Max Blackbird

Salut tu prends une paire de pince et tu tires dessus en dévissant

Salut il faut voir avec @Baderc'est le pro du kick mou euh des moteurs Peugeot

Voici un tutoriel pour apprendre aux utilisateurs comment converser sur un forum,je vais vous énumérer les points importants 1 la première chose,le minimum : la politesse, quand on arrive,on dit bonjour, salut... Les autres membres sont des êtres humains comme vous, personne n'est votre larbin,en oubliant un mot de politesse vous pourriez être oublié 2 indiquez votre niveau de mécanique: novice (j'ai jamais touché un scooter), débutant (j'ai mis 30 minutes à changer une bougie), habitué(je sais réparer une partie de mon scooter, mais j'ai encore besoin d'exercice pour passer pro) ou pro (je change un cylindre les yeux fermés) 3 les photos, ça commence à faire longtemps que les téléphones portables sont capables de faire des photos corrects, merci de prendre quelques clichés pour expliquer vos soucis, surtout si vous ne connaissez pas le véritable nom des pièces incriminées 4 donnez bien votre configuration complète, ça évitera de devoir vous aiguiller à l'aveugle 5 revenir à la fin de votre calvaire pour expliquer ce qui a permis de résoudre votre problème,ce retour pourra aider une personne qui sera dans votre cas dans l'avenir,c'est le partage qui crée l'entraide Merci d'avoir lu et de mettre en pratique ces conseils

Les carénages d'origine ne sont plus fabriqué.il faut te rabattre sur un kit adaptable

Salut il faut que tu suives ton faisceau au niveau du contacteur à clé à tous les coups d'un fil qui déconne

Oui

Moi je rajouterai qu'un roulement de roue neuf ne serait pas du luxe et virer toute cette rouille non plus Ça peut aussi être un bêta,un malaguti,un pgo,un italjet...

La culasse en aluminium qui casse des goujons en acier j'ai un peu de mal à y croire j'aimerais bien voir des photos de cette culasse

Oui si tu gardes ta jante de booster ou avec un adaptateur si tu veux monter une jante de nitro

Suite au vol de mon booster qui se prend pour une star sur les réseaux sociaux, j'ai investi sur quelques pièces pour mes machines,je refais le topo de ce qu'il me reste -Aprilia classic 125 :juste pour rouler pépère -"The Beast" booster ancien modèle sans numéro.Scooter de run pour l'accélération Minarelli vertical préparé par LP Racing cylindre mxs r -"Speedy" booster nouveau sans numéro.Booster vitesse max Minarelli horizontal préparé par LP Racing (mon premier spitro) cylindre mhr team 2 -"Le 56" booster ancien en règle (mon bébé) moteur vertical préparé par LP Racing -2 booster ancien en règle, à remonter pour la vente - le Mach g attend son contrôle technique pour être vendu,il ne me sert à rien et me prends de la place -"Le Jeff design"nitro ancien modèle avec un esthétique extrême,on s'en fout du moteur,il est juste fait pour la frim

De rien, merci pour le retour

Ah c'était pas le turbo du coup?

Impeccable

Demande a tes clapets

Contrôle de la bougie si tu as pas d'étincelle déjà

Bougi,vive le correcteur e

Turbo hs

Si j'avais voulu le démarrer j'aurais mis 4 gouttes de sans plomb dans le puits et c'était bon

Et bien il te suffit de continuer dans tes réglages

Oui ça va

Oui enfin quand il a fallu faire un tour avec tu t'es enfuis comme un lâche Pour démarrer le Mach g tu as kické c'est très dur!!!!!!! tu es un héros!!!!!

Arrête de parler à ma place là avec tes insinuations espèce de pilote de ludix d'origine

Ah bah ça ça doit venir du c'est un problème récurrent sur ce modèle là en plus de la configuration pourrie

Déjà fait nous voir ton gros disques

Tu prends combien ?