UnRe4l

Baisse ton gicleur de 5pts, sert ta vis de richesse elle doit être entre 1t1/2 et 2t1/2 ton démarrage doit être franc pas de broutage. Ensuite va sur une route dégagé, tire dedans sur un bon kilomètre (ca suffit) lorsque t'es à fond coupe le contact, fou toi sur le bas côté et regarde la couleur de ta bougie. Ta bougie doit être marron chocolat/brique. Si elle est toujours noir, baisse de 2pts ainsi de suite..... (Sans toucher à ta vis de richesse) Vérifie aussi la hauteur de ton aiguille. Elle doit être au 2eme ou 3eme cran. Pour vérifier si le réglage de l'aiguille est ok, trouve une route dégagé, maintiens ta vitesse entre 35 et 45km/h sur un bon trajet, ensuite joue un peu avec ton accélérateur pour faire varier ta vitesse toujours en 35 et 45km/h sur 2/300m, coupe le contact et vérifie l'état de ta bougie. Pareil bougie marron chololat/brique... Si elle est noir, baisse l'aiguille d'un cran, tu la met au 2eme clip. Si tu étais déjà au deuxieme clip, change d'aiguille prends une plus fine. Si blanche grisé, met la au milieu (3eme cran) Bougie noir = Trop riche, on baisse le gicleur de -5pts pour commencé ensuite -2pts.. Bougie marron/chocolat = bonne combustion, nickel Bougie blanche/grisé = Trop pauvre, on augmente le gicleur + 7pts pour commencé. Bon réglage!

Ma rondelle est placé derrière le variateur * Je l'ai toujours mise derrière pour mes réglages (depuis qu'on a eu notre discussion sur FB l'autre soir) tu crois que ça pourrait faussé mes réglages et que du coup je pourrais avoir mieux ? x)

J'ai essayé un peu de tout... Il me fallait du 5,7 / 5,5gr au minimum pour éviter que le scoot hurle (tout ressorts poussé confondu)

J'termine mon piston et j'fonce sur un 70cc... A force de vouloir trouver un réglage de foufou, il me fait des trucs bizarre. Comme si quelques choses grattait dans le moteur, des vibrations. Faut dire que j'ai fait 25km avec un pote derrière poignée dans l'angle pour aller chercher un ressort. J'crois que le scoot a pas aimé mdr

Ohhhhh il me faut ça alors! C'est facile a mettre sur un allumage d'origine?

donc j'atteindrai ma vitesse de pointe plus rapidement ?

J'aimerai bien savoir aussi si une clavette décalé pourrait augmenter ma pointe en attendant l'acquisition d'un nouveau kit ?

Le black trophy me tente bien, j'ai foie en Top Perf pour la fiabilité et la solidité.. Avec un vilebrequin d'origine ca craint rien?

Ah ouais je me disais, d'où la gueule de mon piston d'origine mdrrrrr Bon en roulant ppr alors, mais que je puisse enquiller les bornes quoi

Pot Bidalot S1R, Carburateur 17,5mm PHBN, Variateur Multivar, Embrayage Fly Clutch, boîte à air Doppler, vilebrequin d'origine . je veux un truc fiable, avec lequel j'peux taper dedans comme un goret sur 20km mdr Peut importe le kit 50 ou autres

Et tu me conseillerai quoi ?

C'est clair, rien mon pote avec son Rocket 2006: Galets 3,5gr, ressort de poussée blanc, mâchoire origine, pot yasuni z, carburateur 17,5, kit 50 DR et une transmi nitro il prend 105 compteur naked. Imagine le taux de seum qui réside en moi. je vais finir par foutre le Stunt sur lbc...........

J'te jure mdrrrrr

J'ai test variateur d'origine c'est exactement pareil.

Je prends note de tout ce que vous me dîtes, il est possible effectivement que ce soit la joue mobile du variateur car j'utilise celle d'origine avec le variateur multivar. Cependant aujourd'hui j'ai testé choses. Premièrement j'ai changé ma transmission nitro contre une Rocket qui est un peu plus courte, ca marche déjà mieux.. Moins de pointe en descente mais ça se comporte un poil mieux sur les montés. Ne suffisant pas a atteindre 80km/h sur plat, j'ai essayé de refaire un réglage variateur Ressort de mâchoires vert (fly clutch) et ressort de poussée jaune avec une configuration variateur de 5,5gr par galet. J'atteinds rapidement les 73km/h sur plat ma plus possible de monté, en descente 80km/h lol...................... J'ai essayé un ressort de poussée rouge (oulaa) bien entamé, et là surprise avec ma variation réglé à 6,7gr et ressort de mâchoires vert, j'prends les 80km/h bien élancé Chelou ce scoot, je vais chercher un ressort rouge neuf et j'y touche plus.. 5j pour essayer de trouver un réglage correct.. jamais j'aurais pensé à mettre un ressort rouge (trop dur) mais bon dans l'trip hein.. j'étais plus à un démontage prêt.

C'est la 13/43 qui bride à 80km/h ? Pour identifier une transmission il suffit de compter les dents non ? Si c'est ca, sur ma transmi secondaire d'origine j'ai 42 dents. J'ai vu ça sinon pour remplacer la mienne http://www.ebay.fr/itm/1298-BOOSTER-NEXT-ROCKET-ARBRE-ROUE-AR-PIGNON-TRANSMISSION-MBK-YAMAHA-SCOOTER-/281211081191?hash=item41797c91e7:g:PkkAAOxy3NBSjODk J'aimerai ton avis et identifier la transmission si c'est possible avec les infos données par le vendeur Sinon oui j'ai essayé avec ma variateur d'origine, c'est exactement pareil. je me demande pourquoi j'ai acheté un multivar lol

Ouais j'essaie et j'reviens pas, je me casse mdrrrr Autant celle de Nitro elle ira bien sur son Rocket, j'espère qu'on sera gagnant tous les deux

Oui mais elle bride à 80km/h :3 Du coup j'pense que celle de Rocket c'est le bon compromis. Regarde ici https://images.scooter-system.fr/bibliotheque/dossier_transmission2.jpg

Pas sur plat! D'ailleurs souvient toi je les prenais l'autre coup quand on a fait une pointe sur la national, en réfléchissant bien c'est depuis que j'ai changé ma transmi pour une secondaire de nitro ..... le boulet mdr demain j'test avec une transmi de rocket

Oui bien sur, débridé pot et variateur J'crois que j'ai trouvé le souci: " Théoriquement, monter une transmission plus longue vous fait gagner de l'allonge mais une transmission plus longue peut parfois faire chuter le régime du moteur. En effet, une transmission longue doit être adaptée au régime moteur. Le choix de la transmission dépendra donc de la puissance de votre configuration moteur. " Ma transmission de nitro sur mon stunt n'est pas adapté... du coup je peine lorsque je dépasse les 45km/h/55km/h .......... les boules!

J'ai essayé, j'ai tous les ressorts de poussé, tous les poids de galets de 4gr à 7gr. Et impossible d'être à 80km/h sur plat. Je ne comprends pas... J'ai un ami qui a un Rocket 2006, Kit 50 DR Fonte, carburateur 17,5, pot yas z, ressort full blanc, galet 4gr il prend 92km/h réel sur plat. J'suis larguéééééé, les boules c'est moi qui lui ai réglé son scoot mdr C'est possible que ce soit ma transmi de nitro que j'arrive pas à tirer ? et du coup je perds à haut régime?

C'est étrange.... J'ai un sacré soucis alors. J'ai jamais atteinds les 90. J'ai même essayé avec un Yas Z, c'est pareil ma vitesse sur plat était plus ou moins équivalente à mon bidalot S1R. (Que je viens de remettre..) Mais c'est bizarre car moi ma transmission me bridait à 80km/h max... Stunt 2015 comme toi.

tu prends combien sur plat?

Oui on m'a dit pareil, mais c'est vraiment étonnant quand même de ne pas pouvoir dépasser les 75km/h compteur scoot sur le plat......... avec la configuration que j'ai, des amis qui en ont moins prennent 92 sur plat réel. J'suis ouf. J'ai lu que tu as un Booster 2015, quel configuration as tu ?

Bon, j'ai fait de multiple test.. Rien de concluant. J'ai une question, est-ce que le ressort de poussée sert à retenir la courroie de façon a ce qu'elle ne monte pas trop vite? Si c'est ça, j'pourrais essayer le ressort rouge ...