zaytork_EU

sinon puisque apparament je pourrait donc facilement la tirais en plus d'après maxiscoot le 70 fonte polini développe max 8 cv et le motoforce 9.5 cv je pourrait partir peut être juste au dessus avec la 15/41 ? ou sa feras trop

merci de ta réponse

avec ma petite configuration j'arriverai bien a la poussé cette transmi ?

j'ai le 70 au final j'ai mis un 70 fonte motoforce variation bien reglé tout sa marche plutot bien j'aimerai savoir si ça vaut vraiment le coup d'acheter une transmi secondaire 14/41 si j'allait vraiment gagner car j'ai plus trop de budget ?

salut changer et monter fuit toujours

Salut carburateur et nettoyer boîte a clapet ok le seul problème est que j'ai pas boîte à air d'origine salut quand je la démarre a la poussette je met toujours de l'essance par le puit de bougie sinon encore moins de chance qu'elle démarre :\

Oui En plus je suis en cornet, mais depuis l'eau serai partit non ?

Salut j'ai un problème de carburateur un gros problème , impossible de le régler depuis un moment je roulais ( il pleuvait si ça peut aider ) il marchais a peu près bien j'ai rouler a peu près 30 km , un moment elle s'arette doucement j'acellerais pour la relancer mais non elle a finit par caler après impossible de la redémarrer le lendemain j’étais obliger de la démarrer donc j’essaie impossible j'ai essayé pendant 30 min , après elle a démarrer mais elle monter pas a haut régime dépasser pas les bas voir mi régime a peine après j'ai du arrêter pendant 1 mois maintenant la cuve fuit je ne comprends pas j'ai changé joint de cuve toujours même problème la cuve n'est pas percer ( 21 phbg dell'orto) maintenant a la poussette elle démarre du premier coup ou sinon on peu essayer toute la journée elle voudras pas démarrer rien , elle démarre certains jour quoi par contre elle est bien régler pas a la perfection mais elle marche assez bien quand elle démarre la bougie et de la bonne couleur , je la décrasse bien quand elle veut bien tourner et du-coup après elle démarre toute seul le lendemain un coup de kik a froid sa démarre et un moment elle vas caler et impossible de la redémarrer ça me pose un gros problème je sais pas quoi faire ou au pire je rachèterai un carburateur fin j'ai pas était très clair je pense mais si quelq'un pourrai savoir d’où viens la panne sa m'aiderai vraiment aussi il y a de l'étincelle et l’essence arrive bien dans le cylindre quand je kik . Merci

Ok sa marchee

ok donc je pense c'est sur je prendrai l'athéna galet tu pense que je tournerai autour de quoi ?

d'accord merci beaucoup du conseil mais je voudrai vraiment savoir si ça vaut vraiment le coup de prendre l'athena qui est 40 euros de plus que le t6 je sais que l'athena est coupleux mais le t6 pas beaucoup en parle ...

Ok merci du conseil , tu pense qu'il faudrait que je monte une transmi 15/41 ou ça peut attendre ? le c16 serai trop creux car je l'ai au même prix du r ?

du coup je pense je changerai vilebrequin pour un motoforce mais du coup le plus puissant 6t ou athena sport ?

d'accord sinon j'en aurait pour combien a peu près pour vilebrequin juste pour qu'il tienne un 70 sport ?

Ok je vais sûrement attendre alors mais le pot vas autant me bridé que sa je marcherais pas mieux qu'avec le 50 top ? sinon le carburateur 17.5 ça passe ?

si je prend le t6 a 90 euros il me resteras encore assez pour les pièce de réglage ? j'ai déja un ressort de poussée rouge

12 000 km après oui j'ai mais tu pense que lesquel est le plus puissant le airsal t6 ou l'athena 70 sport ? J'ai vue que le t6 peut sortir 12 cv ce qui me parrait beaucoup

plus tard je verrai pour un yas c16 ou r ou sinon j'ai un Stage6 sport pro je sais pas si sa marcherai mieux que le z sur 70 après j'ai vue pas mal de petit 70 entre 100 et 150 euros ?

Bonjour j'ai un spirit de 1994 avec actuellement : Embrayage malossi Yasuni z 50 top perf carburateur 17.5 j'aimerai passer en 70 mais lequel ? j'ai vue le 70 airsal t6 qui a l'air pas mal pour le prix aussi le 70 athéna sport et le 70 barikit mais je ne sait pas se qu'il valent ? j'ai un budget de 130 euros , mon vilebrequin a 12 000 km je fais 80 km par jour j'aimerai un alu pour les perf ( la fonte n'est pas plus résistant que l'alu ) Merci

D'accord je vais voir mais comment l'ouvrir ? Merci

bonjour à tous j'ai un gros problème et je voudrait comptez sur vous pour m'aidez , je vous explique j'ai une gilera smt et depuis que j'ai enlever ma durite de refroidissement ( je sais même plus pour quoi faire ) après je l'ai remonter comme avant et depuis la durite fuis legerement au niveau du radiateur (la partie qui touche le radiateur) du coup je ne comprend pas dutout d'oú ça peut venir je l'ai même redémonté pour voir si elle était pas abîmer troué etc et nn rien comme neuf ! du coup sa m'enbete vraiment aussi quand je ferme bien fort le bouchon de remplissage sa fuit pas sauf quand elle et chaude le liquide de refroidissement coule alors que si je l'ouvre le bouchon de remplissage tous coule par terre J'ai vraiment besoin de votre aide merci !

Y en a pour combien a peu près si je l emmenè chez un mécano, Si c'est trop cher elle redémarras qu'a la poussette

Oui exactement , sa marche que comme sa mais le problème c'est de savoir se qu'il faut que je change pour que mon kick refonctionne Sa ne vien pas du moteur je pense que c'est le pignon du kick qui est mort

Je sais pas du tout je l ai eu d'occasion ça peut être la bougie aussi non ?

Si c'est jusste pour ( cabrer ) comme tu dit sa sert a rien