Jacques1974

ok

oui quand on connait pas ont c'est pas ce qu'il a pris dans la tronche

sa sa veux rien dire mdr

j' y ai pensé Alain faut juste que je passe cher mbk la flemme mdr

merci oui pour un trekker de 1995 il est encore bien . oui la galère c'est ce foutu manchon la j'ai bidouiller un..... et il faut refaire une patte pour refixer la baa .

ta tes réglable en 16x13 non

galet de 6,5.... 7 gr feront l’affaire

voici le montage pour garder ta baa origine 80 scoot c'est largement faisable sur le plat .......par-contre 80 réel ça va être dur

je sais pas comment marche les compteur digital sur les autres trekker ,moi mon compteur a aiguille je le bloque a mort plus de 100.

galet trop lourd

houla passer au 17.5 et un peu technique pour garder sa boîte à air d'origine j'ai le variateur Stage6 te donnera rien de plus en pointe .

avec un cornet il faut au moins un gicleur de 95 ........et la br6 sur un kit faut pas non plus br8 minimum en dépannage

ha un cornet sur un carburateur d'origine sa sert a rien juste à avoir des emmerde pour le réglage .

met nous la liste en détail des marque des pièces qui ont était monter et le poids des galet

sarter a câble alors

j'en n'ai un sa marche nikel

oui

mauvais montage lol .....fonte ou alu ? 50 klh sans faire gueuler le moteur ...alu 300 .....fonte 400 sa suffit

ta culasse a un carlosta ?

y a un gros mieux non

encore une panne a la con sa

il est kité ou pas ton nitro ?

moi j'ai tout origine lol

oui ta deux vis