sonny14

Le problème je te les dis fait exactement comme j'ai dis et après tes 500bornes tu fait 100 km/h a 55maxi et encore 100 a 65max et sa devrai être bon. Bougie tu mes les br8hs ou b8hs . 7 ses trop chaud surtout en ce momment. Ton carburateur ses quoi ?

une fois j'ai oublier de brancher la dêpression sur ma pipe et la 2eme fois j'ai inverser les durite

tu les a serrer car tu a fait un mauvais rodage a chaque fois. pour faire un rodage tu monte a 45maximum. tu varri le régime moteur de temps en temps et surtout au démarrage tu le laisse chauffer( le temps de fumée une clope) et tu accélère toujours doucement . moi j'ai fait comme sa avec mon kit stg6 50 alu et je les toujours après 1ans d marche. et la semaine dernière je me suis fait plaisir je les pousser a 98kl/h tete dans le guidon et descente ^^

si tu allège tes galet tu vas diminuer ta vitesse de pointe aussi

tu reprend les fils de tes clignotant pour les brancher comme la notice te montre

d'ecrit moi les symptôme juste avant qu'il s'arrête sa pourrai mettre utile pour te dire de quoi viens la panne a peu pret

tu a un robinet a dépression ? si ou tu regarde si le tuyaux qui part de ta pipe va bien sur emplacement du bah et que celui de l’essence va bien sur emplacement du haut

merci XeroOs pour le compliment . J'arrive a régler et a donner les bon conseils pour les autres et moi je n'arrive pas à faire le mien WHAT THE FUCKKKKK...

si tu monte un kit 70 tu dois mettre un vilebrequin renforcer et roulement c4 de preference. le variateur origine et tres bien sinon tu a le stage6 qui et plutot pas mal je trouve. ( javais le malossi qui ma dessus donc j'ai pris le stage6)

bonjour a toi. nettoie ton carburateur et ta boîte et filtre a aire.( si tu a encore ce problème regarde si tu dois régler le carburateur a nouveaux). t'es durite sont elle boucher? ton robinet a dépression et il bon? ta bougie mais en une neuf pour voir si ça peut venir de sa sinon démonte ton kt pour voir si tu a tout simplement serrer?

pour moi tu a mis la durite de dépression a la place de celle dessence donc inverse ton branchement de ses 2 durite . tu aspire de laire avec ta durite de depresion et tu regarde si l'escence coule avec lautre durite . si sa marche pas tu fait linverse.

Quan je le démarre je met des coup d'accélérateur et j'enlève le starter pour pas qu'il face beuuuuuuuuu. J'ai les aiguille mais j'ai que 4 cran dessus alors que sur mon ancien. 17,5 il y a 5 cran. Le GP 80 secondaire 40 aiguille w9 .

comment régler le le carburateur phbg 19mm motoforce pour kit 50 stage6 car je narrive pas a le régler. pour le gicleur principale c'est bien régler mais pas le reste. le secondaire 45 et laiguille W7 et le gicleur principale 80.

Je n'est pas du tous les outil pour le faire moi même ses pour sa que je désire savoir le diamètre intérieur pour commander un disque pour enfin m'occuper d'adapter ma jantes de sf3 pour la mettre sur mon Trekker .

La ou tu met les vis par exemple . Si quelqu'un pouvais me le dire ou le mettre un lien de disque de drzin avant que je peux acheter avec pâte de déport pour aller sur jantes avant de speedfight 3 .

Bon je viens de faire une très belle pointe au momment ou mon compteur était allumer. Je sur impressionner de la configuration et de la vitesse ou elle va. Je suis passer a 98kilometre heure avec compteur régler a la perfection .

Le même GP hiver et d'été sont différant . J'en et subi les conséquence l'année dernière .

Une étanchéité parfaite et sa évite les prise d'air ^^ ses ce que je fais pour être sûre

nous somme en période chaude donc le GP a augmenter je pence . sinon pour les galet tu en remet ds neuf si ceux d'origine ont des plat

tu peux mettre de la pâte a join sur le join en papier grâce a tes index et pouce moi des ce que je fais .

Ton gicleur suivant l'année ses sois un 65 ou un 75 . A toi de faire ton réglage carburateur . Un carburateur 17,5 serai plu adapter a ta configuration. En adaptant ta boîte à air d'origine . Et le cation tu n'a pas spécialement besoin de le changer mais si tu veux tu peux prendre un stage6 .

Suivant l'année de ton. Scooter ton boîtier cdi et brider a un certain Nombre de tours. Je te conseil le stage6 vendu sur mxs sa devrai te permette d'aller plus vite car il ne e limite pas en tours minute.

tu te met full malossi blanc... tes galet font combien de gramme?

si le kit et le pot et un type origine tu met ressort pousser et embrayage blanc malossi et des galet de 8g environ et tu me dis ce que sa te fait.

A ok. Quand ont change le vilebrequin ses combien de rodage?