geronimo

Le clips est sur l'aiguille qui est dans le boisseau qui est fixé avec une visse sur ton carburateur, il y a ton câble accélérateur!

Non il ne démarre pas! Je n'est pas essayé de mettre de l'essence dans le puits de la bougie ça m'embête mon cylindre est neuf, le rodage est à faire! Sinon les dernières vérification non rien donné, pas de jour entre les lamelles, il y a bien de l'essence dans la cuve, cylindre. Je ne peux rien faire pour cette nuit, 22h couvre feux! Je me suis fait siffler dans les oreilles par un voisin vendredi!

Je viens de monter le gicleurs 85, mettre un nouveau joint culasse, j'ai aussi mis deux nouvelles vis pour la pipe admission je les bien serré en croix comme la culasse.

OK Je reviens du concessionnaire j'ai acheté gicleurs 85

Conti pro racing origine Je viens de démonter le carburateur, il y a de l'essence dans la cuve, flotteur pointeau avec axe à sa place. J'ai essayé avec une autre bougie neuve. Peut être le starter, j'ai les fils abîmé! J'ai de l'allumage! Il ne démarre toujours pas Avec 50 coups de kick, j'évite le démarrage électrique ça me nique la batterie batterie!

J'ai installé piston, cylindre, culasse conti pro racing C'est quoi la bride d'air

J'ai essayé en ne tournant pas la poignée, en bouchant le carburateur, il ne démarre pas. L'essence arrive et j'ai de l'allumage je ne comprend pas je vais appeler mon concessionnaire!

Pour démarrer je tourne un peu la poignée de gaz, c'est un starter automatique!

Gicleurs de 70, mon professionnels ma conseillé 85. Je vais le cherché demain ou mercredi!

Bonjour, bonsoir J'ai un mbk spirit de 2010, il a calé le 14/04/2015 en partant eu travail au bout de 3km. La veille j'ai portant fait les plein (essence/huile). Je suis parti sans laisser chauffer le moteur. Ensuite j'ai réussi à le redémarrer mais à caler 200m plus loin! Depuis plus possible de démarrer. J'ai changer mon cylindre, piston, culasse (conti pro racing), joint embase, segment, pipe admission mais garder les clapets, joint pipe admission. Pour la culasse, j'ai un joint torique neuf et remis mon ancien joint de culasse. C'est bon! J'ai tout remonté, serré en croix la culasse comme la pipe admission. Graissé les joints, piston et cylindre. J'ai de l'étincelle, bougie neuve. Le carburateur est propre, nettoyé par un pro l2/03/2015. Le scooter à démarrer samedi 23/05, j'ai appelé mon concessionnaire pour des conseils en réglage carburateur. Il m'a dit de mettre un gicleurs plus gros pour mon cornet conti. J'ai démonté mon carburateur, regarder la taille du gicleur, remis le carburateur carburateur, tout est bien branché. Depuis il ne démarre plus, j'ai besoin de conseils s'il vous plaît!