FabienGNCH

Ouai c'est sur que la qualité ne doit pas être top mais je pense que pour quelqu'un qui n'a pas l'outillage, et les connaissances pour tout faire sois même ça peut être pas mal Voilà quelques photos du vélo motorisé que j'avais fait :

Non, quand Derbi à changer ses moteurs en 2006 pour passer à l'€3 ils n'ont pas changer les cadres des motos. Regardes les x-trem de 2000 à 2016 ce sont toujours les mêmes cadres

Je pense pouvoir atteindre les 13 cv avec ma configu : -yasuni cross HM - carburateur 21 DO - MVT DD - boîte à air prépa - vilebrequin MVT racing sur roulement C4 - ressort embrayage most

D'accord d'après les essais de Scoot fast il ferait environ 13 cv à 12500 trs avec cette configuration : Pot : MVT S-Race Vilebrequin : Origine, boîte de vitesse : Origine, Allumage : Origine, Embrayage : Origine, Transmission primaire : Origine, Admission : Carburateur Polini Pwk 28 mm + Pipe MVT gros carburateurs (sortie ronde), Transmission finale : 13 x 53.

Si j'ai déja fais le contraire, monter un moteur €2 à la place d'un €3

Salut, ton problème ne vient pas de la pompe à huile, mais tu peux rouler sans pompe à huile sans problème il te suffit juste de de mettre du mélange dans ton réservoir d'essence.

Salut, j'ai déja fait ça sur un vtt 24 pouces sans suspension avec un moteur de pocket bike. ça demande beaucoup de temps et d'apdaptation, il faudra certainement coupé le cadre. Sinon j'ai vu qu'il existe un kit spéciale pour mettre sur les vélo comme ça : http://www.aliexpress.com/item/80cc-2-Stroke-Sliver-Cycle-Motor-Muffler-Motorized-Bicycle-Bike-Engine-Kit-Set/32478734985.html

Tu peux monter un moteur €3 sans problème, ce sont les même pattes de fixation. Tu risque d'avoir des problème aux niveau des branchements électrique et aussi au niveau des durites d'eau, mais rien de bien compliquer à adapter

Bonjour, quelqu'un à t-il déjà tester ce cylindre sur derbi ? Que donne t-il niveau puissance et solidité ?

Bonjour, j'ai comme projet de modifier un tracteur tondeuse avec moteur briggs & straton avec pour but d'améliorer surtout la vitesse et le chassis. Je vais d'abord refaire le faisceau électrique simplifier c'est à dire sans les contact de sécurité, sans démarreur et sans batterie ( si quelqu'un aurait un shéma du branchement de l'allumage ). Ensuite je pense mettre un carburateur de 30mm de moto. Faire le jeu aux soupapes et vidange moteur. le tracteur : voilà je verrais pour le reste après, n'hésitez pas à me faire part de vos idées

J'ai le même kit que toi, j'ai mis des roulements c4 et un vilebrequin mvt racing avec. Je te conseille de changer tes ressort d'embrayage

d'accord, je peux mettre quoi comme kit plus puissant tout en gardant mon vilebrequin ( mvt racing ) et mon carburateur ( 21 DO) ? Merci

bonjour, je voudrais savoir si le scr rl 70 passage haut est adapté à ma configuration ? 70 airsal carburateur 21 DO boîte à air prépa allumage MVT dd clapet origine

bonjour, je voudrais savoir si mon réglage carburateur est bon

Pour ma part j'utilisait de l'huile most sur une derbi d'origine avec un pot, quand j'avais la pompe à huile aucun problème mais quand je l'ai enlever et que je suis passer à un mélange à 2% elle s'encrassait carément. Je pense que cette huile peu être bien sur des grosse configuration ou quand on a encore la pompe à huile mais bon pour 18€ le litre ça vaut pas le coup.

bonjour, y a t'il besoin de faire un réglage carburateur après avec changer son allumage d'origine pour un MVT dd ? Si oui de combien il faudrait que j'augmente mon gicleur ?

tu hésite entre le pro race et le malossi 80 sport ou le mhr ?

Le pro race 3 est si je me trompe pas le kit 70 le plus puissant et il est très résistant si on l'entretien bien. il doit faire environ 17 ch avec une bonne configu. Pour le vitesse de pointe je ne peux pas te dire tout dépend de ta configu.

Normalement non il n'y a pas de risque sinon prend le vilebrequin MK Pro3

je pense que le barikit piste est une valeur sur

Bonjour, je voudrais des avis sur la configuration de ma derbi €3 - cylindre 70 airsal alu monosegment - vilebrequin mvt sur roulements C4 - clapet et pipe origine - allumage MVT dd - carburateur 21 DO avec boîte à air prépa - pot yasuni cross HM - embrayage origine avec ressorts most

Bonjour, je voudrais des avis sur la configuration de ma derbi €3 - cylindre 70 airsal alu monosegment - vilebrequin mvt sur roulements C4 - clapet et pipe origine - allumage MVT dd - carburateur 21 DO avec boîte à air prépa - pot yasuni cross HM

Bonjour, j'ai préparer ma boîte à air et je voudrais savoir si ça va comme ça ? Ou si il vaudrait mieux mettre un cornet ou autre ?

Bonjour, je voudrais savoir si il est possible de fabriquer une pige de calage au lieu d'en acheter une à 25€ ?

Pour le disque je vais essayer de faire la même fixation que pour la couronne derrière et je ne sais pas trop pour la fourche, j'ai pas trop envie d'en racheter une