Dragster

Ok pour le pot yas cross, pignion de 13, carburateur d'origine.. il y a autre chose ou pas qui pourrait augmenté nimporte les perf sur les ba et mi régime ? voir haut régime ?

il y a beaucoup de différence ente un origine et un 17.5 ( voir 19) ? ou c'est de l'argent gacher ?

Et pour l'admition ?

Bon ba sa sera la yasuni cross avec pignion de 13

Pignion de 13 sa le le fais ? un 14 C'est trop ?

lequel pot est le plus performant ?

Salut a tous ! Une amie ma confier sa derbi (euro 2) pour que je lui débride, Elle veut pas mettre plus de 220€ et ne pas changer de cylindre, J'ai donc pensser a a changer le pot, la transmission et le carburateur.. Le problème c'est que je sais pas quel pot, quel transmi et quel carburateur, sachent quel voudrai prendre environ 80KM/h ( voir plus ) avec une accélération tout de même présente. voilà Merci pour vos réponce :)

Grate les bout de joint avec un cuter, nettoie avec de l’éssance et ponce les partie ou il y a de la calamine. puis remplace les par des joint neuf.

Et ba tu verra par toi même! :D2

nan c'est rien du tout, Tu prendra pas plus de 70KM/h et moteur va tenire t'inquette pas

Bon ba je vais fair sa alors :)

Sa craint si je fais une pointe de même pas 20 seconde juste pour voir les réglage ?

Oups j'ai fais une faute :siffle:

Je comprend même pas comment ça se fais que tu avence encore :huh:

C'est juste qu'il est trop froid pour démarrer.. Tu devrai mettre un carburateur avec starter et Chauf ta bougie au briquet ( petite astuce) et tu verra ça va repartie niquelle

voilà la configuration qu'a un amis, il prend 108 KM/h (gps) Cylindre mxs racing 70cc pot artek k2 carburateur 21 avec big valve pack Stage6 GP transmission 14/43 vilebrequin doppler endurance Bougie NGK racing voilà tu devrai prendre un peu plus que 100 KM/h

remonte le cdi d'origine et tu verra si sa vien de la ou de ton carburateur

impossible de regle le carburateur si je la démarre pas, et puis je ne peut pas aller voir ce que donne les haut régime je suis en rodage :huh:

je viens de baisser le ralentie et c'est toujours pas sa :huh: allumage je pense pas c'est un électronique et pas de prise d'air non plus

Nan mes il sera un peu plus grave et puissant mes rien de bien méchant :)

Pourquoi pas rouge férrarie bien verni? moi je trouve sa plutot pas mal mais faut aimer

Bougie neuve ( 50Km) et une bonne étincelle.

Salut les mécano :) Donc j'ai un petit problème, Quand je veux démaré ma 103 je galler comme pas possible.. je m'explique : Je Mais 4 ou 5 coups de kick rien, Je la pousse sur 35 m en déssante Le moteur commance a s'allumer ( tres faible quand même) puis je m'arrête le moteur coup.. je mais 2 ou 3 coup de kick sa s'allume presque, il faut encore 10 bon coup de kick et titiller unpeu la poignée pour que sa s'allume ( et encore quand sa coup pas au bout de 5 sec) Donc voilà j'atende avec impassiance vos reponce :) Merci ps; la configuration est dans la signature

Prend un 17.5. Surtout prend un PHBG il y a pas mieux pour les petit configuration

Sur ma BAA j'ai enlevé la pipette en caoutchou et j'ai perssé 2 trou sur le le devant de la BAA que j'ai recouvert du petite grille asser fine, Les trou sont sur la même ligne et espacé dans 5 ou 6 cm et j'ai remplacer la mousse d'origine par une de chez Stage6. Résulta j'ai une meilleure reprise et un brouit un peu plus grave et puissant. voilà