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Alors je te présente ma configuration qui est sympa sans trop être poussée : kit 80 top perf fonte vilebrequin artek k2 embrayage 2win carburateur 24 polini pwk pot voca rookie 50/70 ( vaut mieux un r3 ) admission conti boîte à air prépa origine Environ 500/600 euros d'investissement ( prends un pot d'occasion ça sert à rien de le payer neuf )

Si ta moto est à fond dans les tours en fond de 6ième oui

Waou 64 dents ? c'est énorme tu dois passer toute tes vitesses super rapidement, passe sur une couronne de 53 environ

ça tiendra ne t'inquiète pas si ta moto n'a que 700 bornes tu peux y aller et le 70 airsal envoie pas du lourd stock donc vas y!

voilà donc mon soucis c'est que mon arrivée d'essence n'envoie pas d'essence, du coup ma cuve est vide... j'ai branché ma dépression mais je pense que le robinet est bouché, j'en commande un et je vous dis!

étincelle correct j'ai regardé hier, ma bougie est des fois sêche et des fois mouillée en fait... je pense plutôt à mon réservoir ou carburateur

Salut tout le monde, voilà j'ai remonté une derbi entièrement équipée ( kit 80 top perf, carburateur 24... ) et vu que c'est ma première derbi je ne sais pas trop d'où peu venir le souci. Il y a bien de l'essence qui arrive jusqu'à la bougie mais je ne suis pas sur qu'il y est du jus à l'antiparasite, peu être je me suis planté sur les branchements de mon cdi ou quelque chose que j'aurai oublié mais je suis presque sur que c'est un souci électrique. Merci

Ton cdi est bridé ou débridé ? oui bonne idée, bougie de quelle couleur ?

Si ta moto ne prend pas tous ces tours c'est que soit ton cdi est bridé soit ton carburateur est mal réglé

Désolé faut que j'prenne mes repères aha D'accord super, merci

Salut à tous, je vais mettre une cale sous mes clapets pour ma derbi euro 3 car ça ne passe pas avec mon carburateur de 24 et ma pipe que j'ai. Ma question, est-ce que je dois mettre des joints sur ma cale ou je peux monter genre avec de la pâte à joint ? merci

Est-ce que ta moto peut dépasser les 7000/8000 tours ? si non ton cdi est bridé et cela peut t'empêcher d'avancer. Sinon ta transmission est d'origine ? tu y as touché ? Est-ce que tu as refais tes réglages carburateur après le débridage du pot ?

Quels sont tes réglages carburateur ?

Aah, oui oui tkt j'ai prévu le coup ( je chauffe et j'enfile un cône dedans pour l'étirer )

Oui je compte faire tout ça :) De quoi parles tu niveau carburateur pour l'adaptation?

D'accord merci les gars, je pense partir sur un pwk pour de bonne perf et prendre le polini ( sans le power jet ), pour les réglages ça devrait le faire et la moto va de toute façon tourner au mélange :) Le 24 polini pwk est apparement pas trop compliqué à régler donc on verra :) Côté boîte à air, une prépa sur de l'origine peut aller ? Merci :D

Trop petit non ? j'ai un 25 phbg sur ma tzr et c'est juste bien :p

Salut à tous, je voulais des infos sur un carburateur que je compte acheter mais je ne sais pas lequel pourrait aller avec ma configuration pour tirer quelque chose de sympa voilà :) Ma configuration sur derbi euro 3: -80 top perf fonte -vilebrequin artek k2 -embrayage 2win -pot voca 50/70 -pipe gros diamètre Je pensais à un polini 24 pwk, vous en pensez quoi ?

Aha cool alors :)

Si j'étais toi je ferai une petite pâte de déport pour le compteur, afin que tu puisse rapprocher ta plaque phare, question d'esthétisme ^^

Bon finalement je trouve ça plutôt pas mal, j'ai acheté la deuxième plaque et c'est original ^^