Lodgic

Avant de mettre le 70 commence par changer le vilebrequin suivant le nombre de km qu'il a, change le pot en premier se sera le plus utile genre un yasuni r2, le carburateur un 21 sera très bien, et après tu pourras mettre le 70

Mettre un 70 pour garder le pot d'origine aucune utilité serieux réfléchit ...

ou alors tu rajoutes de l'essence pur dans le réservoir

Après c'est bon un carburateur 19, une boîte à clapet si il cherche à avoir du couple, si plu-tard il prévoit de passer sur du gros kit il peut toujours changer l'embrayage pour genre un Stage6 et le vilebrequin pour un renforcer genre doppler endurance, quand je dis certain on ce pot pour moteur origine je parle d'un pote à moi quand même Le fameux piston 3 segment

Après j'écoute pas non plus du rap qui veut rien dire genre jul mais lacrim il fait des musiques qui on un sens par exemple ou nekfeu

Certain on se pot pour un moteur origine

Mais normalement tu peux très bien le faire assurer à partir du moment que ta le permis voiture ?

Bon les personnes qui n'y connaissent rien attendent

Tu peux même passer sur un 24 tu marcheras mieux (avec la pipe biensûre) et bien régler tu consommeras pas plus que sa non plus hein

Bah le 88 brk dépose le 86 top alu, en fait la plupars des gros kits dépose le top alu un pro race 3 pro race xl pro race xxl (un vrai monstre il dépose du 80 2fast) 88 brk, beaucoup le dépose largement

Justement quand tu veux du lourd pourquoi tu prends pas du pro race 3 que tu fais prépa ou 88 brk ?

Perso je te conseille: le pack top alu carburateur 28-30 pipe top perf 24-28mm pot 70-80 pour un max de couple clapet v force embrayage new fren allumage mvt dd (sans un allumage ça va pas supporter de prendre trop de tour) installe un compteur de température et si sa chauffe trop tu peux mettre un deuxième radiateur après juste une petite question, pourquoi prendre un 86 top alu ?

Le 80 polini fonte c'est du solide il marche pas mal du tout, tu mes avec vilebrequin doppler endurance, embrayage stage6, carburateur 24 pot scr rl 70 ou yasuni r3 clapet malossi vl17 et si t'en a envie un allumage mvt dd sa marchera super bien

Commence en gicleur de 110, si c'est trop petit sa prendra mal ses tour et la bougie sera blanche et si c'est trop riche sa broutera et ta bougie sera noir

C'est vrai que le rap sa à grave changer moi je suis jeune j'écoute des rapeurs récent comme lacrim booba kaaris et parfois des anciens comme iam sniper ou autre et c'est deux style de rap complètement différent perso je préfère le rap hard comme lacrim sur certaine musique ou booba sur certaine aussi

"il achete des trucs que vous conduirez jamais de votre vie." tu connais personne ici en fait tu ne peux pas dire sa

Si ta bougie est noir fait le réglage carburateur déjà elle devrait être couleur brique

Ah oui clairement sa fais un bordel monstrueux

Biensûre je parle pour du 2t

Pour moi le cornet m'avais fait gagner pas mal en puissance (maintenant j'ai du mettre une boîte à air doppler j'ai clairement sentis la différence) jamais eu de problème avec la pluie et j'ai roulé sous pas mal d'averse

Ah ouais pas mal, donc ton mécano arrive à avoir du piston 3 segments mais sa existe même pas sur internet, la remise en question tu connais ? Un conseil change de mécano, c'est pas fiable un mécano

C'est quoi la marque de ce piston 3 segment d'ailleurs ?

Bon écoute jeune, tu dis "faire vos intelligents qui s'i connait" pendant ce temps le con ici qui demande si on peut mettre un carburateur 34 (le genre que de carburateur que tu mes sur un 94 pas un petit 70) ici la plupart des gens on les connaissances pour te monter un scooter de run, toi non tu te fis a un mécano sachant que la plupart raconte n'importe quoi avant de commencer à mal personne des personnes ici présente renseigne TOI.

Même 24 ça fait gros il est à peine conseiller 19-21

Je pense même pas que ça va démarrer tellement c'est juste trop énorme pour un kit comme sa