FabienGNCH

j'ai comparé ma jante avant et arrière, rien ne change sauf que pour la fixation de la couronne derrière il y a des trous taraudé dans la jante avec des entretoises et la couronne est vissé dessus. Du coup pour fixé mon disque devant j'aurais juste à faire pareil je pense Sinon j'avais penser de mettre un fourche de derbi mais le problème c'est que sais beaucoup trop lourd et elle est trop grande

d'accord, à quoi sert il est comment fonctionne il ?

Non je pense qu'il il y a moyen d'adapter la jante pour le disque passe j'ai vu que ça se faisais, sinon pour la fourche il y a pas de problème pour souder des pattes

bonjour, je voudrais savoir à quoi sert le diffuseur sur le carburateur et si il fonctionne quand même si il est casser ? Merci.

Bonjour, je voudrais allégée ma mob et mettre un frein à disque à l'avant. Pouvez vous me donner des conseil pour faire cela, Merci

Par contre je pense qu'il vaut mieux que tu mettes un fusible.

Oui ça va marcher sinon tu peux mettre un coupe batterie mais je ne suis pas sur que de brancher les feux directement sur la batterie va mieux les faire éclairer.

Bonjour j'ai tester ma bobine d'allumage avec un montage comme celui ci: Le problème c'est que quand je fais ça l'étincelle ce fait au niveau de la batterie et non sur la bougie. c'est normal ?

Sinon niveau bougie j'ai une br9es, si je mets une B9 EVX ou B9 EGV sa pourrait améliorer la combustion ?

Alors il faut que je change d'huile et de bougie pour améliorer ça :)

je vais rester sur de la 100%, oui c'est ce que je voulais faire mais il me reste encore un demi bidon de most

je ne pense pas car quand je démonte mon cylindre il est toujours gras et le piston aussi.

faudrait que je mette de l'huile semi synthèse ? mon réglage est bon je l'ai vérifier, tu parles d'une B9 EVX ?

je pense que le top perf serait pas mal :)

Oui c'est juste de la rouille rien de grave :)

c'est à dire problème de lubrification ? trop d'huile ?

Non je ne roule pas en admission libre et oui je fais chauffer

Bonjour, je possède une derbi moteur €3 avec un kit 70 airsal monosegment, un carburateur de 21 do et un pot yasuni cross HM. Quand je me sert de ma moto tous les jours pendant une semaine ( environ 250km ) en fin de semaine elle à du mal à démarrer ou ne démarre pas du tout car le segment reste coller dans le gorge du piston et ne fait plus l’étanchéité avec le cylindre. Quand elle démarre encore j'ai beaucoup moins de perfs. Je tourne au mélange à 2% d'huile 100% syntèse Most et mon réglage carburateur est bon. De quoi cela peut il venir ?

Pour fixer la plaque il faut juste percer deux trous dans ton garde boue et mettre une cale sous la fixation de ta plaque pour ne pas quelle soit tordue. Il n'y a pas besoin de percer la plaque ni de mettre des rislans :)

Pour ces roulements il n'y a pas de sens mais pour ceux ou il y a du téflon il faut mettre le coté des billes en face du trou de lubrification dans les carters :)

Salut, je pense qu'en rebridant ton scoot tu n'iras pas plus vite qu'avec ton cylindre d'origine car ton pot ne laissera pas passé plus de gaz qu'avec le 50. mais si tu ne règle pas ton carburateur après sa risque de ramé :/

Ma sonde de température est sur la culasse, elle mesure la température du liquide de refroidissement.

Merci pour ces renseignements :)

Bonjour, j'ai une derbi avec un kit 70 airsal en alu et j'aurais voulu savoir quelle est la température maximum à ne pas dépasser pour ne pas endommager le cylindre ? :)

d'accord je verrais plus tard pour le cdi car je viens de faire pas mal de frais dessus, ok si je trouve une pipe venturisée d'occasion et des lamelle carbone je les prendrais :p il y a quoi qui change sur une pipe venturisée ?