zaytork_EU

Sa marche pas sa c'est quoi cette merde la je ne comprends pas c'est séparer en deux ?

Quelqun peut m'expliquer comment sa marche c'est entrain de me rendre fouuu Quand je tire le câble en haut au niveau de la poignée en bas le câble ne bouge pas

Pas d'idée ? Un squich trop bas pourrait être la cause? J'étais pile poils

CDI bobine stator neuf

Fait ça n'a rien changer y veut rien savoir avant j'ai du faire sa 1 dois direct sa démarrer

Salut nouveau pb Première fois que je remonte le moteur je kik sa tourne très bien démarre tout seul etc.. Plus je le fesait tournait plus il s'arrêtait tôt , genre premier démarrage il tourner pendant 2 minute très bien 2 ème démarrage 1 min 45 ... Hier je met un coup de kik il tourne pendant 5 sec et s'arrête Aujourd'hui sa démarre même plus Bizarre

Moi c'était la courroi , dans un léger faux plat montant je devais attendre 10 sec avant qu'il s'élance

Si je bouche au niveau carburateur c'est bon ?

Oui je peux pas encore rouler sur route il me faut un robinet et un câble de gaz pour rouler la je m'amuse juste a le faire tourner au ralentit dans le garage La dépression c'est le bout tout a droite ?

quand j’attend la rotule du c16 c'est ou déjà la que je suis censé mettre la durite de dépression ?

a bon c'est bon alors mais la j'ai un nouveau problème au niveau du carburateur je met une photo demain

Golf 4 tdi 150

Rassure moi il marche mieux qu'un t6 ?

Salut merci après c'est pour du all days 36 km par jours si je prend un 24 avec big valve il faut que sa vaille le coup ça va me coutait des sous aussi pour la configuration j'ai oublier il y a une transmi secondaire 14/41 Stage6

c'est sur plein de petit gain assembler donne des vrai perf

Merci pour vos conseils

Avec quoi comme taille sa devient intéressant ?

Merci il y a le 70 tpr , vilebrequin motoforce masse pleine , yasuni c16 , variateur top perf , embrayage malossi , courroi Stage6 , carburateur 21 dell'orto phbg , transmi secondaire 14/41 Et pour finir je pense prendre une big valve

Merci sa m'aide pas mal car si je monte un carburateur pas régler de base sur un moteur que j'ai pas encore régler ça va être encore plus chaud

Salut suite a une grosse mésaventure j’avais envie de partager la restauration de mon spirit même si elle est quasiment finit après nettoyage du bas moteur , carter aligné polissage ( pas top top ) et montage du 70 alu , monté sur le châssis sa donne sa manque plus qu'a attendre le faisceau

Salut je cherche quelqun qui pourai me dire les réglage d'origine du 21 dell orto phbg ( cran de l'aiguille , combien de tour vis de richesse) merci

Ou joint spy un moment c'était sa pour moi A non il a vérifier

Honnêtement oui

Au dremel mais la j'ai arranger un peu Le vilebrequin a peu près tout était rouillé mais c'est juste dessus c'est pas piqué je pense que ça va le faire

En effet mon plan de joint est mort et encore je l'ai bien arranger en grattant mais bon voilà je l'ai eu comme sa le vilebrequin est rouillé je l'ai lubrifier tout la bieille tourne bien aucun jeu de haut en bas de toute façon il faut que sa tienne Comment sa