patou80

up...

lol c'est comme sa que j'ai appris a reglé un carburateur , avec ses mots la ..

vendredi j'améne le scooter en devis complet à MBK , je vous dirai ce qu'était le problème

pas de soucie ;)

le carburateur ne prend pas ses réglages ... mes joints spy n'ont aucun trace humide , même pas une goutte aiguille c'est quoi ? sur le carburateur je connais que les noms ( vis d'arriver essence , vis arriver d'air ) les clapets j'attend que le temps s'améliore pour allez voir sa

d'accord merci , faudra j'aille voir sa :)

bah je te conseil juste d'acheter des segments et le tour et jouer ( oublie pas de faire le rodage ) très important

oui c'est sur .. boîte à air je l'ai fait hier , et aujourdhui , bien tout vérifié :) demain je ferai les clapet et la pipe . mais j'ai un soucie avec mon kick depuis se soir .. à 21h je vais dans ma cour , j'ouvre la porte de ma cabane , je rentre , je mets la clef dans le contact , je tourne la clé , j’appuie sur le starter , je mets un coup de kick , deux , trois , quatre , cinq , et au sixième coup , SURPRISE , le kick n’accroche plus dans les dents qu'il y a au carter , alors je prend un clé de 10 , je sert au maximum la vis du kick , et je recommence , au bout du 12 coup de kick sa recommence , je regarde si la vis sais dévissé .. bah non , serez au maximum ... conclusion les dents sont mort , je me demande combien vaux ( l'axe ) ou le kick et fixé dessus ... et si il me faux le carter complet...

oui sa vaux mieux :) au moins il resterons rond :)

ça va être dur de faire une pointe .. surtout quand on accélere a peine et que ça fait beuuuu :) Sans arrache volant ça va être dur ^^ et la bougie et beaucoup huileuse ( qualité photo null )

oui , j'ai des galets reglable moi , trop compliquez si tu te trompe , c'est presque impossible a ouvrir sans casser un bout sur les galets ..

gicleur 80 toujours pareil aucun changement ... bah une bougie huileuse et noir = trop riche normalement non ? demain je vérifierai mes clapet , la pipe , et admission joint spy il sont en photo un peu plus haut .. Merci de ton n'aide

Merci :) Pas de soucie , oui commence par des 5.5gr , et si tu voie qui broute un peu quand tu le pousse au maxi , c'est que sais trop , ou pas assez .. donc si sa broutte un peu , mets des 4.5gr , si le moteur gueule trop mais qui a pas assez de puissance , augmente le poids a 5.0gr

Bonjour , Je recherche quelqu'un qui est ( professionnelle ) dans l'électricité des scooter , pour refaire mon faisceaux électrique complet pour mon rocket . MP moi ou posté , et donner moi vos tarif ( je suis dans la somme ( Amiens ) , mais je ne peux pas me déplacer ) plus faire mon allumage électrique merci cordialement

Salut Quel est le prix d'un changement de piston ( en mettant les clips ) ? sur MBK Rocket , avec déplacement à Amiens merci

oui je parler de l'axe ou la courroi glisse dessus , il faut juste vérifié si ta transmission et bien visé voici une photo du mien . j'ai un kit 50 , carburateur 17.5 , pot S3R , donc je te conseil galet entre 4.5 à 5.5 gr pas de soucie :)

non , il faut juste regarder si il y a pas un petit coup dessus c'est tout :) ouvre ton carter , enleve tout pour arriver comme sur ma photo , et prend une clé BTR et vérifie la transmission et bien seret , ensuite remets tout et verifie bien l'emplacement des piéces , et quand tu mets le variateur n'oublie pas de bien tenir le fond ou il y a les galet :) pour pas qu'il sorte , et j'espere que tu as l'axe ? qu'on mets dans le variateur :)

voici une image de mon rocket ( carter ) regarde bien cette tige la et vérifie aussi si sur ton variateur ta bien des petite ( joint ) sur les 3 dent qui dépasse ( rouge sur cette photo =>>> ) http://the2step.free.fr/BoostPH/VarioHebo.JPG

ne cherche pas plus loin ta trouver le soucie :) galet carrer = un bon bruit au variateur :) change tes galet , mais jette les pas , et pèse les , pour remettre le même poids :) et vérifie l'état de la courroie aussi ;) et pour finir vérifie que la vilebrequin ( la tige ) na pas un petit coup car si tu sert au maxi tu croi c'est fixe mais quand tu roule sa risque de partir et la je te laisse imaginé se qu'il arrivera :)

compression faible = segment du piston user les segments se change tous les 5.000km/h si ma mémoire est bonne

Bonjour , Vue que mon scooter , a le kick qui " merde " je voudrai mettre le démarrage electrique , mais l'ancien proprio la enlever , que dois-je faire pour pouvoir démarrer en electrique ? déjà il me faux une batterie le boutton y est toujours après je ne sais pas se qu'il faut ... aidez-moi s'il vous plaît avec des photo ou un tutoriel pour débutant , mais vraiment débutant ( c'est la 1ere fois de ma vie je vais faire sa :) ) pas de schémas compliquez s'il vous plaît merci beaucoup

sur ce sujet j'ai vue que quand on n'est trop riche ( comme moi ) il faudrai un poumon .. vrai ou faux ? .. merci

carburateur origine c'est un 12

bougie blanc c'est trop d'air et pas assez d'essence ... il faut refaire les réglages carburateur .. ou une salté dans le carburateur

mets un kit 50 en alu :) avec un carburateur 17.5 gicleur 70à80 et un réglage à faire pour les kit pas chére vue tu es aussi de la somme comme moi sur leboncoin.fr il sont pas chére ( entre 40 à 70 euro ) :)