sonny14

Mais un gicleur de 100 et ensuite tu fait tes réglage en fonction de ta bougie. Le rodage consiste a varier le régime moteur et surtout ne pas faire de pointe je parle en co naissance de causse car j'ai serrer 3kit malossi 50 en 2 mois l'année dernière . Si ses de l'alu tu fait 300borne a 45 maximum et le fonte 500borne a 45 aussi . Quand tu accélère tu y va doucement surtout . Moi en faisant Comme sa mon kit alu stage5 et toujours bon . Je les démonter 4 fois pour voir l'état du kit et il et nikel .

17,5 ses bien et le maximum pour kit 50 ses 19 en cabu ce que je vais pas tarder a m'acheter d'ailleurs .

Du monde qui a un speedfight 3 pourrai me répondre s'il vous plaît ???

Bon la il va a 75 sur le plat et plus de 80 en pente mais je n'arrive pas a aller plus vite . Des amis vont plus vite que moi en étant mon équiper que moi. Bon mon scoot pèse 88kg a vide et je suis toujours charger pour environ 5a 10kilo d'outil dans le coffre et mon sac a dos.

Tu n'a pas de pompe a huile donc minimum 3%. D'huile . Tu a un réservoir d'essence qui contien combien de litre? Pour 6l tu dois mettre 180ml d'huile a 3%. Pour calculer tu fait 6lmultiplier par 0,03 se qui donne 0,18 donc 180ml

Les ressort stage6 comparer au malossi: Soft=blanc Médium=jaune Hard=rouge Ses a peut pres sa pour la dureter .

alors ton ressort de poussée et top dure . kit 50 avec un ressort rouge pas bon mais maxi jaune malossi. ensuite ton GP doit sûrement être encore petit

non je ne connais personne qui en a un .

si je pose ici c'est parce-que je me suis renseigner avant ^^ il ne le connais pas

bonjour et merci de m'aider au plus vite . J'ai acheter pour 40€ des jante de speedfight 3 et j'ai jeter le disque qui était mort sans prendre les mesure intérieur du disque . Je sais que le diamètre extérieur et 215 et c'est un shurican d'origine. Mais aucune information trouver sur l'intérieur . MERCI DE M'AIDER AU PLUS VITE.

Tu et tout d'origine ? Vis d'aire et de ralenti sont desserrer de combien de tours? Le gicleur secondaire et un de combien?

Tu a des galet de combien ?

la ses la courroie Stage6 pour Peugeot trekker vendu sur mxs.

tes ressort dembrayage sont trop dur alors . refait la même opération en enlèvent les 3 ressort et dis moi ce que sa te fait

j'ai mis les galet de 5g toujours un bon démarrage mais il gueule encore je trouve . la j'ai voulus voir la trace de marqueur sur mon variateur donc j'ai fait une petite pointe a 80 car voiture en face et j'ai du freiner. je suis monter a 80 sans problème. il dois me rester entre 2 et 4 milimentre non exploiter sur ma pente de variateur

quand tu a regarder la cloche en route es-que la courroie monte sur le variateur et desende dans le correcteur sans que la cloche bouge ses bien sa?

bonjour hier soir j'ai mis les galet de 5.5g par 6 donc résultat très bon démarrage déjà. mais j'ai impression qu'il na plus de reprise la. et j'ai un trou vers 40 a 60 et j'ai réussi que à faire le 74 ... PS: sur vrai compteur et non celui d'origine

quand ont mélange les galet ses maximum 1g de différence sinon tu crée un déséquilibre tel que tu risque d’abîmer ton variateur voir d'autre pièce

Bah je pence après si tu le pose sur ton kit tu peux voir si tu peux le retailler un peu si besoin et .

Tu a quoi comme configuration dessus aussi?

Les joint Stage6 ses 6€

Et pour le kick de la graise épaisse sur le ressor et noix de kick sa sera bon .

Quand ce bruit ses passer ton nitro c'est il mis a freiner de lui même? ( c'est c que l'ont appelé le drein moteur)

tu peux prendre ceu de Stage6 tu sais . Car les cylindre Stage6 sont fondu chez Athèna ^^

Oui donc acheté une boîte de gicleur sa te permettra de le régler . Car si tu pren que le 70 et que tu et pauvre tu vas serrer en peu de temps