Michcot

Attend de tout recevoir tu gagnera du temps.

Non -> Négatif

Drapeau -> Mat

Ouvrir un trésor -> Pirate

Vendeur : DRD69 Acheteur : Moi Objet : Béquille de Derbi Commentaires : Parfait, bien emballé, reçu très rapidement, accepte les payements par Paypal ce qui gagne du temps + un gage de sécurité :cool2:

+1 ! Pour ton histoire de rehausse c'est peut être un bout du carter à limer.

Electrique -> Démarreur

Bah oui les V-Clic c'est du chinois francisé.

Ouais faut compter ça, les scooter chinois c'est hyper dangereux les assurances en veulent plus !

Aux alentours de 95 si ta un carburateur d'origine.

Oui bien sur !

Comme disais xp6-79 prend plutôt un kit en alu style airsal tu serra pas déçu. Par contre pas besoin de changer la boîte à clapets sur Derbi, un simple écartement des butées avec des lamelles en carbone de 0.30mm suffit. ;)

Camembert -> Mauvaise halène

C'est normal qu'il est plus cher c'est le ML, le cross normal c'est celui la : http://www.scootfast.net/store/moto/echappements/yasuni/ pot-yasuni-cross-derbi-senda-2000-alu.html (164€)

Merde -> François Hollande :ninja:

Russe -> Kalachnikov

Bien expliqué ! Je me suis toujours demandé comment fonctionnais un allumage à rupteur, maintenant je sais ;)

Footballeur -> Riche

tu peux commander sur SF, les prix sont raisonnables et le service client est top. J'ai fait 6 commandes chez eux et j'ai toujours été satisfait, pour Yasuni c'est ICI.

Tu à tout ce qu'il faut savoir pour régler un carburateur ici :

Si tu à un pot de détente assez bon en haut régime ça passe crème.

Oui. Et quand je dit d'agrandir le trou de la tétine c'est emplacement de la tétine sur la boîte à air hein ;)

La boîte à air il suffit d'enlever la tétine en caoutchouc pour la débrider, après tu peux la préparé en agrandissant le trou de la tétine. Les pots Bidalot et Yasuni sont pas si bruyants que ça et fonts un jolis bruit grave contrairement au V6 qui fait un bruit très aiguë et métallique. Pour ta transmission un 14/53 ça devrais être pas mal si tu roule pas comme un barbare en ville et que tu veux de la pointe. Pour ton carburateur il y à pas 3 vis ne t'inquiète pas, la vis de richesse c'est la même que la vis d'air : juste une appellation différente. Par contre j'ai aucune idée de la taille du gicleur d'origine mais une Derbi toute d'origine avec un pot et une boîte à air préparé ça devrais tourné approximativement dans les 95 - 100 en gicleur.

Déjà prend pas un pot V6 c'est de la grosse m**de, prend plutôt un Yasuni Cross si tu veux un passage haut. Ensuite débride ton carburateur et ta boîte à air et fait tes réglages carburation, une transmission en 14/53 si tu fait beaucoup de route ou une en 13/53 si tu fait beaucoup de ville. La boîte à clapets est pas bridé, par contre tu peux la préparé en écartant les butées et en montant des lamelles en 0.30mm et si tu à le courage de te lancer la dedans tu peux te faire un diffuseur en epoxy : Préparation d'un certain Vodky

La meilleure façon de faire un rodage, est de le faire machine débridée. En effet, le moteur s'encrassera beaucoup moins, car bien réglé au niveau de la carburation et de la lubrification. De plus, vous n'aurez pas à monter les côtes à 5 km/h en 1ere ... Si vous comptez faire un rodage en étant débridé, ne dépassez pas 6 000 tours/min et tout sera parfait. Si vous pensez que vous n'arriverez pas à vous maintenir en-dessous de 6 000 rpm (self-control, lol), il vaut mieux alors faire le rodage en étant bridé. Tirez des pointes (légères bien sûr) à intervalle régulier pendant la période de rodage. Faire 500 kilomètres de rodage est largement suffisant ; en faire 1 000 km ne sert strictement à rien, si ce n'est encrasser d'avantage le moteur, et ainsi avoir des moins bonnes performances, une fois débridé. Et une bonne fois pour toutes, il n'y a pas de rodage type !!! Conduisez normalement sans tirer les rapports (surtout durant les 100 premiers km), faites quelques légères pointes à intervalle de 50 à 100 km. Le rodage ne se fera pas mieux si vous circulez très lentement ; il faut conduire sans brusquerie et avec attention. Source : http://www.crocoracing.com/derbi-débridage.htm