Derbi power

Alors jnai pas trouver , et à savoir il y a quoi comme carénage qui se monte sur beta 2011 ?

Salut tout le monde , je viens de racheter une beta rr 2011 à refaire , et je cherche des carénages simple mais je trouve rien vous savez comment ou je peux en trouver ? Merci

Au top alors ! Cool et alors La je sais pas dutout je dirais 47,6 je sais pas attend que des autres répondent !

Pourquoi ça car un moteur sur leboncoin en 80 bida qui est donner voilà pourquoi , ,'est pour ca je me posais la question mais ça peut faire ?

Bonsoir , une question est ce que pour vous un moteur en 80 bidalot factory label 2012 stock - boîte bidalot factory - 34 koso -pipe 80cr -allumage pvl bida -pipe mhr rq -vilebrequin bida 44,9 pourrais faire pour du all days ? Sachant ( que je roule 1 jour sur deux 20kil) pour ca me semble tendu j'attends de voir vos avis merci !

Re bonjour tout le monde , je réécris la pour éviter de recrée un sujet, j'explique mon problème je suis en 80 top perf avec un 24 polini je viens de finir le rodage donc j'attaque mes réglages mais le truc c'est je sais pas trop quoi faire et par quoi commencer , je vous expliques les problèmes : moto qui ne tient pas du tout le ralenti , même avec starter , elle cale direct même en jouant avec ma vis de richesse ensuite La moto prends très mal les tours ... ex je suis à fond de la 3 je vais passser La 4 et je redescend au bas de la vitesse et pour finir quand La moto est froide : quand j'accélère pour faire monter le régime moteur ca mais 1-2sec avant que ca viennes très bizarre et et le régime s'excite suite à l'accélération , voilà j'espère que vous arriverez à m'aider merci !

Re bonjour tout le monde , je réécris la pour éviter de recrée un sujet, j'explique mon problème je suis en 80 top perf avec un 24 polini je viens de finir le rodage donc j'attaque mes réglages mais le truc c'est je sais pas trop quoi faire et par quoi commencer , je vous expliques les problèmes : moto qui ne tient pas du tout le ralenti , même avec starter , elle cale direct même en jouant avec ma vis de richesse ensuite La moto prends très mal les tours ... ex je suis à fond de la 3 je vais passser La 4 et je redescend au bas de la vitesse et pour finir quand La moto est froide : quand j'accélère pour faire monter le régime moteur ca mais 1-2sec avant que ca viennes très bizarre et et le régime s'excite suite à l'accélération , voilà j'espère que vous arriverez à m'aider merci !

Mon allumage était mal calé

Bonjour tout le monde , j'avais une petite question j'ai serrer le bidalot et je shouaitais plus me remettre en cylindre moins pointu et fiable et j'avais penser au 70 mk sp3 il est bien ? Niveau puissance il donne quoi ? Merci

Sérieux prends le top perf , quand je l'ai pris je me suis dis que je remettais une origine pour pas être dessus je sors du rodage bah putain je suis régler au poil et réellement tu prend pas plus niveau pointe 3,4km/h mais tu gagnes en couple et accélération voilà si ca a pu t'aider !

Je te conseille le top noir (70 ) ou le 75 mvt au deux tu peur leurs mettre un 19 mais c'est le minimum , avec un R2 , voca rookie , smr .. Si c'est sur derbi bac origine avec lamelle carbone un petit vilebrequin barikit piste , embrayage newfren ou metrakit et une transmi en 14*53 et un mvt premium mais le 19 risque de faire juste à toi de choisir après faut savoir ce que l'on veut puissance ou economie d'essence

Up

Chez euro 3 il est appeler le top gris il a une culasse a plot en plus par apport au autres ce n'est donc pas le même et le 2win urbn vous dites pas adapter ? et son r2 est vachement bizarre( il est vieux ) quand je roule avec il h a que de l'accélération pas de pointe , un autre ami à un r2 qu'il a acheter il y a deux mois il a essayer dessus il a plus de patate et d'allonge avec c'est pas très comphrensible ! Et on est d'accord que le voca rookie a les mêmes perf que le r2 ?

Lui il a une préférence pour le 2win urbn je sais pas ce qu'il vaut jamais eu donc des avis

Salut tout le monde , un ami à moi a reçu sont 50 top gris pour euro 3 et il hésite beaucoup entre pas mal de pot il m'a qu'il voulait que sa exploite là kit a max : il m'a parlais du -2win urbn - yasuni r2 - voca rookie (je lui est dis que c'était le même) - scr hm passage haut -scr sm (pareil je lui est dis que c'était le frr du 2win) j'ai essayé de le conseiller mais il me contre disait je lui est dit que le scr hm ce serais top ! Et il a un 19phgb , bac origine lamelle carbone , pipe mvt 17,5 - 21 , vilebrequin artek k2 'en 14*53 merci les gars

Ouais c'est vrai mais je l'ai eu à un tellement petit prix pour son nombre de km je le revendrais peut être plus tard pour un mvt dd ? Et qquestion le mvt dd fais plus de LUMIÈRE que l'origine ? Merci Et au passage j'ai envoyer mon bloc a lrt préparation et j'avais pas encore mon allumage mais il l'on tester avec l'un des leurs (mvt dd) et il sortait 24cv de ce qu'il mon dis pas encore eu le temps d'essayer je vais voir si c'est vrai

D'accord essayons 3,3 alors merci bubulle et du coup je suis partis sur du 70 bidalot pour du all days

J'ai plus le manuel

Bonjour tous le monde je suis en 70 bidalot prépa avec Carter aligner et preparer j'aimerais savoir à combien caler mon allumage ? Merci

Cool bah en tout cas merci à toi ! Je commande ca dans 1 mois à ma paye et pis ça va bien marcher niquel Et juste un truc avec le cdi top rouge je perd pas la lumière ? Ni les clignotants ?

Bon en tout cas merci j'ai pu comprendre pas mal de truc ! Donc j'ai réfléchis ! - 80 airsal xtreme ou 80 mhr - 21 pwk (pour le moment ensuite je prendrais un 24 vhst Dell'Orto) -bac bah je sais pas du coup dis moi lequel serait top - pipe top perf 24-28mm - cdi top perf top rouge - scr rl 70 passage haut - vilebrequin barikit piste + roulement c3 Stage6 - embrayage top perf - transmi 14*53 voilà cette fois c'est adapter ? et pense tu que je vais le tenir avec son 85 top gris ? Sinon merci à toi bubulle

D'accord alors tu me dira quoi prendre pour une bac alors ! Et tu ma mis la puce à l'oreille je suis aller regarder et je pense à plusieurs kit mais la configuration je pourrais pas la changer peut être à pars le carburateur ! 80 airsal mono et bi je sais pas lequel est le mieux 80 polini alu bi segment 80 mhr réplica bi segment ou aide moi après je vois pas ou un 70 bidalot rr ?

Pas de problème je l'a chanterais et je mettrais un Stage6 vitton et tu pense que le 21 pwk est pas bien ? Car je l'ai déjà en fait et ca me fait chier de le changer .. Et c'est vrai ? En réalité pour moi je vois pas d'autre cylindre en plus gros pour du all days en derbi... Et alors pourrais tu me dire une configuration pleine et pour faire du all days et d'accord bah je lui dirais pour ca configuration il mettra un vhst 24 ou 26 je pense ! Et je vais être loin derrière lui ? :')) sinon grand merci à toi

Hey , moi et mon pote on va changer nos configuration pour passer à plus gros ! Et on aimerais avoir de vos avis ! Moi -80 top perf -21 Stage6 pwk -pipe top perf 24-28mm -bac vl6 malossi -cdi top perf rouge -scr rl 70 passage haut -vilebrequin barikit piste + roulement c3 - embrayage top perf -transmi 14*53 est ce bien ? Niveau pointe 110 ? Et mon pote -85 top gris -vilebrequin course 44mm top perf -carburateur 24 pwk sois motorforce ou Voca -embrayage top perf kevlar - bac top perf racing -pipe top perf 24-28mm - cdi top jaune ou rouge -pot scr rl 70 passage haut -transmi 13*52 merci et vous pensez il y a moyen que je le tienne ? ☺️

J'ai un autre petit problème que vous allez régler très rapidement , c'est que j'ai démonter le haut moteur bien-sûr et il me fait un joint d'embase et je n'en trouve pas sur mxs car j'ai un bon de réduction et autre chose j'ai acheté une boîte de gicleur mais j'ai pris des gicleurs Stage6 type pwk modèle kehin est ce ca ? Pour mon carburateur merci d'avance