gianfrancogf

non pas a la bouche rien ne va partir :D si non sa existe aussi des bombes déjà remplie d'air , pour nettoyer les circuits électriques .. :cool2: et pour ton problème gouarana : change ta bougie , même si ses pas sa ça fait pas de tord aux moteur et un faux contact a mon avis rien de grave si tes repartit directement :cool:

si tu pense aux segment , mes comme la dit skumm , ses un mono donc . mes bon si tu veux vérifier par toit même (h) aux prix ou sa coûte ça va encore :D si non pas presque pas de compression , ton kik ne tombe pas quand même :P2

et bein change ta bougie :) ensuite nettoye bien ton carburateur !! et surtout ne touche pas a tes gicleurs ... tu reste bien d'origine , tu met pas de cornet mes un filtre d'origine et tes tout bon tu nous dit quoi (h) :cool2:

que vous aites tous laid bande d'inculte je vous met a tous un bouc en mécanique ;)

oui tu vas bien tous rennetoyer a l'éssence !! (h) pour le kik ses a cause de toute les raisons que je t'ai citer aux dessus ! :ouf: voilà bon bricolage 8-)

pas de soucis :lol:

de ou tu me parle ainsi , toi tu vas pas m'apprendre a moi un fieux ;) j'ai cette configuration sur mon nitro ça fait un ans que je l'ai et je n'ai jamais JAMAIS eu un problème inculte va je viens de sortir de mon diplôme mécanique moto et toi tu viens parlez ;) please bitch 8-)

tu veux dire quoi par : je ne pouvait plus accélèrer ?. :huh:

ne l'écoute pas --' sa aurait été ta courroie , t'aurait beaux accélèrer la roue ne tournerait pas sur le plat (h) ses quoi pour une histoire :P2 non mes allez ses bon ;) à part sa moi je pense a ta noix de kik qui aurait lâchez et qui serait partit dire bonjour a ton carter :o et si ses sa tu démonte les 8 visses qui tienne ton carters tu regarde un peu , et si tu voit rien d'anormale , tu nous dit quoi je t'envoie mon num en priver t'enverra un sms pour me dire quoi . :cool2:

tout simplement un problème de flotteur . il ne monte pas il coulle donc ne bloque pas la fourchette et continue à faire coullez l'éssence et normalement , il y a des foit ou quand tu laisse ouvert moteur a l'arrêt sa coulle par le trop plein non ?

ahahaha arrèter vous me faite tous rire la :D2 non mes sérieusement ses juste que ton anthiparasite est mort ou carrément la bobine . ton phare est racorder a ton régulateur :siffle: et non a ta bobine !! donc a priorie tu vas mettre un bonne anthiparasite NGK une bonne bougie BR8HS , et pepepepepteeee ta charèttee est repartie mon amie :D (h)

comme je le citais : :siffle:

bon un peu de sérieux les gars :ouf: voilà bon moi je m'y connait bien j'en ai montez des kits de cylindre et piston etc .. 8-) ton problème exacte en qu'elle que mots ses quoi ? :cool2:

tout simplement remet ta bride !!!! mes un pot , un ressort de poussez rouge mallosi avec des galet de 15*13 de 6.5 gramme et non comme certaine personne pourrait te dire mes en 3 différent , NE FAIT JAMAIS SA ! et surtout augmente ton gicleur de 10 point :) et tu vas montez FACILEMENT 70 klm voilà ses tout ne te casse pas la tête .

ou alors tous simplement est ce que ton scooter a roulez dehors et que l'éssence contenait un peu d'eaux qui aurait géler et donc sa ne va pas du tout nettoye bien le réservoir et ton carburateur ! ensuite tu nous dit quoi :)

bonjour déja ne nettoye pas avec du WD-40 , car se n'est pas prévu pour !!! si tu le néttoie ses a l'éssence bien pur de la 95 . ensuite tu passe un coup de soufllêtte dans tous tes gicleurs ! quand ta fait sa tu vas changez ta bougie , car une bougie ne se nettoye pas mes se change . retire la de ton cylindre , mes la dans ton capuchon de bougie , kik qu'elle que coup ,( aux cas ou tu l'aurait noyer ) A VIDE SANS BOUGIE !!! ensuite mes ta bougie dans ton anti-parasite et kik la si tu voit une petit étincelle rouge entre les électrodes . ses qu'elle est a changer , tu prend une br8hs de ngk ET SES TOUT BON , pour ton démareur ses tout simplement que ta batterie est morte ! si tu arrive a le faire allez quand le scooter a tournez ses car ton régulateur a rechargez un peu ta batterie et sa permet de la faire fonctionnez un minimum :) voilà fait exactement tous ce que je t'ai dit . et ensuite tu règles le carburateur plus ou moins : la vis d'air tu la vise a fon et puis tu la dévisse d'un tour et demi ! à faire A CHAUD , fait tournez un maximum que tu peux avant de le faire . voilà en espérant t'aidez l'amis :)

ses simples sa viens tout simplement des flants du pneu le type qui ta montez tes pneus , a dus faire une pincette ;)

salut fait tourner un maximum que tu peux merci sa montre la violence de la police lit le texte et tu vas tout comprendre !https://www.facebook...432081170190990 je sais que sa n'a rien avoir mes aidez le il en a besoin merci !

oui ses bien sa le starter mes tu dois le laisser dessus mes débrancher les deux câble électrique , et l'autre pièce aucune idée .

regarde a ton arrivée d'éssence ;) et aussi fait un bon réglage

et maintenant il cale je te dit ça peut flancher en moins de 2 :cool2:

oui tes galet et ton variateur ses le plus important un sa mdr 8-)

oui pas de soucis sa na rien avoir ;) et au pire des cas un bouchon de réservoir ne coute pas très cher . :lol:

ok tkt le starter se n'ai qu'un accesoir du moment qu'elle démarre au star tu la laisse tourner 5 min et ses bon

sa n'a rien avoir la mécanique ça peut flancher d'un jour a l'autre d'une minute a l'autre démonte ton cylindre et regarde la geulle du piston pour le temps que sa mets a regarde (h)