patou80

ca marche pas de soucis

ca marche , aujourd'hui j'ai fais du scooter de 15h à 19h sois environs 150km et aucun soucis pour le moment, j'ai commandé des durites au cas ou

Sa fais comme des morceaux de glu qui se colle dans les gicleur et les bouches , dans ma ville en ultrason sa m'étonnerait que je trouve ..

J'ai un autre carburateur 17.5 de la marque ysn qui traine, je vais essayer mais ils sont très dur a régler .. Petite remarque j'ai démonter le carburateur complet Dell'Orto et le gicleur était boucher par une sorte de patte type '' glue '' dur à décoller ( pourtant le carburateur hier a était démonter nettoyer et le gicleur était neuf dans ma boîte a gicleur c'est pour cela qu'il voulais plus rouler après 10km , j'ai vider mon réservoir , j'ai nettoyer le réservoir a l'essence en le secouent bien , j'ai tout vider dans le filtre a café mais rien n'est ressorti , ce n'est pas la première fois que j'en découvre , j'ai changé 2x le robinet d'essence mais sa continue .. si vous avez une idée ..

Bon du coup le coup du deo aucun changement du comportement du scooter , je suis partie faire un tour nickel 10km de route , ensuite j'ai voulu faire un wheeling , maintenant il reste accélérer un petit peu tout seul et des que je touche l'accélérateur '' beuuh'' mon ami et partie chercher des outils je vais mettre le carburateur a nue et voir qu'es qui se passe

les joints spy sont ok, coté allumage il a bien le maintien et il est bien a sa place, et coté variateur aussi Je pense aussi au carburateur pourtant il fais plusieurs nettoyage a l'essence + souflette a faible pression ( 1.5bar ou 2bar max ) on voie bien dans chaque orifice .. Oui je pense aussi.. Je vais regarder vers 14h30 pour faire le test du déo

tous les joints sont neuf ( culasse, embasse, clapet, carter moteur, pot échappement) le seul joint qui n'a pas était changer c'est celui de transmission mais rien à voir . Je vais quand même essayer ta méthode je te redis quoi demain

salut, Toute la jointure est neuf, j'ai changé les joints spy aussi au passage ( variateur et allumage ) tout à était changer en joints. Les clapets ont était changer aussi. Mais aucune réglage n'est possible .. Je sais régler les carburateur, mais la je bloque .. Il réagi pas que je mets un petit gicleur ou un gros gicleur ça change rien, il tourne très bien avec les deux taille de gicleur ( bonne puissance, bonne pointe, bonne reprise, aucun trou ) et les vis c'est pareil impossible de toucher à la vis d'air sinon il " accélère tout seul " tellement qu'il monte en régime..

Bonjour, Je reviens vers vous car impossible de régler mon carburateur 17.5 Dell'Orto PHBN j'ai changé ma bougie ( bougie qui a claquer car carburateur pas régler ) j'ai essayé du 75 au 112 c'est le même résultat .. ( Vis d'air serrer à fond sinon il monte fort dans les tours) si je joue avec la vis de richesse il se passe rien .. je peux la dévisser au max le ralenti est bon si je le sert fort il monte fort en régime mais uniquement les 2 derniers quart avant vis bloquer.. Gicleur de 75 ou 112 aucune diff, vis d'air serré à fond, vis de richesse à 3quart, il marche comme une machine comme s'il était régler.. j'ai essayé gicleur principal, secondaire, réglage aiguille rien ne change .. Par contre si je mets le starter quand j'accélère il fait beuhh mais si j'ouvre la vis d'air sa ne le fais pas, c'est juste que le scooter accélère tout seul.. Je prend 85km/h sans trou, bonne reprise tout est parfait .. il le leve même juste à l'accélération sans tirer le guidon.. le gicleur ne sert a rien .. ( car ne réagi pas ) J'ai démonter tout le scooter et refait à neuf tout la jointure/roulement/spy ( joint culasse embasse clapet ( j'ai même changer les clapets au cas ou ) joint du carter c'est à dire vilebrequin quand on ouvre le moteur en deux.. rien à faire.. configuration : Kit 70 Stage6 streetrace , carburateur 17.5, variateur Stage6 street 7.5gr, le reste et d'origine .. pot yasuni éco ect..

ca marche merci

Ca marche, je vais voir sa. je sais pas si je vais rester sur rouge ou si je mets jaune et que j’alourdis le poids ..

Oui c'est bien du malossi , même avec mes anciens kit 70 j'ai jamais mis de rouge .. C'est une première surtout pour de l'origine En jaune oui, car en 6.5gr sa hurle comme si j'était en 3.5/4g Je voie sa, oui je vais tester d'autre réglage je vais acheter des galets réglable pour tester ( 7.5 x6 selon le comportement j'augmenterai directement à 8.5 ect .. jusqu'à ce qu'il a du mal , et ensuite je redescendrai jusqu'au bon poids )

ah en poussé d'accord, je comprends mieux pourquoi il hurler , poussé rouge ça me parait énorme pour du full origine .. je ne sais pas s'il arrivera a l'écraser, mais j'essaierai demain en rouge j'en ai un en avance

j'ai essayé un ressort de poussée blanc malossi d'un ami, le scooter hurle encore plus comme avec le Stage6 med et j'ai une perte de perf j'ai du mal à dépassé les 60 et sa hurle encore plus

oui je suis d'accord pour la monter et la descente mais le poids des galets joue sur les monter et je trouve sa étonnant que 1.5gr de différence sois 14gr ne change pas la vitesse de pointe dans une monté assez raide . pareil pour la pointe. J'ai remis les 2 rondelles, et faut je change les ressort, mais des blancs en embrayage ça va accrocher direct , je suis pas fan j'aime bien que sa gueule un peu avant d'accrocher, mais pour les tests on véra bien je vais les mettres. Par contre j'ai un souci j'ai le ressort jaune malossi actuel il faut forcé pour le passer dans le correcteur de couple , alors que le noir Stage6 passe sans soucis ( le correcteur de couple est celui d'origine ) le ressort jaune a la même taille que le noir mais pas le même diametre.. je vais changer de ressort de poussée aussi au cas ou que celui que j'avais n'est pas pour booster .. Les galets réglable sont dans le programme parce que la je séche.. je dépasse le poids d'origine qui est de 6.5gr

Les brides a l'entrée et le petit bout à la sortie sont retiré il est entierement débridé . Salut Fred, En ressort de poussée je suis en moyen ( Jaune malossi ) j'ai essayé le ressort de poussée fourni avec le kit variation ( Stage6 médium ) il hurle trop il se compresse trop facilement donc pas de perf au rendez vous, avec le jaune ça va mieux... Pour les ressorts d'embrayage j'ai laisser les ressorts fourni avec ( Stage6 medium aussi ) et ils sont bon ( il monte un peu dans les tours avant d'accrocher ) Le problème avec les rondelles épaisse comme montrée dans les vidéos, c'est que sa dois appuyer sur la courroi et du coup j'ai un bruit de courroi et donc ça va l'usée prématurément .. Pour les galets j'était en 5g ( livrée avec le kit variation ) sa hurler trop, j'ai augmenté en 5.5gr sa hurle toujours autant, j'ai monté actuellement des 6.5gr x6 et je ne voie aucune différence ( même en monter il galère pas et j'ai la même vitesse sur la monter avec les 5g - 5.5g - 6.5g sur une montée à 28% vitesse de pointe dans la montée 50km/h avec les 3 réglage de poids même en mélangant , c'est comme si le scooter ne prenez pas en compte le poids des galets .. dans mon kit il y a une courroi Stage6 bando fourni avec j'ai tout ensemble car c'était un kit ( variateur + embrayage + courroi ) qui était en promo sur maxiscoot , je peux pas mettre le lien car l'offre n'existe plus mais je peux mettre au détail les composants variateur : https://www.maxiscoot.com/fr/produit/variateur-stage6-sport-pro-mbk-booster-24769 Embrayages : https://www.maxiscoot.com/fr/produit/embrayage-stage6-sport-pro-107mm-mbk-piaggio-peugeot-27184 Courroi : https://www.maxiscoot.com/fr/produit/courroie-stage6-pro-belt-mbk-booster-28393 Vitesse de pointe gps sur plat : 75km/h - 90km/h grand max en déscente

J'ai déjà fait le test, 3galets , 5galets , 6galets en mélange 5.5 et 6.5gr ça change rien même le fait de passer de 5.5 à 6.5gr je ressent aucune différence . sa hurle toujours autant Actuellement je recherche moins de haut régime et du démarrage .. Pour le démarrage j'ai trouver il faut que je mets 2 rondelles fines, mais pour le régime je sais pas, je pense que je vais acheter des galets 7.5gr.. Ou des réglables pour essaie tout type de poids .. Je dois changer de cylindre piston par un autre neuf, mais le régime est trop élever pour faire un rodage ..

Voici la vidéo comme prévu : Je tien à préciser que je suis toujours en galets de 6.5gr => ressort poussé jaune malossi => ressort embrayage Stage6 medium Voilà les rondelles ( j'avais oublier de le mettre dans le montage vidéo ) Je n'ai pas d'autre rondelle ..

je viens de voir sur le site de maxiscoot que le kit variation avez une courroi : Courroie Stage6 Pro Belt MBK Booster 736 x 16,6 x 8mm actuellement je suis en 751mm je vais descendre après vérifier tout cela et faire des test, je ferrai quelque vidéo pour montrée et expliquer .. Mais je ne comprend pas la description : Légèrement plus longue que la plupart des courroies, la Pro Belt offre des performances supérieures et est reconnue comme l'une des meilleures du marché Plus longue ? 736mm est plus long que 751 ? :O j'ai vraiment des gros problème de maths alors

oui j'ai la rondelle derriere la joue fixe, et j'ai mon démarreur électrique aussi que j'utilise pour démarré . J'ai toujours utilisé du Artek k1 en courroi, je n'ai jamais eu de soucis, après j'ai une bando Donc il faudra que j'ajoute encore une rondelle de la même épaisseur derrière ma joue fixe ? Demain je vais tester mes 2 autres courroi au cas ou . Artek k1 : longueur 751mm / hauteur 7.8mm / largueur 16.5cm / angle inconnu bando : longueur 751mm / hauteur 8mm / largueur 16.5cm / angle 28°

Salut Alain, Mes ressorts d'embrayage sont bon puisqu'il monte bien en régime avant d'accrocher. La courroi est de bon diametres 1.6cm de large . La longueurs est bonne aussi.. Pour le démarrage ( arrêt ) on dirai qu'il à du mal a écrasser le ressort de poussée et d'un coup il arrive bien. Je vais essayer de faire une vidéo demain pour montrée sa réactions

Salut alain, Next génération de 2005. Les ressorts d'embrayage sont bon car il gueule assez avant d'accrocher. Et la courroi est de bon diametres et mesure 1.6cm

Salut à tous, Voici ma configuration de mon next génération de 2005: Cylindre piston : artek k1 50cc vilebrequin artek series Variation : Stage6 pro street ( variateur / embrayage ceux livrée avec l'embrayage / ressort de poussée jaune/ courroi artek k2 ) Galets : 6.5gr carburateur : 17.5 Dell'Orto PHBN gicleur 98 pot : yasuni eco débridé tout le reste est d'origine Voilà mon soucis, j'avais changer mon cylindre piston pour un artek k1 mais le rodage à mal était fait a cause du régime qui était trop élever ( j'était en 5.5gr ) mais le scooter hurle comme si j'était en 3gr, j'ai acheté des autres galets en 6.5gr je n'ai aucun démarrage et une fois arriver a 10km/h il pousse d'un coup et il hurle encore malgré les 6.5gr.. Je trouve pas comment faire pour qu'il arrête de hurler .. Je vais pas mettre des 9gr non plus sachant que mon kit artek k1 est un type origine legerement plus performant qu'un origine.. Vue que je n'ai aucun démarrage c'est que le ressort de poussée et un peu dur, mais une fois que le scooter arrive a le plier il hurle et part fort .. j'ai essayé plusieurs ressort de poussée ( noir origine booster => jaune malossi ( actuellement ) => noir Stage6 ( il hurle trop donc trop moux ) => rouge malossi ( arrive casiment pas à le plier ) => bleu polini ( trop moux ) J'ai racheter le même cylindre piston neuf mais je ne veut pas faire le rodage tant que mon régime reste si élever quand je roule.. Aurez vous une solutions s'il vous plaît ?

up..