patou80

sinon ta sa aussi qui pourra peut être t'aider .. http://www.flat-twin-bmw.com/t8542-retauration-d-un-dell-orto

voici un carburateur dell orto 19.5 , mais l'intérrieur est identique au tien regarde avec cette photo si tous est bien au bon endroit , et si il te manque rien http://images.rrd-preparation.com/Image/description/tous/Dell'Orto/cuve_ouverte_19_5_mm_dellorto_phbg_as_carburateur.JPG

bah ta retourné le carburateur quand ta mis les piéces ? jusqu'a remettre la cuve

il y a n'a un qui est bien touché de truc noir ! c'est ton flotteur ? prend un verre d'eau , et regarde s'il coule ou pas .. séche le bien avant de le remettre . et l'axe ( je suis pas sur que c'est l'axe ) mais il est touché il est tordu .. ta remonter ton carburateur a l'envers , jusqu'a remettre la cuve et la visé ? quand ta fait le teste ?

salut , tu n'aurai pas mis le piston à l'envers ? :) ( la fléche dois être vers la sortie d'échappement ? )

tu peux en faire une photo s'il te plait ? du carburateur avec le flotteur , et sans le flotteur ( avec le pointeau mis sur le flotteur ) s'il te plait ?

mon carburateur est comme sa , donc plus simple a se retrouver , et moi je n'ai pas de truc noir .. ( j'ai un carburateur 17.5 dell )http://www.rrd-preparation.com/img/cms/from_form/carburateur-polini-Dell'Orto-démonter-175_desc.jpg

mon carburateur , est rond , c'est pour sa j'ai un peu de mal a me retrouver :)

le numéro 2 c'est le gicleur principal . ton pointeaux se mets dans le numéro 1

le truc rond c'est le flotteur . mais automatiquement , le pointeaux se mets juste a coté de l'axe , il dois avoir un endroit sur ton flotteur ou il y a un petite " entaille " juste la taille pour que le pointeau puisse tenir sur le flotteur .

voici une photo sur la photo , le flotteur est comme sa , tu prend le flotteur dans tes main , tu mets le flotteur tu même sense que la photo , et tu mets le pointeau dans l'endroit que j'ai entouré , le pointe vers le bas , par exemple si il serai mis sur la photo on vérrai que le " cul " du pointeaux ( le côté métal )

bah regarde déjà s'il est tordu .. si il as était tordu sa ne sert a rien de le remettre droit toi même , car un petit plit suffi pour que le scoot ne démarre plus , c'est surprenant mais c'est vrai .. sur le flotteur tu as un creux , le pointeau se mets vers le bas ( la pointe ) dans un trou , tu ne peut pas le manquer . par contre n'oublie pas de faire sa , le carburateur a l'envers !

salut , c'est possible que tu as tordu légerement l'axe du flotteur .. ( ce que tu appel l'aiguille ) ( l'aiguille ) se mets sur le flotteur dans un petit trou , il m'attient le flotteur le pointeaux se mets sur le flotteur . le reste je ne vois pas .. , mais juste avec l'axe du flotteur , le pointeau , ton scooter va redémarré ;) mais faudra quand même mettre les autres piéces

oui je confirme .. vue que le moteur tourne sans supporté de poids ( scooter et humain ) il prend vite sa vitesse mais chauffe très vite , donc pense a l'éteindre de le laisser un peu refroidir :) beaucoup d'émoticone dans ta signature calvin ^^

il faut dévissé vraiment legerement les deux vis , du genre sur une horloge tu tourne de 5 a 10min max

salut , peut être que tu l'a mal enclanché dans ta pipe admission . car sans tourne vis ( avec une brosse a dent ) tu ne peut pas tourné une vis sans faire expres .. vue que les poiles sont moue .. donc c'est quand tu la remis .. ta du oublié le circlips sur la pipe admission je pense

salut , si il y a des réglages à faire , car le moteur maintenant débridé prend facilement sa puissance , donc il va falloir refaire un petit réglage , il faut tourné a peine les vis .. et pense a changer le poids de tes galets maintenant :) baisse les :P

j'ai presque le même compteur moi j'ai un compteur rocket . mais j'avais celui ci avant , et oui celui après 80 km/h c'est 90km/h , le dernier point rouge c'est 110km/h

si tu as une béquille centrale , mets la , fait chauffé le moteur , fait les réglages , et amuse toi a accéléré , mettre des coups de gaz pour tester les reprise , faire gueule le moteur au max lâche 1 sec pour repprendre direct ect .. à part sa je voie pas ..

pareil juste mon allumage qui est encore d'origine c'est tout :) Merci ;)

le mien aussi se leve tout seul , aucune piéce de mon scoot et d'origine .. que des piéces pour la vitesse , donc pour le rodage .. dur dur , un petit coup de poignée et déjà en grande vitesse .. je passe plus de temps sur le ralenti que entrain d'accélérer XD bonne chance pour la suite et bonne route ;) Ps : mets dans ta signature ta configuration :)

ça me semble correct ( j'ai mis aussi de la patte a joint quand j'avais mon joints usé , et vue le magasin était fermer ( en vacances ) ) bah j'ai mis sa , mais j'avais des prise d'air a cause de sa , et pourtant cétait bien mis .. alors j'ai était au magasin une fois qui ont ouvert , et voilà depuis mon scoot va mieux . les ruptures je pense que sa dois êtres un soucie de compréssion ou qu'il est mal fixé au niveau du cylindre .. sa mais arriver .. car j'avais plus mon joint a mon pot , et mon pot était mal fixé sur le cylindre ( de travers ) et j'ai eu des ruptures a chaque reprise .. mais je ne suis pas sur , attend plutot les avis des autres ..

je suis kité origine :p j'ai un kit 50 mais style origine :) mais j'attend facilement la grande vitesse .. et j'ai du mal à faire mon rodage , car je tourne a peine la poignée d'accélation que je suis déjà dans les 30kmh .. j'ai un très bon démarrage , ect .. donc dur dur :D si tu arrive a le faire toi même , achete le kit des joints avec :) sa sera mieux que de la patte a joint :)

j'ai passer 1 semaine à faire des réglage , et le poussé ( en rodage pendant 500mettre ) j'ai toujours des trou ect .. donc je pense que c'est mon gicleur qui est trop gros , donc je vais le rabaisser