SimOOn

Oui sorry j'ai corrigé ça mdrr ça refroidit trop

Ne t'inquiète pas un 70 fonte c'est pas un avion de chasse hein, ton système de freinage sera le même que pour le 50, faut savoir anticiper, adapter sa conduite etc... P-S : sur derbi le vilebrequin peut généralement tenir un kit 70 fonte sans trop de problème.

Il fait très froid chez moi en ce moment et franchement ça refroidit trop :P Explique ?

Je l'ai déjà caché en fait :p j'ai une culasse à plot du coup ça refroidit vraiment bien mais trop là :p

voilà, mon moteur ne chauffe vraiment pas beaucoup ( très lentement ), pour de la fonte j'arrive mon moteur n'arrive pas assez rapidement vers les 60° et est plus souvent vers les 50°.Je voulais savoir si je pouvais enlever un peu de liquide de refroidissement pour augmenter un poil en température ( surtout avec ce temps ). Merci :)

C'est très risqué ça, je suis presque sur que c'est cela ton problème car j'ai eu exactement au détail près les mêmes soucis et sachant que ta cage à aiguille du haut est bonne, le problème c'est le vilebrequin :/ A toi de voir, remonter comme ça c'est risqué...

J'avais un soucis similaire au tien, moi c'était la cage de pied de bielle ( pas la cage à aiguille du haut ), les morceaux remontent et explosent la culasse ainsi que le piston ( deux fois aussi avec environ 4000km sur mes deux kits ). J'ai changé de vilebrequin et plus de soucis.

Vraiment superbe, bien joué pour le piston tu as dus galérer :p

Je réponds quand même pour fermer le sujet et aider ceux à qui c'est arrivé : j'ai suivi un schéma pour remonter le moteur sur internet ( ça faisait longtemps que je l'avais plus ouvert du coup j'avais des troues de mémoire. ), et sur le schéma la bague entre le joint spy côté embrayage était à l'envers, du coup mon huile de boîte s'infiltrait par ici, problème résolu mais faut pas trop se fier aux notices...

Fais trop fois déjà... les symptôme de ma moto sont: elle ne prend pas de tour, quand j'essaie de partir elle n'avance pas ( un veau de ouf ) et elle a des énormes troues, du coup je dois régler le problème avant. P-S: le plot de culasse à été acheté d'occasion et il est découpé ( pour un meilleur refroidissement ) mais pas touché au niveau du centre, possible que cela viennent de la ? trop de pression sur le joint peut être ?

Help !!

Je n'arrive pas vraiment à cerner, ce n'est pas trop visqueux donc j'aurais tendance à dire que c'est du liquide de refroidissement mais c'est vraiment bizarre je ne trouve pas d'où cela vient, ma culasse peut être déformé ? j'ai un joint d'embase neuf et aucune fuite à ce niveau là.

Bonjour à tous, Je viens de remonter mon moteur hier et en démarrant, ma moto ne prend pas de tours, impossible à régler, et n'avance pas... J'ai donc tout redémonté et ouvert le haut moteur. Et en regardant ma culasse et mon bas moteur, il y a un espèce de liquide brun ( pas de l'essence ) alors j'ai deux idées : soit le joint de culasse mort et l'eau s'introduit dedans mais bon je zappe un peu cette solution car j'ai essayé sans eau et avec 3 joints différents. Ou soit j'ai une fuite au niveau du bm donc du liquide de boîte qui rentre : le petit joints torique ou le joint spy qui serait mauvais ( le petit joint torique n'est pas neuf ) Merci à vous

J'espère :)

vilebrequin monté, bloc remonté on essaie ça demain :)

vilebrequin Barikit piste reçu :D

Bridé c'est bridé quoi, ça reste la même chose que n'importe quelle machine bridée... pour les vitesses tu peux poser tes questions ici

T'inquiète pas c'est très maniable même pour une sportive, je ne suis pas grand, 1m75 et je trouve que c'est un vélo :p

Si tu prends le top rose passe tout de suite en carburateur de 24, tu auras un gain de couple considérable, pense à des roulements renforcés type skf c3.

Magnifique la bête :O

Origine bridé c'est compliqué de donner un avis sur les reprises et accélération. Bécane plus lourde que la majorité des autres bécane mais pas excessif. Pour le passager assez bien foutu pour un 50cc ( cale pied, béquet pour s'accrocher ). Moi si je roule assez longtemps il m'arrive d'avoir un peu mal au dos mais bon faut rouler quoi :p

Carter tu chauffes, vilebrequin c'est chiant extracteur je pense mais ils restent généralement dans le carter

En attente de ce vilebrequin qui n'arrive pas :vener:

Vraiment top cette bécane, jaune et noir ça tue :)