lieu de 2 interrupteurs en mettre un seul mais sur un +12v après contact comme ça pas de risque de mise en marche accidentelle et decharge de batterie

Salut les contacteurs de frein on des contact electrique NC(normaly closed) ou normalement fermés en bon francais donc c'est normal

Salut le gsxr s est suzuki non????

Mais alors machine kité et autre et....on remet une simple cloche bas de gamme...???

Ok ok......

Salut 30 km par mois c'est pas beaucoup il y 4 week end dans un mois.....

Salut verifis egalement ton variateur que les galets ne soit pas fondu ou marqués et qu ils soit bien positionné dans les pistes du variateur la cloche qui a chauffée je pense pas tres grave mais regarde bien les mâchoires et ressorts d embrayage

Salut comme je viens de le dire sur un autre post jamais de bloque piston sur un 4 temps tu risque de flinguer les soupapes

Salut pas de bloque-piston sur un 4 temps tu rique de plier les soupapes debloque ton variateur a la cle a choc ou achete une cle pour maintenir le variateur

Merci de ta réponse non non promis je me suis pas servis de mon réservoir pour faire une gachée de ciment.... mais dans le doute j'ai commandé sur un autre site durite,filtre ect pour repartir sur du bien propre

Bonjour je te confirme les roulement sont symétriques en maintenance on a pour habitude de les monter avec les inscriptions du coté visible c'est plus pratique (avant de démonter tu sais quel roulement tu a besoin)

j'ai jamais dit que sur la béquille il prend des tours.....

Natsu arrête de raconter des connerie le stator c'est le stator la bobine c'est la bobine point laisse betalarach me répondre je prefere arrête de faire celui qui sais sans savoir je pars d un principe tous bete si je sais pas je dit rien si je connais pas je touche pas médite un peu la dessus......

Merci pour ta réponse le capteur il y en a un je l ai mis hors de porter du bossage et la le scoot démarre plus du tout donc je l ai remis et rebloquer le scoot démarre mais prend pas de tours.....petite question comment le stator peu être bon au ralenti et hs dans les tours?????

Merci betalarach pour tes réponses ça me conforte dans mes pensées je pense aussi a l allumage problème j'ai testé et rien d anormal mis la bobine de mon quad idem remis cdi origine idem je vois plus que stator et 2 eme problème boosty est fermé jusqu au 1/05 galère...

Natsu je crois que je commence a comprendre tu participe juste pour faire monter ton statut ou pur plaisir de raconter des conneries

A ça c'est sur si je change toutes les pieces de mon scoot une par une (et même le bouchon de la valve de roue arrière)je vais bien finir par la trouver ma panne.......

Salut betalarach pour info pas d essence de grande surface mais du bon 98 de chez total pour les joints de queues de soupapes je pensais qu il était la pour l etanchéité de l huile pas pour la compression si joints morts》》fumée bleu et odeur de cramé ce n est pas le cas mais c'est vrai que je pense de plus en plus a l allumage mais pourquoi ce dernier fonctionne nickel au ralenti et ne veu pas monter dans les tours un allumage c'est bon ou c pas bon non???