zg3g@lair

La courroie est bonne, le piston a 500km.

Bonsoir a tous. Voilà, j'ai remis mon scooter entièrement d'origine pour une vente. le problème majeur est la vitesse. le scooter avançais a 43/44 vraiment max. donc j 'iai débrider le variateur et la j'avançais a 60/655 vraiment max et 70 en descente. Alors que avans, tout d' origine rien débrider, jé'ét a 55 sur plat et quand j'ai débrider le variateur jé'ét a 65/70 sur plat et 80 en déscente, ( compteur scoot ) J'ai perdu des kilomètre par heur. comment ça se passe. Vis de richesse mise a 1,5 tours. galets d'origine remis. tout nikel. mais rien , j'avais que a 43/44 au lieu de 50/55. merci :)

Bonjour a tous, j'aurai une question assai urgente a vous posez. J'ai une derbi sanda de 2009, et il me faudra un régulateur de tention, je voudrai s'avoir, a combien de broche est t'il d'origine? J'ai juste a brancher des feux arrière dessus. es-ce un 5 ou 6 broche ? merci :)

personne ?

Nan nan, juste clignotant et nan j'ai pas de faisceau

personne ?

Bonjour a tous, voilas, je vais acheter une derbi d'occase, sauf qu'il faut que je mette des clignotant et tout. Je voudrais s'avoir que faut t'il acheter, mise a par " les clignotants ", " le commodo " ? Merci :)

Bonjour a tous, a amis a moi ma donner un boîtier mvt cdi digital ( http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/mvt-boîtier-cdi-digital-pour-allumage-premium-2.html ) sauf que je ne sais pas si je peux le mettre ou pas, et si je peux, est ce que ça va me faire changer quelque chose ? merci :)

Bonjour a tous :) voilas, hier j'ai voulus sortire mon booster, il démarre nikel sauf que il broute mort, il avance pas, a froid il fumer bien, j'ai attendu 5min a peu près, je la metttait sur la béquille centrale et essayer de faire tourner le moteur à fond mais bon, il avais pas sa pleine puissance, et juste après, il calé, il ne tenais plus le ralentis. Déjas pour moi, je pense que ma bougis est trop èlevé, c'est possible ? je sui en br9hs . Faut que je mette plus petit ? du genre br8/7hs ?

up

ouais, mais il y a pas gros niveau % de durcité entre le blanc et le jaune, le blanc a 15% et le jaune a 30% je crois. Je pense oui que je vais un peu gagner niveau accélération a chaud, mais je n'aurais toujours pas la même que a froid.

Bonsoir a tous :) Voilas, j'ai un problème d'accélération, je pense s'avoir où est le problème mais bon.. A moteur froid, mon accélération et nikel sur sa pas de soucis mais c'est déjas que j'ai fait genre 1/2km qu'elle est mauvaise, j'avais déjas eu se problème avant. C'été mon ressort de poussée d'origine qui n'allais pas car quand le ressort est chaud, il été plus moue, donc moins d'accélération. Après j'ai acheter un ressort de poussée jaune malossi. Mon accélération a froid comme a chaud été nikel. Depuis, j'ai acheter un variateur multivar, fournir avec, ressort blanc malossi. et mon problème, est depuis que j'ai changer mon piston, a froid, nikel, mais a chaud, il a rien. Donc je me suis dit que mon ressort été trop moue malgré que sa sois déjas un blanc. Et ma question est, est-ce que si je met mon ressort jaune, va t'il y avoir une meillieur différence a chaud? Franchement je n'y pense pas trop, car quand je dit que a chaud mon accélération est pourrite, c'est qu'elle est pourrite. Donc pour moi même en m'étant un jaune, je ne pense pas que j'aurais "casiment" la même accélération a chaud comme a foid. Et eu je ne pense vraiment pas qu'il faut que je mette un ressort rouge, car niveau pointe, je vais vachement baisser. Donc avez vous une solution a mon problème ? Sachant que je ne pense pas c'est une histoire de galets car a froid c'est nikel. configuration : Pot yasuni Z variateur malossi multivar Galets 7,1g ressort de poussée blanc malossi carburateur 12 gicleur 80 .

voilà la réponse que j'attendais, pas la peine de m'engueuler hein ;) Merci a vous deux

Bas perso moi, les galets du multivar sont des 7,1g et sont marquer .. Et pour en revenir, sa ne fait rien qu'il sont plus petit ? Ils bougerons juste ! Ma sa marchera quand même ?

Beh oui, donc ils sont plus petit, mais il rentre quand même dedans donc ça peut aussi marcher ?

Bonjour a tous, ça va ? :) Voilas, je vais changer mes galets la, j'ai des 7,1g sur mon variateur multivar. Ma première question est, qu'elle poids fond les galets d'origine ? Je les ai pesé est fait des calcule et j'ai trouver que mes origines, faisais 5,3g, c'est possible ? En suite, est ce que il vont aller sur mon variteur malossi ? Et ma dernière question :) Est ce que je verai une différence entre les 7,1g et les 5,3 ? Merci :)

Personne ? Je ne sais pas si ça peut aussi venir de sa mais, avans que je change mon piston, j'ai élargie la tige de tête de ma bougie, enfin un petit peu, sa pourrais venir de sa ou pas du tout ? ( mon accélération )

Y A Un truc que tu ne comprend pas ! avant que je change mon piston, mon scoot marchais du feux de dieux, pour te dire, j'ai fait " run :) " contre une Peugeot 106, on kiff kiff pendant 40/50 mètres, on a même demander si j'avais pas un kit 50 dessus et pourtant non ! j'arriver a tenir contre des 50cc alu en accélération pour te dire ! Et ma confique été Pot Yasuni Z Varateur malossi multivar avec galets 7,1g ressort de poussée blanc Gicleur 86 Je m'ait juste un petit coup et op il se lever ! les galets été fournis avec le pot ainsi que le ressort de poussée blanc et tout installer, sa marchais nikel, rien a toucher. Et c'est dès que j'ai changer mon piston que j'ai plus d'accélération, et pourquoi sa serai au niveau de la variation ou sa buguerais ? J'ai même pas enlever de carter kick pour te dire ;) Donc pour moi c'est niveau carburation car dejas, quand j'accélère le scooter broute penda 1/2 sec et largement plus quand il est froid ! Donc ?

Mais pourquoi je devrai les alléger ? Avans je te dit, il se lever mais nikel ! moi aussi je me disais que ça me faisais lourd mais non ! si je mettais plus léger je mouliné !

Personne d'autre ?

Avans, j'été a 95/100 compteur scoot si ça peut t'aider ! oui enfin c'est pas avec juste un quart de tour en moins que je vais retrouver mon accélération hein :/

Ouais un be segment ! et il ont bien été mis ! et perso, sa ne doit pas être un problème au niveau de la variation! avant sa marchais nikel et j'ai juste changer mon piston c'est tout . Donc la je ne sais plus moi .. Entre gicleur 80-84, y a une grosse différence niveau perf ?

J'ai mis le bon piston enfin je pense ! c'est un pro qui me la conseiller ! la piston bien monter ( la flèche direction l'échappement ! ) et la vis de richesse a 1 tour et demie . A partire de 50/60 km/h il pète bien ! mais avans euh nul quoi. A froid, ça peut aller mais a chaud, pas du tout !

Pourquoi de devrai changer encore ma variation ? Avans, le scooter se lever nikel :) et avec le gicleur a 86, mon piston avais plein de calamine donc trop riche ! mais il marcher vraiment bien niveau accélération/pointe :) Le problème, c'est que je ne peut pas voir la couleur de ma bougie car ma clef ne passe pas :/

Bon, 56 vus pour 2 réponse c'est sympas de votre part hein. Je vous redemande encore une dernier fois . J'ai changer a l'instant, mon gicleur de 86 a un 80 ! Le scooter ne broute plus a chaud ! mais bon, il n'a toujours plus d'accélération qu'il avais avant ! que faire gicleur trop petit ? trop gros ? prise d'aire ? Y a quoi ? merci :)