Michcot

Non ça na rien à voir, le numéro après le "SP" c'est l'indice d'octane (l'hydrocarbure qui compose principalement l'essence) c'est pas vraiment un "agent antidétonant", par contre si il y en à pas assez (essence trop vielle par exemple) ça provoque de la détonation (détérioration de la tète du piston). Un truc pour savoir si ça viens de l'essence : - Si elle à fait ça tout de suite après avoir redémarré ta moto ça viens pas du carburant que tu venais de mettre (car il reste encore un peu de ton ancienne essence dans la cuve du carburateur) -Par contre si elle à fait ça après avoir rouler un peu ça peut venir du carburant, je dit bien "ça peut" car quelque chose peut avoir bougé entre temps.

Facom c'est peut être cher mais tu casse quelque-chose tu te le fait remplacer gratuitement.

Vaux mieux pas prendre sans fil ça coute cher et ça risque de faire des interférences avec l'allumage. Moi j'avais un Sigma BC509 sur mon ancien booster et il était hyper précis, je l'avais acheté 20€ chez mon pro.

De rien et merci ;)

Tu sais le mieux pour entendre le bruit c'est pas de coller la caméra au pot, sinon ça sature mais plutôt de poser l'appareil et de faire un tour ;) Voici 2 vidéos de ma Derbi : http://www.youtube.com/watch?v=YQzjVqDbjCY

Merci de vos retours positifs ;) Sinon j'ai pensé que vous pourriez m'envoyer vos joints usagés ou en rab pour que je fasse les scans, ça évitera des erreurs de format.

Ta bien mis du sans plomb au moins ?

Oui si il à pas de jeu anormal tu peux ;)

Les vilebrequin Motoforce sont des CM, arrêtez de croire que chaque marque fabrique ses propres pièces. ;)

Tu à des photos ?

Au mastic c'est pas top, le mieux c'est de le faire à la résine polyester plus mat de verre et ensuite passer du mastic pour la finition ;)

Oui. .

Normalement sur Derbi €3 il y à une clavette.

Bonjour. Un dimanche après-midi alors qu'il me manquais un joint pour ma boîte à clapet j'ai eu l'idée de scanner un joint déjà utilisé pour le réimprimé sur du papier "Canson", c'est alors que je me suis dit "Pourquoi ne pas faire une sorte de dossier de joints moteurs à imprimer pour chaque moteur ?" évidement il y à des joint avec les quels ça ne fonctionne pas comme les joints de culasse mais ça peut être intéressant pour celui qui possède des feuilles format A4 spécialement conçus pour les joints de différentes épaisseurs afin de pouvoir régler le squish. Tous les fichiers sont au format .png et à la bonne dimension, vous n'avez plus qu'a les télécharger en cliquant sur le nom du joint, insérer l'image dans un logiciel de traitement de texte (OpenOffice.org par exemple) et à les imprimer sur du papier à joint ou sur du Canson pour les joint dont l'épaisseur na pas d'importance. Je me suis rendu compte que la taille des images était variable d'un PC à un autre c'est pourquoi je vais faire dans les jours à venir des cotes sur les images et un petit tutoriel pour vous montrer comment les imprimer à la bonne dimension. Derbi €2 - Embase - Boîte à clapets - Derbi €3 - Boîte à clapets - Minarelli H - Transmission - Minarelli V - Transmission - Embase - Boîte à clapets - Comme vous pouvez le constater c'est assez vide pour le moment mais ça va se remplir avec le temps, si vous désirez contribuer à ce dossier contactez moi par MP via Scooter-System.

Non impossible. Par contre si ton vilebrequin est mort et que tu à un moteur de Nitro 100cc tournant pourquoi pas monter le moteur du Nitro 100 sur ton Nitro 50 ? Les fixations sont les mêmes je crois (Dites moi si je me trompe).

Il y à un produit qui existe pour ça, la marque c'est "Rain X" regarde sur internet tu peux sûrement en commander, apparemment ça marche très bien.

Comme la sous-entendu "thesniper321" monter des galets plus lourds ne te ferra pas gagner en vitesse de pointe et te ferra perdre de l'accélération puise que des galets doivent êtres au poids idéal. Le seul vrais moyen d'augmenter la vitesse de ton scooter (qui est un 2-temps si je ne trompe pas) est de changer le pot d'échappement.

Je crois bien que tu vas être obligé de prendre de la pièce d'origine Peugeot. Ça n'existe pas les rétros type origine pour Elystar.

Non pas excessivement...

Entre 0.6mm et 0.7mm pour le 72 Airsal ;)

Super tutoriel :cool:

Tout est expliqué ici :

A tu vérifié les garnitures de ton embrayage et a tu fait le test du trait sur ton variateur ?

PS : Depuis j'ai enlevé les roulements, comme ça vous n'aurez plus qu'à monter des neufs.