Aller au contenu

flesh38

Membres
  • Contenus

    1 716
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Victoires

    1

Tout ce qui a été posté par flesh38

  1. Salut a tous voilà mon problème, j'ai une rs2 matrix qui va avoir 15 000km bientôt, toute d'origine sauf : vilebrequin doppler endurance, carburateur 21 DO black edition, et un cornet conti Je roule comme ça en attendant les beaux jours, et mettre mon top rose 75cc a plot J'ai decidé de m'acheter une BAA de kart (c'est plus gros que ce que je pensais cette daube, j'ai galère a y faire entrer !) il faut savoir qu'elle roulait tres bien, parfaitement réglée avec le cornet resultat la moto petarade a 7000t/min ~, que je ne peux pas depasser en 1ere, 2eme et difficilement en 3eme, pour les autres vitesses, à part une legere stagnation, ça va On m'a dis de régler l'aiguille, donc hier soir je suis descendu au parking commun (et ouais, mecanique en hlm ^^) l'aiguille était réglée sur le 2eme cran, puis j'ai perdu le circlips 2 fois, plus d'1h30 a le chercher :vener: enfin bref, une fois retrouvé, j'ai essayé de remettre sur le 3eme cran, c'est pire, puis sur le 1er, ça ne change pas On m'a dis de changer de gicleur (3€/u au mbk pres de chez moi, c'est du vole) donc j'aimerai savoir si je devais prendre plus gros, plus petit, changer d'aiguille, voir un autre réglage, et surtout, si je vais devoir démonté le carburateur.. PS : Desoler pour le discours, mais plus y a de détails mieux c'est :)
  2. flesh38

    scooter mbk - yamaha panne non identifié, help s'il vous plaît

    revérifie si tu as bien une étincelle a la bougie, je vois que ça.. Sinon, il dors dehors ? parce qu'il est peut être juste froid..
  3. flesh38

    autre scooter Souci bougie!

  4. flesh38

    scooter mbk - yamaha bride variateur pb

    il faut débridé le variateur + le pot, sinon c'est inutile Et surtout oublie pas de réglé ton carburateur après (va voir dans tutoriel, tout est expliqué !)
  5. flesh38

    scooter mbk - yamaha bride variateur pb

    tu es bridé au pot ?
  6. flesh38

    autre scooter Souci bougie!

    Ah ! tant mieux :) (ferme le sujet histoire de faire propre)
  7. prob resolu mais impossible de depasser les 7000t en 1ere alors que je suis au 1er cran de l aiguille..

    1. Afficher les commentaires précedents  6 en plus
    2. flesh38

      flesh38

      j'imagine.. sauf que la du coup je sais même pas ou chercher, gicleur plus gros ou plus petit, aiguille, réglage d'air..

    3. Nyckeel

      Nyckeel

      un conseil ferme ta vis d'air puis devisse la de 2tours 1/4 ensuite tu essaies avec un gicleur de 5points superieur au tiens , si sa empire , diminue ton gicleur de 5points a celui de depart

      ensuite le mieux se serait de remetre ton aiguille au cran du milieu mais laisse la toujours comme sa pour le moment

    4. flesh38

      flesh38

      Je penses que je vais allez voir un ami de mon père qui a une carrosserie/garage, en esperant qu'il puisse me dire quels réglages faire...

  8. s'il vous plaît urgent je suis dans le parking a galerer, la meca s emballe toute seule après avoir essayer de régler l aiguille, ça peut venir d ou ? (j'ai toucher aux vis de ralentie et de richesse)

    1. dirtmania77

      dirtmania77

      ta une prise d'aire sûrement ta pipe d'admission qui est perser

    2. ezippo

      ezippo

      ou ton câble d'accélération c'est coincé sa mes arrivé une fois

  9. s'il vous plaît urgent je suis dans le parking a galerer

  10. quand je met le circlips a 1cran la moto s emballe, quand je le met au 2e cran, en première et seconde elle depasse pas 7000t, elle petarade

  11. régler une aiguille dell'orto c'est faisable seul pour un novice ? en moins d'une heure ? Et si oui, sortir le boisseau par le haut ? comme ici :

    1. As'Cover

      As'Cover

      Si tu veux régler le cran de ton aiguille de boisseau c'est simple tu dévisses le haut (1 vis) tu sors le tout mais tu passes l'aiguille à travers le ressors pas besoin de tout démonter et tu la remets quand tu as finis de changer le cran .

    2. flesh38

      flesh38

      a travers le ressors ? Je fais pas comme sur la vidéo ?

    3. As'Cover

      As'Cover

      Ben après rien ne t'empêche de tout enlever mais pour faire ça après tu vas t'embêter avec un ressors .

  12. flesh38

    autre scooter Souci bougie!

    t'es sur de les avoirs bien enlevé ? (pas comme sur la photo) sinon, desoler mais je peux pas t'aider plus, je suis pas callé en scoot
  13. flesh38

    autre scooter Souci bougie!

    je penses que c'est la partie en rouge qui s'enleve, glisse un tourne visse plat la ou il y a la fleche jaune
    1. Afficher les commentaires précedents  5 en plus
    2. flesh38

      flesh38

      oui mais ça signifie quoi dot ? c'est la fluidité ?

    3. .::S2::.

      .::S2::.

      Sa signifie Department of Transportation c'est un indice t'a 3/4 (super 4)/5.1 tu regarde sur ton mc et c'est marqué quel indice il faut.

    4. flesh38

      flesh38

      Okey, merci S2 c'est cool

  14. c'est une huile speciale pour la fourche ? ou c'est du 2T 100 synthese aussi

    1. Afficher les commentaires précedents  1 en plus
    2. As'Cover

      As'Cover

      en général moi je mets la "IPONE SAE" faite spécialement pour la fourche

    3. ♦_ARNAUD_♦

      ♦_ARNAUD_♦

      moi je prend la motul fork oil , elle est pas mal :)

    4. flesh38

      flesh38

      Okey, merci beaucoup

      et niveau cl faut combien ~ parce que la j'ai tout perdu je pense (3jours que la fourche fuit beaucoup, et ça continue encore un peu !)

  15. flesh38

    mécaboîte Rodage piston segments

    Le rodage ça dépends de toi, moi personnellement pour un vilebrequin moi j'ai rodé pendant 70~ km Je penses qu'il serais bon pour ton moteur (vu qu'il vaut mieux trop que pas assez) de faire a peu pres 100km de rodage après tu en trouvera qui te dise "un vilebrequin ne se rode pas", perso je prefere jouer la sécurité (d'autant plus que les roulements du vilebrequin, eux, se rodent)
  16. flesh38

    Photocopie des papiers

    les feux en journée sont pas obligatoires je crois, donc au pire ils le remarque même pas A moins que je me trompe ?
  17. flesh38

    Photocopie des papiers

    pour les papiers, rien pour les feu, si tu roule de nuit tu risque l'amende, sinon je penses pas que les bleus t'arrête juste pour ça
  18. moto qui depasse tres difficilement les 7000t/min en 1e,2e et 3e, ça peut venir de quel réglage ?

    1. Afficher les commentaires précedents  2 en plus
    2. vincentnini2011

      vincentnini2011

      réglage carburateur ( gicleur principal, gicleur de bas et aiguille et vis d'air )

    3. LMichou13

      LMichou13

      Aiguille peut être

    4. Bubulle

      Bubulle

      trop riche sûrement normalement tu le sens direct

  19. du liquide genre huile qui coule sur la jantes avant (ça viens de la fourche ou de l'étrier je penses..)

  20. meilleur huile pour une meca en origine ? et en top rose ?

    1. Afficher les commentaires précedents  4 en plus
    2. vincentnini2011
    3. julien

      julien

      ipone run 2T 100%

    4. madrid6

      madrid6

      j'ai tester sur top rose et top alu samourail, motul 800cross motul800 road et yacco mvx1000 pour moi la mvx est moins bien et la mieux c'est motul 800 road après sinon je pense castrol a747 et most mais en all days la castrol faut faire gaffe ou la stocker quoi et au ricin elle sent vraiment mauvais et a la base non homologuer route ;)

  21. flesh38

    Scooter ou meca ?

    Tiens achete ça, la bonne occasion' ! http://www.leboncoin.fr/motos/434390650.htm?ca=22_s :ninja:
×
×
  • Créer...
testmax
Gagne 125€ avec ton avis sur variateur / vilebrequin !
Concours Allumage ×