ludo63

Oki ;)

S'est fait, j'ai fait 20km et ça a l'air de bien tenir. Heureux de plus entendre ce bruuuuit ^^ et je vais consommer moins d'essence je pense :)

Vérifie ton câblage avec un testeur, peut être un fil cassé ;)

Merci pour le conseil :) je l'ai passé à un chauffagiste ce matin et j'attends une réponse si il peut le ressouder. Sa serait mieux mais si il ne peut pas, ce sera le gum gum :/

Bonjour, que de soucis :( tout d'abord, j'ai acheté un échappement neuf, doppler s3r, au premier montage, j'ai forcé un peu et après une légère pointe, j'ai entendu un gros paf (cylindre cassé au niveau de la pâte de fixation) je change de cylindre et tout ce passe bien pendant 1000km. Depuis quelques jours j'entendais une prise d'air échappement, je change le joint et toujours pareil, même pire... Après multiples serrages et cassage de vis toujours pareil... J'ai fait une vérification et la grosse fissure au niveau du coude en bas de la fixation du cylindre... Double snifff. Auriez-vous une idée s'il vous plaît d'où cela peut il venir?? Le pot à 1200km. Y a t'il une garantie chez scooter pièces?

La pipe en elle même à l'air super, juste le manchon qui ne tenais pas en place, les colliers sont faibles, devrait y avoir un blocage pour pas trop serrer, ce que j'ai sûrement fait...celle d'origine il y a une bague pour pas trop serrer :) juste quel idée de mettre des écrous antivol sur la pipe...grrrr.

Clair, j'en suis très content et bien surpris par la puissance du kit. J'ai fini par trouver :) plus aucun soucis maintenant, sa démarre direct, bas comme haut régime :) le manchon de ma pipe à même pas fait 600km, très déçu vu le prix. J'ai remis ma pipe d'origine et maintenant je l'entends qui respire ^^ sa lui fait beaucoup de bien plus de prise d'air.

J'ai pris la pipe doppler, elle a un manchon en caoutchouc qui a du mâle à tenir dessus et sur ce manchon, il n'y a pas l'encoche pour bloquer le carburateur, du coup sa décale tout et je peux que mettre la vis du bas sur la BAA :( La poisse, manchon vient d'exploser devant chez moi, un peu de chance quand même ^^

Au contraire, il adore sa poignée dans l'angle, un peu froid, il cabre direct et bien chaud s'est d'la balle aussi. Juste à bas régime, il a une mini seconde de broutage et sa monté bien dans les tours, je n'aime pas faire des démarrages poignée dans l'angle, beaucoup de bruit et monte super vite en vitesse, un peu grillé en ville :D pour sa que je voulais fignoler ce réglage, poignée 1/4 avant je ne pouvais pas. Du coup, gicleur + ressorts d'embrayage et aiguille de carburateur changés, ce qui donne un très léger broutement, du je suppose à l'échappement qui ne donne rien bas régime ;)

Pour finir, plus aucun problèmes, juste que je dois garder le régime moteur assez haut à l'arrêt et comme sa il fait des démarrages nickel :) il tourne très bien, je pense que le pot et le kit me demande beaucoup de régime moteur. Monte à 80 très facilement, après pointe max, je sais pas :( mais ça doit être un bon 90 sur plat. Je vais peut être repasser en ressort poussée blanc pour éviter que sa gueule...

pourquoi ils mettent des galets de 3,5 avec le pot??

Je vais essayer, la galère à régler, je pèse dans les 90kg, sa y joue aussi :D

oui.

Je vais descendre un tit peu les galets ;)

oui.

J'en ai acheté une hier :) mon garagiste m'a conseillé de garder la 8 qui est vieille le temps qu'il fasse plus chaud et mettre la 9 après. Le manchon de la pipe doppler n'est pas très bien je trouve, il reste mâle en place :/. Sinon, à froid ou chaud mais sans trop avoir roulé, sa tourne super, plus de broutage, gicleur 82, démarrage nickel. Et une fois que j'ai roulé un peu, il a du mâle sur les démarrage et en cote même pas la peine, alors que mi froid s'est nicke. Je suis à 4,2g sur les galets.

Bonnes explications :) s'est ce que je pensais aussi et justement, je ne veux pas qu'il hurle. Je reste en jaune. Je viens de changer l'aiguille et du coup ma bougie m'a parlé :) toute noire, bizarre, j'étais brique avec l'autre aiguille. Réglages refaits, maintenant je suis en gicleur 80, je galère moins pour réglage de richesse et il fait beaucoup moins de bruit. Quand même toujours ce léger broutage au démarrage... J'espère finir par y arriver... J'étais aussi avec les galets du pot, des 3g5, que j'ai remplacé par 4g5. Il monte bien dans les tours, en cote et plat.

Salut ;) pourquoi il ne faut pas mettre le ressort rouge?( mon garagiste lui m'a dit de mettre full rouge, je ne l'ai pas écouté.)

Salut!!! Finalement le kit n'a aucun problème :). Tous mes réglages me paraissent bons, le scoot monte bien dans les tours, pas encore cramé ma bougie d'origine et il fait du 80 sans soucis, après faut changer le compteur qui affiche 80max :(. Toujours un très léger broutement au démarrage que je pense régler avec la taille de l'aiguille, A20, c trop gros je pense ^^. Merci pour vos conseils et si vous en avez d'autres, je suis preneur. ;) clips de l'aiguille très fragile ooops et les cuves aussi s'est chiant :(.

Salut ;) pour moi s'est presque réglé. ça peut être ta variation trop légère(test du marqueur efficace pour sa) ou les réglages de carburateur, vis de richesse d'air et gicleur à revoir. Une fois l'embrayage bien réglé, s'est déjà plus facile. Après sa reste que mon avis ;) je suis novice ^^.

Bien content et surpris par la puissance du kit :). J'ai fini par mettre ressort de poussée jaune malossi et petits ressorts rouge, j'étais monté en vert malossi, bizarre carj'ai acheté le scoot neuf... Du coup, la courroie patine légèrement au démarrage et après sa tourne super bien. Me reste les ressorts bleu à tester, sa fera un départ nickel je pense non??

D'après le tutoriel sur les ressorts, il me faut du full jaune, sûrement pareil pour le spirit ;)

Pour moi aussi Alain?? Lol