gianfrancogf

pas de soucis man (h)

et bien d'abord et tu sur que ses le bonne axe prévu pour ta bielle tu l'huile bien avec de la graisse pour roulement ? .. tu dois tout bien graisser ou huilez avec de l'huile 2T , et ton axe dois passer comme dans du beur si tu dois forcer abandonne ses que se n'est pas le bonne axe !!!! :cool2:

d'abord change ta bougie ;) ensuite se n'est pas grave tous les pistons on de la calamine , tout a fait normal ' sur leur chièse ' bien sur :lol: et pour ton problème de vitesse , la majoriter de cause est de d'abord ta bougie si elle est vielle ensuite prend la bonne BR7HS pour l'hiver et nettoye bien ton carburateur , et ton filtre à air avec un produit exprès :cool2: quand ta fait sa t'éssaye et tu me dit quoi :D

:ouf: :lol: sa dépend leur configuration un coco ... maintenant on ses un peu éloignez du sujet :huh: pour moi , oui il te faut un starter ;) en fait son but étant de boucher aussi l'air pas tout bien sur tu fait le même chose que lui ... donc mes en un et je peux te mettre ma main a couper que sa ira mieux directement :bave: tiens ;) http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/stage6-starter-manuel-universel-1.html voillààà allez chouzzzzz :D

je te demande pas les marque --' je te demande elle celle ou l'axe du piston passe ou celle de le bielle au vilebrequin ? :cool2:

si le moteur tourne toujours , il n'a pas serrer , tout simplement problème de chauffe comme tu l'a signaler mes a mon avis pas de liquide qui passe si il aurait un compteur il pourrait nous indiquer la chauffe moteur mes bon .. :rheuuu: :siffle: mes admets que cela pourrait venir de là aussi ;)

cage à aiguilles :cool: la qu'elle

a ses mieux mes a la base tu dois en avoir un :) et ses tout con tu achète un star et tu connecte 2 fils a ta batterie enfin si tu veux en mettre un bien sur ;)

ta pas de starter ? :o impossible il est manuelle mes un star tu dois en avoir un :lol: :D2

regarde un peu plus au dessus a un moment il parle de bougie fondue .. donc moi j'ai pensée directement a la pompe a eaux ..

exacte ;)

ok mes pour moi en qu'elle que mots Le starter : Un moteur froid peine à effectuer correctement son travail, un mélange air essence trop froid va se révéler trop pauvre pour générer une bonne carburation. Le role du starter va être d'enrichir le mélange air/essence. Dans l'idéal (atteint par l'injection) le rapport air/ essence est de 14.7/1. Le starter joue sur la richesse et augmente la proportion d'essence. Le moteur bien gavé tourne mieux et prend de la température. Si on laisse le starter ouvert trop longtemps le mélange devient "humide" et noie les bougies. Le moteur cale et peine à redémarrer. :lol:pour moi un !!! :ouf:

ton starter ne fonctionne pas tout simplement !!! vire le et mes en un nouveaux : petit rappel de son rôle : il a le but d'envoyer le double d’essence et moins d'air pour pouvoir démarre facilement (h)

encore heureux , avec un diplôme de mécanique moto , je me demanderais sa servirait a quoi si non :lol:

ok fais donc sa :D2 NE FAIS PAS TOURNEZ 5 MIN LE SCOOTER SANS LIQUIDE UN !!!!!! :ouf: :siffle: :rheuuu:

oui pour bien faire et surtout bien ton gicleur principal tiens pour t'aidez ;) https://www.scooter-system.fr/forums/f34/179640-démontage-nettoyage-carburateur-vidéo.html

prise d'air a ton filtre à air , de l'eaux il rentre et donc le mélange eaux , essence ça fait sa :cool2: surtout si tu roule avec un cornet si non pour bougie prend une BR7HS !!! et ses tout rien de grave ne t'inquêttent pas tous les scooters ruptes un peu a froid , ses le temps que la transmission chauffent ... enfin je vais pas te faire un cours :lol: fait ce que je t'ai dit ;) ^^

pas de soucis , le forum a éter créer pour sa :lol: et bien pour ta pompe , les signes d'une casse probable : -elle fuite rien que sa si elle ne fuitent pas ses que ça va mes on sait jamais enlève ta durite qui par de la pompe au cylindre et regarde si du liquide en sort :P2 tu fait sa pas plus de 10 sec ça doit être direct t'enlève déja tu met le contact tu fait tournez si tu voit pas de liquide pas la peine de commencer a tous regardez ta compris pompe HS VOILà :cool2:

donc tout simplement ta poignée se bloque ? et si ses un liquide , a mon avis il y a un soucis a ta pompe a eaux et l'eaux n'arrive pas donc , fait bien attention aux serrage et surchauffent regarde a sa pour le soucis de la bougie . maintenant pour le réglage de carburateur : . voilà , et pour ton accèllerateur commence par mettre une bonne dose de WD-40 a l'intérieur de ta gaine ^^

pour la cloche comme ils disent tu n'est pas obliger , mes si tu veux gagnez un peu de puissance en plus .. je me souviens que en ayant remplacez ma cloche d'origine par une MALOSSI j'avait gagnez 5 ou 6 klm 8-) voilà Chouzzzz ;)

salut alors qu'est ce que tu nous dit exactement , sans faute d’orthographe merci :cool2:

oui ses sur dit nous ta couleur de la bougie :ouf: si elle est noir et mouillez tu a trop d’essence qui arrive donc diminue ton gicleur si elle est blanche ogmente le de 10 point :cool: voilà dit nous :)

change ta bougie de 1 :lol: et de 2 , pour ton ralentit si tu vis ta vis de ralentit et que tu ne voit aucune différence :bave: et bien ses que tu a une prise d'air qu'elle que part , il faut que tu cherche !!!!! et ses sûrement sa 8-) voilà bonne recherche ;)

oui vérifie tes clapets qu'il "collent " bien , car se problème arrive quand par exemple un scooter ne veux pas démarrer et qu'on accélèrent afon pour le faire démarrer ( sans suçet ) . ou sinon pour le vider moi je retire la bougie et je kik a vide ^^ ou alors tu démonte le moteur et tu le retourne :D2 vérifie bien tes clapets !!!

tu veux dire quoi par problème de reprise explique clairement ta situation comme si tu roullait (h)