YOY

ta ton ancienne bougie? Elle fonctionne?

Mais c pas ça qui arrangera vraiment ton problème d accélération. Pour régler ça, faut régler ressort et variateur

Ta d tutoriel pour régler la carburation. Coter pipe, plus tu visse, moins ta d air. Donc si t devisser, c'est que ta besoin d air. Donc faut que tu baisse 1 ou 2 point ton gicleur.

Ok mais il a écrit qu'il a rouler 1 ou 2 km avec

Bha dsl natsu mais tes un magicien dans ce cas. Ou ta machine^^ Tu peux faire des recherches sur Google, tu verra que c'est galère de faire prendre de la couleur à une bougie neuve. Je suis en plein dedans en plus, et j'ai remis ma vieille bougie expret pour régler le carburateur

Déjà faut être sur que ton carburateur soit bien régler. Ça c pas compliqué si ta bougie n'est pas neuve. tu vas faire une bonne pointe de 500 m, et tu coupe direct le contact avec ta clef. Tu démonte ta bougie, et la t aura la couleur. De la t augmente ou tu baisse ton gicleur Une foi le carburateur régler, il faudra que tu règle tes ressorts poussé et embrayage. Et surment tes galets que je trouve lourd

Heuuu comme il a dit sa bougie est neuve. Donc c'est normal qu'elle soi blanche :-/ Par contre visse devisser de 4 tours c pas bon. La faut voir si ta visse est coter baa ou pipe. Coter pipe tu visse moins d air, coter baa si tu visse plus d air. Je crois que c'est ça

Salut. Dans le tutoriel il y a écrit, ressort de poussée vert malossi 60% ( piaggio, Peugeot ) Sa veux dire quoi? Que le ressort de poussée d'origine sur piapia et peugeot fait 60%?

Merci ti paco pour l info de la cage à aiguilles, c était bien ça. j'ai plus cas attendre de la recevoir maintenant ^^

Lol ok. Je comprend ton raisonnement. Bha comme tu veux

Oui ta raison^^ pourquoi faire simple, quand on peux faire compliqué. C ma devise looool Comment ça un ressort au prix du frais de port? T'en a à vendre? Et le kit oui j'espère que ça résoudra mon problème, mais j'ai peur du contraire :-/ La mon projet en montant le kit, c été de mettre un vert malossi. C le seul que j'ai de plus dur après le jaune.. et surment alourdir mes galets aussi. Et comme je disais hier, remonté la courroie polini vu ke je serai en rodage. La malossi s est abîmée sur toute la longueur, sur environ 2 min des dents en se retournant. elle à frottée sur le carter. La polini s est dent sont nikel, mais un peu de kevlar à sautée à un endroit. Je pense qu'elle s est prise un peu sur le coté dans les dents de la coupelle du variateur. A par ça elle est nikel.

Lol désolé ^^ Comme je disais je n'ai pas le ressort d'origine. J'ai acheter le scoot avec le doppler blanc montée dessus. Mais le souci, c'est que la je vais monter mon kit, donc le ressort d'origine (si j'en commande un) ira plus. Il sera trop mou

Oui j'ai garder ;-) easypart jcrois c dans mon historique jle garde celui la^^

Ah merde j'avais pas vu. Mais j'ai pas le ressort d'origine

J'ai test avec 3 galets 4,5+ 3 galets de 5, avec le ressort de poussée jaune malossi. Et la le scoot à une petite basse de régime de 50 à 60 km/h à peu prêt. Par contre je peux pas dire combien je prend en tour minute, l allumage me la faussée. C'est parceque qu'il envoie 2 étincelles par tours. J'ai contacté artek sur facebook, c'est eux qui mon dis ça. Je te raconte pas la surprise que j'ai le jours ou j'ai monté l'allumage^^

Et cette histoire de courroie ces un mystère. Ressort blanc doppler j'avais, mais la je viens de mettre un jaune malossi et galets 4,5 sur doppler s2br. La pour te dire, je rentre juste, je lui ai mis 30 bornes dans la tronche avec une bonne pointe à plus de 95 et la courroie du typhoon est tjr en place. Moi je me dis que j'ai pas assez roder ou usée ou che pas les courroies neuves. C'est chelou cette histoire

Ok paco je note. Merci pour l info Et oui ferderiko, putin j'espère bien qu'ils vont me filer la culasse :-/ Sinon ça va faire un retour direct envoyeur :-/ tu me fais buguer la, parceque 129€ le kit, c'est peut être pour ça qu'il est pas chère. Je verrais demain et je te dirais

Ah ok bha je verrai ça, jle reçois demain normalement. Parti cette nuit d Allemagne^^ Mais t sur ke les dimensions ke tu me conseille, sont les bonnes pour la cage à aiguilles? Parceque sur le site ke frederiko ma conseiller, c'est pas la même que celle que tu dis...

Ok cool. Ces italiens ils triches moins sur tous ceux quy ai moyen de transport, qu au foot^^

Après je me suis dis, que la courroie, arrivée tout en haut du variateur, touche le truc ou il y a le câble à gauche du variateur. "Cest pour la pompe ça non" Comme c'est un grande plage, et que la courroie est large, suffit qu'elle le touche et hop elle se retourne

Ah bha c'est justement ça qui m intrigue. Le brat à un petit jeux, il bouge de haut en bas ou droite à gauche je sais plus, sur 1 mini mètre je dirais. Et le roulement dans le carter à l air bien. J'ai demander au mécano ça aussi, il m'a dis que c'est normal que la transmission bouge un petit peu.

Elle est aussi courte que la polini. Mais la polini est plus large. Par contre les malossi été un peu plus longues. J'ai appeler piaggio, le mécano ma dis ke les courroies été les même avant 96 et maintenant.

Ah ok ti paco. Merci Quand ta reçu ton kit, ta eu une cage à aiguilles fourni avec? Parceque dans ce cas j'en commande pas

Bha pourquoi celle du typhoon ne se retourne pas? Alors qu'elle est plus fine que les 3 autres :-/ C'est ça que je comprends pas. Cest une courroie d origine de typhoon de 1996 Donc petite plage. Cest une mitsuboshi. Et le pire cest que je lui tire bien dans la gueulle mais elle veux pas se retournée^^ Les autres se retourner toujours entre 80 et 90 km/h. Et hier je suis montée à 100 avec et elle bouge pas. Après les autres elles étaient neuve. Même pas 100 km. Je me dis que c'est peut être à cause de ça qu'elle se retourne, faudrai ke je les rodes peut être? :-/

Ah cool merci.