Yamaha-Slider-2010

non ces mieux parceque avant jetait en br8 et je chauffais plus et puis si sa venait de la sa n'aurais pas stoper la surchauffe du jour au lendemain

oui le carburateur plusieur personne mavait conseiller un b10 car ce cylindre marche fort quand même

oui volute turbine et cache cylindre biensure !

oui c'est ça essaie de le recaler javais le même problème avant je lest caler une deuxieme fois et sa allais

Bonjour j'ai vraiment besoin de vous J'ai acheté un kit MKII 70 st6 et j'ai eu un problème de surchauffe les 500 premier km et d'un seul coup a un feu rouge la température a chuter et je nest plus eu de problème jusqua maintenant j'ai démonter mon bas moteur suite a une prise d'aire entre les deux carter je me suis rendu compte que a cause de mes surchauffe le piston avait pris un peu du coup papier a poncer de 1000 et je l'ai refait donc je remonte tout bien pate join tout bien et tout a l'heure je repars et la même problème je me ramais a surchaufer et j'ai verifier je n'est pas de prise d'air donc je ne sais plus quoi faire aidez moi s'il vous plaît donc MKII carburateur 21 dell orto pipe admission big valve Stage6 yasuni c16 mvt dd vilebrequin Stage6 pack overrange mhr transmission longue br10 irridium merci

j'ai le mhr il est super niveau qualités et accélération mais pointe je pourrais pas,te dire pour l'instant

Lol

Il monte jusqu'à 5 000 et rpm avant de commencer à coller Oui ces une sonde a anneaux et oui j'avais enlever le join de la bougie et oui il y a vais de la pate a join

Courroie neuve j'ai refait tout mon moteur début janvier

carburateur 28 serais suffisant je pense kehin en font en 28 il me semble

pussser malossie rouge et embrayage bleu polini (delta clutch)

ces sous forme de bombe tu linjecte dedans sa gonfle et à la fin se te fais comme un bon bloque de plastique alors si tu as ta tubulure a l'interieur sa bougera pas

tu pense que le faite qu'il soit trop lourd pourrais réduire ma pointe ? parce que la il est déjà furieux a l'accélération même coller au guidon je decolle je suis obliger de couper

après si tu veux que sa bouge vraiment pas tu mais de la mousse expansive sa vas tout combler entre la fibre et le tube sa bougera plus je lavais déjà fait pour autre chose

ces bien ce que je pensais la courroie monte bien ces pas toi qui mavait dit que tu en avais un mkii? je suis en 6g pour mes galet

tu fait un petit support en tubulaire a l'intérieur que tu raccorde a un cadre ou autre

Salut a tous !!! bon j'ai acheté une configuration complète pour mon stunt : -70 MKII alu -vilebrequin stage6 -mvt dd -yasuni c16 -pack overrange MHR -transmission longue -carburateur 21 dell orto -pipe d'adm big valve Stage6 -boîte à air doppler donc voilà il y a encore quelque jour je surchauffais h24 et du jour au lendemain plus aucune chauf .... bon je pense que j'ai une prise d'air car le moteur suinte pas mal d'huile juste au dessous du cylindre donc sa je demandais juste confirmation et se matin ma bougie ces mis de travers dans la culasse donc un bout de filetage arracher donc faut que je le refasse (il tient quand même) et pour finir je monte que a 93 gps ?????????? (pour la culasse je pense que ses a cause de la sonde de température qui fait la bougie rentre moins dans le cylindre mais je voulais vous demandez vos avis)

Ta combien de km ? J'avaisexactement le même problème et cetais mes galet qui étais usé ( sa faisais des plat ) du coup ta courroie monte mal

Salut j'envoie une grosse enveloppe demain un gros merci parce que ces pas tous les admis qui offrirait des autocollant comme sa

À votre avis je monte à combien de RPM max pour le rodage Merci les gars je le ressoit soit ajd soit demain

Oui oui niquel il marche bien je l'est démonter plusieurs fois j'ai mis la graisse malossi la Mo' cylindre est un MKII 70 alu racing il me semble

Les 4 ressort sont rouge La il est régler niveau carburateur Je la démonte se soir j'ai pas eu le temps hier

Perso je pense que oui ten à pour 100€ max à changer le vilebrequin sa te fait un nitro pour 350/400 ces propre

Mais non Jeff ces impossible j'ai un stunt 70 alu et même AVEC la turbine et le cache cylindre en environ 1/2 min je suis à 55° AU RALENTI !!!! Jimagine même pas l'État du cylindre à la fin du run en plus il parte pas à froid faut compter 5/10 min avant allumer min donc nom IMPOSSIBLE !!!!!

Salut ! J'ai un problème avec mon stunt Kit 70 Stage6 alu vilebrequin Stage6 Allumage MVT DD Pack overrange mhr Transmi 13/41 Clappet/pipe Stage6 big valve carburateur 24 Stage6 R/T Baa doppler Et un pot origine car MXS se sont tromper de référence et j'ai ressu un c16 pour nitro au lieux de pour stunt Donc mon problème : déjà je monte à 50 à 8000tr min (jy suis pas rester ne vous inquieter pas juste un essai parce que le rodage quoi) Et je suis déjà 6gr pour le variateur mais le me reste 1.5cm de trait sur mon variateur (j'ai fais le technique tu très pour savoir si la courroie monter bien) Et l'autre ces que quand jaccelerre ça me fait des accous bizarre comme si lembrayge collait puis redecollait une dizaine de fois avant de partir Voilà merci à ceux qui m aideront parce que 1300 € de configuration pour finir à 50 ça fait mal