sonny14

L'odeur de chaud que j'avais senti le jours de ma panne vener de l'allumage en fait . La je suis parti au conssesionaire car la transmission primaire de veut pas sortir sans le roulement .

Bon bah en fait allumage neuf de même pas 1mous a fondu par endroit donc je pence que ce n'est que ça m'a panne .

Je les fait bouger a la main mais j'ai pas trouver qu'il bouger. Mais quand j'ai démarrer avec la turbine je trouver que trouver mais pas en rond comme elles devrai donc j'ai toi de suite pencher au roulement vue l'année du scoot . Et je sais pas si ça a extrait changer avant . 13000 quand je les acheter et moi je lui et mis environ 9000 dans la geule déjà . ^^ presque 5000 avec le kit 50 Stage6

Je sais mais j'ai pas l'impression car il y a 1 mois il était dans le même état et comme j'ai dis sa vien vraiment du bah moteur il me semble. Demain je vais voir le join Spy côté allumage . Si ses pa sa pour mois ses les ou un roulement qui se trouve mort . J'ai déjà les roulement et Spy stage6 chez moi . Si ses sa bah je commende vilebrequin et kit 70 Stage6 directement

Le volant magnétique ne tourne pas rond je trouve . Il y a un bruit métallique dans le bah moteur et le scoot cale si j'enlève le starter. Le cylindre a des petite rayure et aussi un peu sur le piston du coter de la roue . Kit 50stg6 Pot sport pro stg6 Big valves stg6 variateur et embrayage stg6 Galet 4.7 ressort soft pousser et rouge stg6 carburateur 19 GP 80 secondaire 45 aiguille w8 cran 2 en partant du haut et j'ai que 4cran sur mes aiguille. courroi malossi Jante arrière de speedfight 3 en 13pouce

La rondelle d'origine perle d'aligner le variateur au correcteur . Moi je les pas et mes courouie casse

La rondelle qui se trouve derrière le variateur d'origine remet la car moi je les pas et j'ai péter 3 courroie en 1 mois a peine . Et les rondelle du variateur Stage6 sport pro sert a régler la différence entre le canon et la courroie donc l'accélération . Jour fixe 1 ou 2 rondelle canon variateur et sa joue fixé et la rondelle d'origine .

Up

Et non se ne peut pas être la bougie je connais les symptôme quand elle a lâcher sa marrie de temps en temps lol ^^ . Je vérifier les clapet ce soir si je fini pas trop tard le Taff

J'ai changer les joint de tout le kit en même temps se le segment

Le segment a 1 mois a peu près .

Alors j'allais au Taff et la le scoot ne réponder plus a la poignet et le scoot a caler. Je le redémarre mais il cale encore si je met pas le starter et si j'accélère pas Kit 50stg6 Pot sport pro stg6 Big valves stg6 variateur et embrayage stg6 Galet 5g ressort médium et rouge stg6 carburateur 19 GP 80 secondaire 45 aiguille w8 cran 3 en partant du haut courroi malossi Jante arrière de speedfight 3 en 13pouce

tu met des vise plus longue et tu met des ecrout a frein et tu en mes 2 ^^. j'ai une pate de peter sur mon carter celle du au . donc pour le bas j'ai fait sa et bien serrer moi sa bouge pas.

comme dis plus au suivant les klm a ton moteur du devrai chancher tes segment .

Peut être segment casser démonte et regarde bien

A je crois savoir une cause ( peut être rein avoir mais généralement sa jour beaucoup) A tu serrer les 4 goujon en crois et avec une clef dynamométrique ?

Si il a freiner tout seul avant de se couper sois pre serrage (mais tu aurai pu le redémarrer) ou sois tu a serrer

bizzarement moi aussi et mxs mavais dis a lepoque que je devais avoir une prise daire mais bon 3 malossi 50 fonte en 2 mois ses relou. la j'ai le même kit stage6 depuis 1 ans

Tu a vérifier que tu n'avais pas de prise daire? Moi perso je met de la pâte a join sur tous les join en papier pour être sur de l'étanchéité de chaque nouveau join . Tu me vérifie sa et tu fait un rodage comme je tes dis. Prend un alu pour changer et tu me dira ensuite . Évite les monter aussi

Je pence que tout et dis. Moi j'ai pris 98 KLM/h en descente Kit 50stg6 Pot sport pro stg6 Big valves stg6 variateur et embrayage stg6 Galet 5g ressort médium et rouge stg6 carburateur 17,5 GP 80 secondaire 38 courroi malossi Jante arrière de speedfight 3 en 13pouce Et tout le reste origine. Comptent Kosovo régler a la perfection mais qui a rendu l'âme le jour de la pointe a 98 lol

Si tu veux décalaminer ton pot il y à plus sécuriser comme faire un barbecue et tu met ton pot dessus et du momment que de la fumée sort du pot ses qu'il y a toujours de la calamine . Tu le fait morceau part morceau pour être sur de bien le faire.

Quel et le gicleur principal et secondaire? Tu a la boîte à aire d'origine?

Je comprend pas ta question la . Pose ta question et je te dirai .

La bougie et la bonne pour ta configuration au moins? Le carburateur de 21 sa serai peut être trop petit pour un kit 80 tu ne pence pas? Et ensuite si tu veux quand même garder le 21 tu refait réglage carburateur ( secondaire et principale )

Le problème je te les dis fait exactement comme j'ai dis et après tes 500bornes tu fait 100 km/h a 55maxi et encore 100 a 65max et sa devrai être bon. Bougie tu mes les br8hs ou b8hs . 7 ses trop chaud surtout en ce momment. Ton carburateur ses quoi ?