UnRe4l

Voilà voilà

T'as vérifié l'état de ta bougie? Ta vis de richesse?

en fait j'ai une grosse accèl quand ma vis de richesse est réglé à 1,5t, mais seulement quand je marque un arrêt pendant 2/3metres ca galère un peu. Ensuite vu que ma bougie ne se colore pas (reste blanche), je me demandais si ça pouvait venir du gicleur de ralenti mais j'ai eu ma réponse ca vient du gicleur principale

Ce quoi qui joue à bas ou mi-régime ? Parce que je roule en moyenne à 40km/h et ma bougie ne se colore pas, même en jouant avec la vis de richesse. par contre j'ai de l'huile qui apparaît sur le filetage de la bougie lorsque je suis à 1,5t. J'suis un vrai casse couille, je sais. "On visse à fond la vis de richesse et la devisse de 1,5 a 2tours. Ensuite démarrage de la moto, souvent il va falloir poussé pour actionne la vanne a dépression, ou sinon aspirez dans la durite qui se relie a la pipe. A l'arrêt elle va monté dans les tours et tout niquel, ensuite montez dessus. En général elle va partir bien 2metres et va changer de comportement, après il faut savoir si le gicleur est trop gros ou trop petit, en général le bruit est hyper different. Lorsqu'il est trop gros ca fait un bruit très grave et ca cale si on continue d'acceleré si il est vraiment trop gros, sinon s'il est trop petit ça va ratatouillé et caler si vous continuez d'accélèrer. Dans les 2 cas touché a la vis de richesse ne changera rien il faut trouver le bon gicleur. Arrivé a ce stade il tourne monte assez bien en tours. Là il vous faudra faire 2choses première: roulé doucement qqkm pour coloré la bougie, je ne parle po doucement mais le boisseau ouvert à fond max 1quart des gazs. Si la bougie est blanche il faut mettre un gicleur de ralenti plus gros surtout si elle a un peu de mal a tenir ralenti, si elle est chocolat très clair il faut revisser le vis de richesse, si vous la visser pour qu'il reste presque plus rien (moins d'un tour, changement de gicleur de ralenti pour un plus gros) a l'inverse si elle est noire noire devisser la vis pas plus de 3,5trs, après diminuer le gicleur de ralenti. " Voilà ce que j'ai lu

Hé mais ca peut venir du gicleur de ralenti si j'ai aucun changement avec ma vis de richesse ??

Ca m'gave, si j'avais su jamais j'aurais fait ces modifs.. Ca roulait bien avant.

Oui donc il y a un souci chez moi alors x)

- Capacité du réservoir d'essence: 6,5 L Ca consomme à mort un 17,5 en vrai O_o

Mes respects! T'es un gars chaud! mdr Non sérieux, quand faut y aller pas le choix

tu vas en scoot jusqu'à Beauvais ? O_o

Non, seulement tout à l'heure où on m'a conseillé de taper une pointe pour que la couleur de ma bougie change. J'ai tiré dessus 10sec max.. J'étais à 65km/h par là D'ailleurs il y a un truc qui me chiffone.. Comment j'peux être pauvre et consommer autant d'essence? J'fais 60/70km avec un pleins O_o @Jacques1974 @ninodu10150 @tomMpower @jimmy10

J'verrais bien, j'commence déjà à mettre de côté pour le prochain lol

Un serrage, oui ... c'est ce qui me fait peur. J'ai déjà fait plus ou moins 100km avec le kit et donc pas assez riche. En sachant que ce sont les premiers km qui sont les plus important, j'imagine même pas la gueule de mon cylindre/piston.

Non lol J'ai fait le tour de Breteuil 4/5 fois mdr

J'reviens d'une petite balade, j'ai fait 8km a 1,5t et 1,75t (1,5t j'ai une grosse accélération, mais quand j'marque un arrêt il broute un peu. 1,75t un peu moins de patate, mais ca broute pas c'est instantanée.) MAIS ma bougie n'a pas changé de couleur, j'ai varié les régimes etc et en vérifiant la bougie même couleur sauf que j'ai de l'huile sur le filetage ... Mais sinon c'est exactement la même couleur.

C'est au top, merci beaucoup! je vais quand même voir pour essayer d'avoir une bougie correct en attendant, je m'en sers beaucoup la journée.

Donc là déjà j'peux la mettre à 1,5t en attendant d'aller chercher le gicleur, il sera déjà plus riche si j'dis pas de bétises. Que l'on se comprenne bien, j'récapitule car je me rends compte qu'en fait j'ai fait que des conneries cette aprem en essayant de régler et que j'suis légèrement en train de baliser lol. Je sers ma vis à fond (enfoncer dans le carburateur), et lorsque je dévisse j'appauvrie ? (J'fais l'péroquet j'ai bien vu que c'est ce que tu avais écris, mais je veux confirmation mdr)

PHBN je vais aller en mettre une demain bien vu @tomMpower Bah je l'ai sérré à fond (vis dans le carburateur) et desséré de 3,5t vers l'extérieur. J'sais pas si tu vas m'comprendre mais bon mdr

Tu m'fais peur là mdr Faire "pas mal de km d'un coup" en sachant qu'il est fort probable que mon moteur soit pas suffisamment lubrifier. J'verrais bien, j'suis plus à quelques km prêt tu m'diras

La bougie à 50km environs Oui faudrait que je test J'ai fait 2,5t de richesse, quand j'ai vu ça je l'ai mis à 3,5t mais ça a pas changé. J'ai fait 2/3km à 50km/h (rodage..) et ca bouge pas.

Erf, j'arrive pas à régler c'est abusé... je vais serrer mon kit neuf si ca continue.

Yop, bonsoir tout le monde! Je fais appel à vous afin de recueillir vos avis sur la configuration mon carburateur, j'ai été au garage samedi car j'avais une bougie pleine d'huile et là après reconfiguration pour le coup je la trouve plutôt blanchâtre ... Et vous? Sachant que je suis en rodage (Kit 50 malossi fonte, 90km actuellement) Oh con! je me suis planté de catégorie @ninodu10150 @tomMpower @nathan 2917 @Jacques1974 @jeff lee @dada65

Hiiin d'accord Bon bah c'pas ça alors x)

Il me semble qu'il est déjà de 80 d'origine, sur mon Stunt 2015 c'était un 80

C'est possible que ça vienne de son gicleur de ralentit ? Ou son boisseau qui se ferme mal ? Du coup il serait ouvert lorsque le moteur est à l'arrêt et continuerai à alimenter le moteur?