SimOOn

Oui c'est grave dans l'idée, ça reprend presque les mêmes courbes que l'avant je vais essayer de faire ça j'ai commandé des stickers symétrique un peu comme l'avant que je vais complêter ou redécouper

Oui mdr c'est vrai mais j'arrive pas à faire quelque chose de précis mdr, enfin si tu as l'idée principale c'est cool

Ah sympathique aha , Hum oui alors effectivement j'aimerai resté dans un truc comme le modèle avant ( type finition en pointe courbée ) j'avais pensé à deux symétrique sur les flancs arrières et une bande encore en haut sur le centre du carénage arrière dans le même esprit mais je recherche des idées pour quelque d'homogène et jolie Oui je vais essayer de faire une photo du dessus ce sera plus simple Par contre le coup de crayon je l'ai pas trop mais je m'y intéresse beaucoup au disign Bon alors j'ai fais un truc vite ( un peu trop vite fais ) mais c'est pour l'idée général cela ne sera pas forcément pareil

Waou aha tu as fais ça sur paint ? oui ça rend pas mal c'est une bonne idée je vais essayer de trouver une paire de ce type de stickers ( sur ebay ça devrait le faire ) et je pense rajouter quelque chose sur le haut à l'arrière dans l'idée Je vais voir ça Les petites différences qui rendent la moto originale

Merci bien c'est sympa Du coup je me demande ce que je peux mettre sur l'arrière maintenant pour compléter un peu tout ça

Ah merci ça fait vraiment plaisir, avec les heures de boulot que je passe derrière ça vaut le coup je vois :p

J'aime beaucoup la finition poli du top alu Par contre les carénages avec les stickers ça fait un peu kéké je trouve, j'verrais plus une ptite peinture perso avec un kit deco assez sobre :)

Je prends note je suis du même avis, noir/rouge dans les mêmes proportions Alors pour le carbone j'ai fais ma boîte à air en covering carbone 3D et un petit kit déco maison sur l'avant de la moto mais du coup je cherche des idées pour complêter l'arrière J'ai également changé de garde boue que j'ai recoupé et modifié l'emplacement des feux pour un truc discret ainsi que des réhausses de pontets type rouge anodisé

Je prends note pour les roulements sur le vilebrequin ( j'y avais jamais pensé mais c'est vrai que ça semble logique ).

Alors la technique que j'ai toujours utilisé, tu montes tes roulements sur ton vilebrequin ( avec douille sur la bague extérieur ) ça rentre même sans forcer des fois, puis tu chauffes les carters à tour de rôle place ton vilebrequin côté boîte en premier puis tu referme avec ton carter brûlant pour fermer le tout, rien besoin de plus ni de four ni de frigo, juste un bon chalumeau :)

UP, j'ai du nouveau, j'ai décidé de monté un allumage digital direct pour moteur am6 tout neuf, ( aucunes adaptations à faire en plus ). Ben ma moto marche nickel maintenant et est super simple à régler, la différence c'est que j'ai également monté une bougie iridium ( on me l'a conseillé ) je sais pas si ça a pu jouer mais peut être aussi que l'ancien allumage était mort... Bref souci terminé :)

Bonjour Par flemme de faire un projet je vous montre simplement l'avant après de ma tzr et de ma derbi voilà la derbi au début : Et le début de la tzr : Et enfin les évolutions : voilà merci d'avoir regardé

Bon j'ai remis l'ancien allumage mais je pense que mon cdi est le mauvais ( comme disais bubulle ) et du coup me délivre une mauvaise courbe et je pense que c'est lié à l'irrégularité de la moto. Il me faut du RJ34-7 apparement et non du RJ34-6

je suis d'accord pour le début mais une plaque phare d'origine... euh la mîenne c'est une derbi xtrem et les plaques phares sont dégueu x) la cartouche je suis d'accord mais le souci du bruit me dérange plus que la tête du pot :p

Bonjour à tous je souhaitais simplement vous présentez ma petite derbi en 80 top perf donnez vos avis je recherche des ptites modifs esthétiques à faire sur le détail J'avais pensé à : levier de frein avec bocale et embrayage rouge disque frein rouge sur le centre pontet de guidon rouge et rabaissement de l'avant de la moto ( max 2/3cm ) Merci

Le gars qui m'a vendu l'allumage est un modo sur mobcustom je crois ( d'après ce qu'il m'a dit ) il m'a bien aidé pour le montage et m'a bien dit que le modèle du cdi est pour derbi et qu'il l'avait sur une drd Oui je vais essayer merci Je vais essayer avec d'autres gicleurs de ralenti mais je pense plutôt qu'il doit être trop petit non ?

Houla j'aurai un cdi de scoot ? mon avance n'est pas top à 0.35 elle est mieux quand elle est un peu plus bas comme je disais plus haut.. oui la moto répond bien autrement il y a juste se problème de stabilité à bas régime qui me dérange! Un calage peut se faire au comportement de la moto ? Un gicleur de ralenti plus grand peut m'aider pour mon réglage ?

Avec mon calage à 0.4 la moto pétouille sur les bas régimes, je ne pense pas être bon avec ça. La moto marche vachement mieux quand je réduis l'avance ( 0.2/0.3 ), je me suis renseigné et on m'a dit qu'il existe aussi le modèle qui se cale à 0.0 c'est possible ? je galère toujours à régler le régime de ma moto qui n'est pas stable du tout, pourtant la moto marche bien actuellement Les refs de mon cdi sont RJ34-6

le pb c'est que le calage à 0.4, la moto ne tourne pas très bien, les très bas régimes sont très mauvais, si je le cale vers 0.2 la moto tourne beaucoup mieux mais comme dis le ralenti est très difficile à trouver et je n'arrive pas à avoir quelque chose de stable..

Oui plutôt dans ce genre là Oui plutôt bien du coup mais je pense que la carburateur est quand même à régler après le montage de l'allumage non ?

Impossible aucunes différence toujours régime très haut ou alors elle cale ( tout l'inverse ) pas d'entre deux

salut à tous, je viens d'installer aujourd'hui mon allumage mvt dd, je l'ai calé à 0.4 ( c'est la première fois que je cale un allumage ) et la moto réagis bien mais est difficile à régler, j'ai monté mon gicleur ( 110 ) la bougie est marron mais mon ralenti est trop haut et je n'arrive pas à le faire descendre sans que la moto ne cale. Alors je me demande si c'est plutôt l'allumage qui serait mal calé ou le carburateur mal réglé ou les deux plutôt! merci

Cale ton allumage il y a rien d'autre à faire, c'est normal que ta moto fasse un bruit différent si ton réglage est modifié

Hum un variateur sur mécaboîte ça peut être marrant x) Non plus sérieusement ta vitesse est normal il faut arrêter de vouloir tirer toujours au maximum de sa moto pour se dire " je roule plus vite que mon copain " mais privilégier une bonne conduite adaptée avec un moteur stable et bien réglé!