Michcot

Bonjour !

Pour moi c'est possible qu'il se fournisse pas assez de puissance pour assurer l'éclairage et le rechargement de la batterie simultanément. Par contre ça va faire pareille avec tous les rotors internes qui fournissent une sortie 12v donc je vois pas pourquoi il te propose un Conti. (Il à peut être un allumage Conti que quelqu'un est jamais venus chercher à refourguer ?) Enfin pour moi ce que ta raconté ton pro c'est pas vrais à 100%, prend le MVT, avec le Conti tu vas avoir que du couple vu la taille du rotor.

Sang -> Vampire

Montre moi une photo je vais te dire si c'est réparable ou pas (je suis carrossier) :)

Capotes -> Manix (faut bien changer de marque un peu) :D

Douleur -> Doliprane

Sexe -> Durex

Rural -> Campagne

Immigré -> Exode

Étoile -> Nuit

Comme à dit Flo pas besoin de jouer sur les mots, il va bien la voir la bride quand il va recevoir son pot.

Ta une bride au coude et une à la cartouche. Tu fait sauter les points de soudure et c'est bon.

Vertèbre -> Kinésithérapeute

Cadavre -> Décomposition

GP :105 / GS : 45 / PowerJet ~15 (je sais plus exactement) Un carburateur bien réglé fait pas forcément consommé plus ;)

J'ai un OKO 24 powerjet sur ma Derbi et j'en suis content dans l'ensemble. Suffit d'avoir ce qu'il faut pour le régler (aiguilles, gicleurs, ...)

Porte -> Entrée

OS -> Geeks

Je confirme la Yasuni est super silencieuse... comparé à mon ancienne SCR :D2

Moi je me suis amusé à faire ça cette après-midi avec un aérosol auquel j'ai enlevé le "chapeau" :

Fonctionnement -> Processus

C'est que t'est trop pauvre en haut régimes, monte un gicleur plus gros.

Jaune -> La Poste

Positif -> Alcootest

C'est toi qui vois si ta envie de démonter ta moto 36 fois.