nathan 2917

le plus dur est fait plus qu'a polir mdr , beau taff

krisdu14 a été pas mal enemrdé avec son dd 2kit mort et 3 pistons je crois

le top bleu a 7transfert mono seg 13cv c'ezst ce que dévelope le mhr racing fin ce qui est dit mdr

sans phoot ça va être compliquer

si c'est pas loin ça va encore

comme si tu me dit " sur un kit 70 faut un 17.5 avec le 12 on peut serré "

a tu la aps chez toi ? c'est vrai c'est chiant ça

sérré a cause de l'allumage d'origine sur un kit80 ???? donne moi le num de ton vendeur stp ça a l'air d'être de la bonne

ça va le plus dur est fait mdr 400 600 800 1000 1200 ça va commencer a briller mdr

mon pro fait ça avec des galets de réglages polini le gas rouler sur la féraille y avait même plus de plastique non du tout

ba justement a force il se decale et sa perce... pis pour le prix et le gain qu'il y a..

pense a nettoyer a l'eau et savon entre chaque grain

teste même 5.5 ouai carrément en 3.5 ca hurle et avance pas

a ouai mini 4.5 pas moins

non pas 5gr quand même la ca gueule ca dépend pas mal du pot aussi

vazi envoie ? tu polie le cadre ?

polissage ?

aux armes forumiens

moi j'aime pas peur que ca nike tout comme ça arrive a beacoup si je monte unt ruc de run la oui

ouai pareil les rotor interne j'aime pas...

et tu as tord , le meilleur est le top bleu ou top rose selon les machines , 13cv mdr te fit pas a ce que tu lie un peu partout a ba chacun ces moyens hein

sinon un origine débrider variateur c'est bien non ?

un by cylindre vite mort... et je suis loin de savoir monté et régler ça mdr ou un spitro en en team2 ça peut cracher mdr

moi me faire un spitro mdr j'ai le cadre en rab me faut le bloc et les sous pour les pièces mais j'ai Salbris a coté mdr ou un gros bloc en mxs racing dessus

moi si j'ai de la tune je fais renickaliser le 50 bidal piston joint neuf pot bidal s3r un 19 et zou