CyruStalker

Ok merci ! Je n'ai jamais changer le gicleur de ralenti ! Mais pour un 17.5 delortto kit 70 je mets combien vous croyez ?

Je te remercie .. J'avais jeté 3 ou 4 carburateur d'origine

Oui , mais pas quand je l'avais acheté au début .. Je pense à une defaillance du carburateur .. Soit l'aiguille .. ou une histoire de pointeau trop vieux .. je ne sais pas ... Il est de 2005 ce carburateur , aussi vieux que le scoot

Oui ne t'inquiète pas j'y ai penser.. mais justement ,même en le remontant un peu ou même beaucoup je cale tout de même comprends pas ...

Je voudrais savoir d'ou pouvait venir le fait de caler en s'arretant brusquement quand le régime était vraiment très haut ....? Aiguille mal positionnée ? Gicleur trop petit ? Merci d'avance ... PS: Ça me l'a fait avec tous les réglages que j'avais déjà utilisés avant et même avec l'ancien moteur ...

Ok merci les gars pour vos avis .... Je pense carrément partir sur du ressort d'origine .. avec des galets de 6.5g donc , et voir ce que ça donne , et j'aviserais ... Si j'allège les galets je dois logiquement durcir les ressort d'embrayage et aussi un ressort de poussée plus dur pour la reprise vu qu'il déclenche plus vite les tours via les galets .. C'est bien ça le principe ou je me plante ? Ma courroie est quasi-neuve .....

Bin ma courroie doit avoir 100 bornes et le ressort de poussée Top Perf , je vais en changer ...Par un jaune Malossi plus fiable non ? Mes galets sont équivalent à l'origine là 7.2g

Bonjour ! Me voilà de retour après le remplacement de mon Black Trophy ... Avec un scoot qui gueule au démarrage mais aussi quand je suis à fond ! Ça me fait penser que je dois ptete tout remettre à neuf ... (style le ressort de poussée (top perf) qui a 4 ans et me décider pour les ressorts d'embrayage (qui sont en blanc malossi là) et mes galets .. Là en gros il a une bon démarrage mais ça gueule et arrivé à 40/50 , il a beaucoup moins de reprise qu'avant ... Je rame à mort en montée, et je prends grave vite les tours en descente comparé au plat qui reste faiblard Je précise que si je passe 7.2g à 6.5g ça gueule beaucoup plus .... Serait-il possible d'alléger les galets mais d'équilibrer en durcissant poussée et ressorts d'embrayage ? Suis-je sur la bonne voie ? PS: l'ancien moteur était mort et n'avais plus de compression .. Il y a pas mal de bruit dans la variation qui ne me plaisent pas.. Dois-je aussi m'orienter vers l'achat d'une poulie receptrice plus efficace et moins bruyante ou vous penser que c'est le variateur qui fait un bruit de casserole à fond ?

Nouveau soucis électrique les amis ... Depuis que ma courroie s'est retournée, le démarrage électrique ne s'allume plus .. il y a juste un bruit au niveau de tous les branchements avant le CDI ! Comment trouver cette panne ou bien , quoi acheter pour remplacer ? Merci

Salut ! Est-il utile de préparer "entièrement" un cylindre et piston (par des pros) si je ne prépare pas aussi le carter ? J'y gagnerais un minimum? Up

Alors , ce kit ? Il a l'air terrible non ? La marque a une très grande réputation , surtout en Italie en fait ! J'hésite aussi !

Je n'ai pas cet outil de mesure malheureusement .. J'en trouve partout ? J'ai trouvé ....

Merci , mais comment vérifier !? +-*

Je veux bien, et je suis d'accord avec ce que tu dis ! Mais pourquoi j'ai serrer dans ce cas ? That is the question !

Oui , c'était bien mes segments qu été collés ! J'ai finalement repris un ancien piston du même model qui était encore "bon" ! Ok merci Tom ! Mais comment savoir qu'elle a le bon débit ? Je préfère la nettoyer non ? Ou tu es sûr qu'elle ne perd pas de débit même si elle n'a pas fonctionner depuis longtemps ! Pas envie de serrer ce piston encore !

Ça m'est arrivé il y a peu! Et mon goujon était casser à raz du bloc moteur ! J'ai été obligé de tout démonter et de refaire taroder le filetage ! Mais toi , tu arrives à serrer le boulon, donc essaie d'extraire le goujon et de le remplacer , sinon tu es bon pour la même que moi ! Ou si tu es équiper , très précis , et que tu l'as déjà fais ! Tu peux te procurer un extracteur , mais c'est hyper galère si tu maitrise pas !

Ok , merci encore tous les coupains ! Je fais ça demain , et vous envoi un compte rendu !

Merci ... On m'a conseillé de la démonter et pour la nettoyer , de la laisser trempé 24h dans l'essence et de soufller à l'entré de la pompe une fois trempée ! Est-ce bon ? ça lui fera pas de mal de toutes manières non ? Cordialement !

Yo les gars ! C'est bon , compression super , il a démarré au premier coup de kick ! Comment controler que la pompe à huile tourne bien et fais bien son taf ? Sinon je repasse au mélange , mais je vais galérer

J'étais déjà au mélange ! Et c'était plutot pas mal hormis ma bougie qui s'encrassait ! J' avais du mal à trouver le bon mélange peut-être ! Je vais m'y remmetre je crois ! Merci encore! Bon résultat des courses , je n'ai pas retrouver l'axe de piston de l'origine donc je me demandais si (en attendant) je pourrais monter mon ancien piston qui a souffert mai un seul segment collé (très partiellement) et l'autre est nikel !

Vous avez bien fait de me conseiller les copains ! Les segments sont archi collés mdr ! J'avais la flemme de démonter et évidemment , je ne voyait pas sans démonter le piston (en dessous ) ! lol merci encore ! Alors , min nan , la cause ! je crois que c'est parce que j'ai remonté la pompe à huile sans vérifier son bon fonctionnement ..; Dois-je débrancher àla sortie d la pompe pour vérifier si elle fait son taf ? Ou y-a-t-il un autre moyen de s'en assurer ? Merci les coupains Ma flemme me perdra

Elles sont toujours neuve bien collées , il y a pas de jour ! ok j vais essayer ! C'est relou ! Sans pot , ça démarre normalement non ? Le moteur d'origine a bien souffert aussi mais bon !

Les lammelles sont shdide les amis ! je ne comprends pas ! J'ai éssayé de démarrer sans le pot car ça pétaradait au démarrage ! Et ça pétarade même sans le pot ! je ne comprends pas ! J'essaie avec lle moteur d'origine et je vous dis !

J'ai remonté mon carburateur entirement et nétoyer ! Je vais vérifier mes clapets , je n'y pas pensé ! je te remercie ! Et si ce n'est pas les clapets ? C'est peut etres ça mais , mais il avait redémarrer donc ptete pas !